宜良驾校百科：不是越多越好，科目二练多少合适？

科二科三，都要勤学苦练。

但是每次练车的时候，教练都会安排轮流练车，即使实行计时收费，教练也建议一次只练一个学时。

教练这样安排，是因为科二科三并非练得越多越好。

1：练车要走心

人在车上，手在方向盘上，但最重要的是心思在开车上。

车辆走着就琢磨，下一步怎样操作，哪里犯了错误。

如果不走心，只是为了“转一圈”，那练再多也没用。

2：练多太劳累

练车要动脑，练得久了是很累的，如果继续练下去，疲惫的头脑只能让练车效果越来越差。

3：练多不珍惜

一上午随便练，和只能练一圈，那学员对待这一圈的认真程度肯定不一样。

练得越多，越不重视每次机会，起不到应有的作用。

4：学习要消化

一日三餐，吃多了肯定要出问题。学习也一样，一天接受太多的内容，反而更乱。

5：急于求不成

平时没有练车时间，请假一天就想狠狠练上一天。

这种急于求成的心态，往往适得其反，越是着急，练上再多也没用。

练车是个循序渐进的过程，车感的培养，动作的熟悉，并非练得越多越好，

而要按照一般规律，听从教练安排，才能把开车这项技能学到手。

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科目二坡道定点停车操作方法解析

每个教练教的练车方法都不一样，但这些方法技巧都是经过长时间总结出来的“精华”，所以，在学车的时候最好不要一味地被动接受，也要自己去寻找更适合自己，也更为简便的学车技巧。

　　首先是准备阶段，开头一定不能出错哦!

1、到达场地时打右转向灯，目的是向他人示意自己要准备靠边停车了。准备上坡，离合器处于半联动状态，稳住，速度不宜过慢，不要将离合压得过低，否则上不去。

2、上坡后车头刚一抬起，准备调整车身和右边线的距离，注意对“30cm点”，轻微调整车身与边线的距离。

3、车头盖过1号线时注意左侧车窗分隔线，1号线在左侧车窗中间，2号线与1号线距离10cm时(因人而异，但是看点时应注意同时看两条线对应的点)同时踩离合与刹车，停车。

4、缓慢抬起离合，达到半联动状态，(抬离合过程中，车身先强烈抖动，这不是真的半联动，随着离合继续上抬，车身抖动频率更快不是很强烈，同时转速表指针位于7和8之间，此时处于真的半联动状态)抬起脚刹，车向前行驶，方向盘向左打90度后实力停车点迅速回正，下坡后就完成了。

　　三种方法：

右侧线与车前盖相交的位置;

右侧线和车前盖交点正对右边雨刷器底部向左3cm;

右侧线和车前盖交点正对右手大拇指附近;