高速公路上行驶,经常会出现占用快车道行驶的现象。尤其对于开的相对较慢的车主,会对其他车辆造成一定的困扰,而且高速公路快车道也存在着一些一定的不安全因素。
1、高速公路也可能有村民、精神病、流浪者、年老拾荒者横穿
2、高速公路也有养护工
3、高速公路也可能有狗横穿
4、他们如果从左边的隔离树丛中出来时,走的方向是由左到右。快车道视线不佳且空间狭窄,当出现上面情况时,因为视角的关系,相比慢车道你更难以提前发现他们,如果注意力不集中,在那一刹那你只有与他们相撞。即使发现了,你也很难避得过去,因为往左撞向护栏,往右撞向他们。
一般情况下加速超车、超完车就回原车道,这样比有一辆车在你不注意时从你右侧呼啸而过的感觉轻松多了。
5、高速对面车道车祸异物腾空而起,殃及自身。
6、无良司机打开中央隔离栅,高速公路中间调头。
总之就一句话,快车道存在的不安全因素,只要遵守交通规则,懂得礼让他人,注意再三确认道路是否有障碍物或人,其实都是可以避免的。
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坡道定点停车起步5个易挂点,该怎么应对?
在很多学员眼里,坡道定点停车与起步的难度不亚于倒车入库。很多学员其实并不怕考倒车入库,怕考的是上坡。原因在于坡道定点停车与起步,不仅要掌握坡上起步的技巧,还需要准确定点,对新手的心理素质要求比较高。如果学员稍微掌握不好,就很容易挂科,不是熄火,就是超时。
以下归纳上坡起步常见5个挂科点,考试的时候该如何应对?
一、起步超时
1、扣分标准:起步时间超30秒,扣100分(新增扣分项目,学员落马最多的考试项目。)
2、超时原因:
(1)起步过于谨慎,怕离合松得太快熄火,离合松得太慢耽误时间。
(2)等语音提示,结果超时了。
3、如何应对?
(1)把考试当平时练车,按照平时松离合的节奏,不要因为是考试,放不开手脚。
(2)无论有没有语音提示,你都得起步,不要等。
二、熄火
1、扣分标准:熄火一次扣10分;
2、熄火原因:
(1)主要是离合掌握不好,还没到半联动状态稳住就松开了
(2)到了半联动点,刹车松慢了,把车子憋熄火了。
3、如何应对?
(1)找准半联动:一般可以通过听发送机的声音变低沉、感觉到车身抖动、观察转速明显下降等方法来判断。有的学员感觉到车身抖动了,心里一害怕,一松离合就熄火了。找到半联动之后,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火
(2)配合着松开脚刹或手刹,车子就起步上坡了。
三、后溜
1、扣分标准:溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分。
2、溜车原因:
溜车主要是因为动力不足于克服上坡阻力,然后溜车。在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下,松开刹车都会导致溜车。
3、如何应对?
(1)一定要确保车辆具备向前的趋势和动力,再松开刹车。
(2)如果出现溜车,只能先踩住离合刹车,把车停住后重新起步。
四、上坡压边线、距离大于30公分
1、扣分标准:车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分;停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分。
2、压线原因:边线距离掌握不好,上坡前未调正车身,上坡过程中调整幅度过大等等
3、如何应对
(1)准备上坡前要初步摆正车身的左右位置。一般可以利用方向盘中间对准坡道道路中间,或者保持车头三分之一与右边线重合,用“右左回正手法”调整方向盘,准备上坡前摆正车身。
(2)行驶中准确摆正车身的左右位置。上坡道时,始终保持车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离),调整车身向前行驶。当然,这只是其中一种方法,要根据个人的情况做调整。上坡的时候,可以看后视镜,观察车身是否与边线平行,判断是否压线,距离是否在30公分以内。上坡的过程,建议微调,不要大幅度调整,速度要控制好。
(3)宁超勿压:掌握不好,宁肯可离超过30cm,也不要压到路边线,超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。
五、定点停车不到位
1、扣分标准
(1)车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后超出50cm的,不合格;
(2)车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超出50cm的,扣10分;
2、扣分原因
停车的位置掌握不好,没有到规定的位置。
3、如何应对?
(1)接近定点位置,稍微压一下车速,方便观察停车点。
(2)当准备定点停车的时候,当视线、雨刮器圆点、柱子三点一线即可停车,右脚踩刹车的时候,左脚迅速踩离合器,稳住刹车不动,此时前保险杠定于桩杆线上。
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