摩托车科目二绕桩
绕桩考试中,驾驶者要驾驶摩托车在直线上以蛇行方式通过由6根杆组成的障碍,往返一次。杆子间的距离为车长加50公分,左右最大宽度为车长加30公分。
操作方法
1在绕桩开始前,车手同样需要放松心态和肌肉,双腿自然夹住车体。绕桩开始后,要找准进桩的角度和速度,如果角度过大或者速度过快,都会导致车体没有足够的转向空间而压到限宽线。
2从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入,进入后需要适当进行油离配合,尽量保持半联动状态,这样可以及时切断动力输出进行相应调整。
3加油要平缓柔和,发现车辆位置与自己预期不符时,刹车也不能一下捏死。总之在这个过程中,一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数,不能“慢”过自己保持平衡的极限。
4在绕桩过程中,从两杆之间的空间转到下一个空间时,需要注意自己和车体的位置,避免碰到标杆。习惯于一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油,驶出时则需要减速。利用二挡行驶的驾驶员可尝试匀速通过。需要注意的是,在有些驾校规定中,当完成了一去之后,还需掉头,再完成一回,掉头也是有距离限制的,千万不要在阴沟里翻船。
评判标准
1车体和身体碰到标杆的,不合格;
2绕桩必须一个紧接一个;
3脚碰地的,不合格;
4压线的,不合格;
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老司机教你半坡起步不熄火的秘诀!
不熟练半坡起步,往往有下面窘况
新手在半坡起步的时候很容易出现驱动轮打滑、后溜甚至熄火的状况。究其原因,就是半联动状态下的油离配合掌握不好。驱动轮打滑主要是因为油门太大;后溜则是油门太小或者离合放太慢;而熄火往往是离合放太快。
在行车的过车中,我们也不希望出现后溜的状况,因为后溜很容易和后车来个“亲密接触”。所以新手半坡起步最好拉上手刹。
1.在踩下离合挂上1挡的时候,右脚轻点油门,同时缓慢抬起离合器。
2.在踩油门、离合的过程中,但感受到车身开始轻微的下沉,车头轻微抬起,维持油门和离合的状态。
3.在感受到车身有动态变化的时候,果断放下手刹,同时松开离合、逐渐加。
在起步过程中,记住要避免长时间在半联动状态下踩油门加速,长时间在半联动的状态下踩油门踏板加速,挡位并没有完全结合上,造成离合器打滑。除了后溜以外,长时间错误操作,还会让离合器会产生一股焦味,加快消耗车辆的离合器摩擦片。只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步吧!
拉着手刹的起步目的是为了找感觉
拉着手刹起步其实就是把油离配合的过程用一个相对安全、缓慢的方式呈现,其实就是找感觉的过程。当熟练了油离的配合,就能大大减少半联动的时间,这时候就基本不用拉手刹了。