经验交流：成都学车考驾照多少钱、要多久、条件、流程

成都学车考驾照多少钱

成都驾校一般驾校报名现在费用是3000左右，这个看每个驾校不一样。报名培训费用也有所差别。以前成都市车管所考试费570元，是驾校代收，现在驾校不能代收了，学员预约考试后，到考场后缴纳考试费用。考试费用为，科目一100元、科目二260元、科目三200元、科目四10元，共570元。成都学车考驾照共花费大概在4000元左右。

　　成都学车考驾照要多久

成都这边考场多的很，所以名额也多的很的，不用怕名额限制，一般来说3个月左右拿证比较靠谱，当然也有比较快的，关键看学员时间和领悟能力。快的一个多月吧，还有半年啊等等这些。

　　成都学车考驾照条件

1、非成都本地户口(没有成都居住证)预约上门取件，需准备身份证复印件2张，一寸白底照片8张(照片一版为9张，交8张，留一张做体检使用)，一寸红底照片2张;资料提交后由驾校办理居住证，居住证办理好以后，凭居住证地址体检，将体检表与身份证原件交给教练;

2、非成都本地户口(有成都居住证)预约上门取件，需准备身份证复印件2张，一寸白底照片8张(照片一版为9张，交8张，留一张做体检使用)，一寸红底照片2张，身份证原件，体检表一张;

3、本地户口预约上门取件，需准备身份证原件，身份证复印件2张，一寸白底照片8张(照片一版为9张，交8张，留一张做体检使用)，体检表一张;我报名嘚时候就是在嘚儿驾学车网上面报的，服务很周到，当时我直接把这些材料寄给他们的。

　　成都学车考驾照流程

1、报名体检：体检一般在大型驾校进行，笔者是在绅宝白沙洲基地进行体检，检查视力和色盲两个项目，需要带身份证以及档案，一般都由教练带领，流程简单但等待时间会比较长。

2、科目一：科目一考试的重点就是多做题，死记硬背，可以选择在驾校一点通网站上练习，将章节练习全部做完，并记住错题，再反复训练就差不多可以过关，科目一考试的及格分数线是90分。考试当天应早点去考场，需要排队取号，如果太迟，可能会被排到下午。考试当天一定要记得带身份证，档案。

3、科目二：科目二流程包括直角转弯、侧方停车、坡道定点停车、曲线行驶、倒车入库五个项目。经验就是踩、慢、看。严格按照教练教授的驾考要求来学习，经常有一些会开车但没有驾照的学员，考科目二比较艰辛，因为他们往往按照自己的开车习惯来，忘记了考试要求的一些点和线。

4、科目三：科目三考试一定要到考场模拟练习一次，记住考试路线，可以把考试路线用手机录下来，回去后记住。记住考试路线，注意细节，按照标准操作，基本就没问题了。

5、科目四：科目四是最后一门考试，如果当天上午考完科目三，可以抓紧时间排队取号、审核档案，报考科目四、拿驾照。

以上就是新安驾校小编给大家整理的经验交流：成都学车考驾照多少钱、要多久、条件、流程的全部内容，希望对广大学员有所帮助。新安驾校报名咨询电话：18120790774

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山路行车技巧攻略解析

　　选择低挡或附加模式行驶

山路一直是许多操控迷们摩拳擦掌急欲征服的荒地，所到之处如入无人之境一般。而对于一般驾驶人而言，山路驾驶确实是件高度危险的事。对于习惯曲折山路驾驶的人而言，体验转弯时的离心力是一件非常过瘾的事，但是离心力对于那些平时开车比较老实的驾驶人来说，却又有一种令人不安的感觉。

要想让山路行驶更具信心，车上的“挡位”相当重要。手动挡的车由于平时就得经常换挡，驾驶人对“挡位与动力”之间的关系自然较有概念。不过山区道路对车辆加速时有阻力，时有助力，车主们不妨以低速挡来行驶，一方面可保持上坡的加速力度，确保车辆操控灵活性，另一方面则可以随时保持发动机刹车，提高制动反应力。

自动挡的车在山区就不能以平时那种“一挡到底”的方式来驾驶，为求动力输出的敏捷程度，一般自排变速箱可降一个挡位，若是遇有诸如ODOFF、 SPORT、POW??ER、HOLD等功能的变速模式，则可以选择这些方式来驾驶。一般ODOFF、SPORT、POWER等挡位模式，主要是将变速箱中的“第四挡”取消执行。换句话说，就是行驶至三挡之后，便不再进入第四挡的传动齿轮。因此便可让发动机在某一范围维持“高转速”状态，在需要大动力时，只要油门轻踩即可再加速。而HOLD功能是让车辆以“固定挡位”的方式来行驶，只是变速箱如果有“HOLD”功能，遇到较慢速行驶或起步就必须先将挡位置于D挡。“HOLD”功能的另一种解释，几乎等于将自排变速箱视为“手排”变速箱使用。

了解变速箱附加模式的功能之后，因环境因素而必须将车速维持在慢速状态下时，要考虑当时车辆是否处在动力可以随传随到的状态。因此建议，面对上坡对发动机动力产生的负荷，时速在60公里左右，针对路况与车况的不同，驾驶人可将挡位置于二挡或三挡，有

OD、 SPORT、POWER的车辆则按下显示功能键即可维持在三挡位置。若需动力维持于峰值状态，则可将排挡杆移至二挡的位置。

　　提前判断山道走势

在山路上经常可以看见许多速度不慢的车辆呼啸而过，能有这番本事者，相信对路况一定非常熟悉。不过在山路中最容易发生事故的原因，除了路况不熟悉之外， “识途老马”的肇事比例也相当的高。因为对路况与弯道都相当了解，疏于防备也就更容易出危险。在山上，气候比平地多变，忽晴忽雨甚至浓雾笼罩，这些因素也会直接威胁到山路的驾驶安全。

在山里驾车，随着路面起伏不定，弯道也容易产生变化，而且经常会面临“看不见入弯后路况”、“前方弯路呈棱线且见不到入弯位置”等状况，这些弯道中的盲点，都有可能让驾驶人产生紧张情绪。面对这些路况，对地形陌生的车主可由环境来判别前方路况，例如山壁的延伸方向，或是断崖边的林木排列方式等等。以这样的方式来判断地形，效果比延着路边标线行驶还要保险。

　　弯前减速，弯中不要踩刹车

在山路行驶过程中，危险性最高的就是转弯了，因为双向来车彼此见不到对方，致使转弯时经常险象环生。为了让转弯更加安全顺利，入弯前的减速动作就显得更加重要。与其入弯之后再踩刹车，不如入弯前事先减速。因为当车辆入弯之际，车身重心也会跟着一起产生变化。在车身已经发生重心转移时，若踩下刹车，车辆则更容易发生向外偏滑或是甩尾等情形，同时也减低了车辆应变的灵敏性。所以入弯之前先刹车减速，或是松开油门，借发动机刹车来稳定车辆行进速度，除了可顺利转弯外，也可以避免不必要的危险。

切记：减速的动作最好是在直线中进行，在车辆行进路线依然保持直线时减速，其稳定性与安全性皆比弯道中减速来得佳;而弯道中减速容易让车辆偏离原先预订的路线，甚至在湿滑环境突然减速，还会发生危险，身为驾驶者不可不知其危险性与重要性。