科三大路考除了百米加减档的操作,最难的应该就是掉头了,特别是对于初学者来说,对方向盘的把握,对离合的掌控都不是非常的娴熟,那我们面对科三必考项目——掉头的时候应该怎么去应对呢?
操作方法
1、如在有交通指挥人员的地方,事先发出掉头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车行驶掉头。
2、如道路狭窄不能一次顺车掉头,可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
3、掉头时,首先要选择合适的地段,打左转向灯,将车缓慢地驶向道路的一侧,方向盘向左转足;
4、当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器,轻踏制动踏板;
5、在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足,将前轮转至后退所需的新方向,立即将车停稳;
6、后退时,先观察清楚,然后慢慢起步,并向右转足方向盘,待车倒退合适位置后,立即踏下离合器踏板,轻踏制动踏板停车,并利用停车前这一时机,迅速向左回转方向盘,使前轮转至前进所需的新方向;
7、如仍转不过来时,可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。
掉头扣分点
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机的;
2、掉头地点选择不当的;
3、掉头前未发出掉头信号的;
4、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的。
1、各种路段掉头技巧1小路路口掉头
技巧:向右借。小路在路口掉头时,需要向右借一点。打左向灯,减速至五公里左右,观察来往车辆,确认安全后,至停车线或进路口时向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。尤其要注意路况,是否有坑、障碍物,或者停有自行车等,根据实际情况判断需要向右借多少。
2、公路行驶掉头
技巧:黄对黄。先打左转向灯,进入左转车道。变道前要观察要进入车道的情况,然后打方向变道、减速。在停车线处车速降至几乎停下的状态,等确认安全后方向打到底掉头。掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条,然后再打右灯变进自己的车道。
3、工厂门口掉头
技巧:借助空地。
左侧:打左向灯,减速,靠右走,观察左侧厂门(或空地)的中线,人过中线,方向打到底掉头。
右侧:打左向灯,减速,靠右走,人与空地边缘齐向右推(路越窄推得越多)或者打一圈,至人越过路边后(路越窄向右借得越多),向左打方向到底掉头。
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科目三:掉头技巧图解。相关阅读:
车速为何不能超过120km/h,里面大有门道!
2017-02-11 国华光电
电影《速度与激情》里的飙车族是逆天的存在
驾车飞跃屋顶、从飞机上降落
简直酷的不要不要的!
现实中,不少老司机也都有秀一秀车技
当一回狂炫霸道男主的冲动
可是↓↓↓
相信这个标志,司机们都很熟悉!
我国《道路安全交通法》规定,机动车在高速公路行驶,最高不得超过120km/h的时速!
“老司机”们都知道车辆仪表盘上最高速度可达240km/h甚至更多,但高速公路最高限速为什么是120km/h呢?其实这里面,大有门道!
原因一:道路因素
道路因素道路因素
道路因素
道路因素
限速120Km/h,这可不是交警蜀黍一拍脑袋想出来的数字。
路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照120Km/h标准设计,如果道路贸然提高通行速度,相关设计全部要重新修改,现有高速公路将面临施工重建,其成本非常高。
原因二:驾驶员
驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。
来来来!先做一道算术题:
假定100米外有一障碍物,120码时,车速为每秒33米,100÷33=3s
这意味着,你只有3秒钟时间来作反应。
以此计算,时速超120码,反应时间将不足3秒!
3秒钟能干什么?只能喝1/200杯咖啡,想想都出一身冷汗!
原因三:车辆因素
虽然有部分国家限速超过120Km/h,但国内高速限速小客车还包括小型货车等,这些车辆大多极限速度只有120Km/h左右,如果速度进一步提升,势必加大交通安全隐患。
除此之外,车辆速度越高,发生交通事故造成的危害越严重。
资料显示:高速上120Km/h行驶爆胎还有生还的可能,超过160Km/h出事故后死亡的概率为100%。
原因四:环境因素
环境因素包括多个方面,既有恶劣天气因素,也有路面条件欠佳、车辆种类繁杂、整体车况不良、超速行驶、疲劳驾驶、超载运输等因素。
道路上出现雨、雪、雾、冰等恶劣气候条件时,道路通行安全系数将显著下降,这时就需要驾驶员主动降低车速,确保安全。
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