南皮驾校：学车科二科三考试有点紧张？紧记三点轻松应对

科二科三每当临近考试，大部分学员都会紧张，坐立不安，手脚发抖，甚至到考试当天脑袋一片空白，这都严重地影响了考试的发挥。平常练车不容易，那怎样才能在考试的时候不被紧张的情绪拖累呢？

一、紧张原因：考试心里没底

宁考十次科一，不愿考一次科二——这是大部分学员的想法。因为理论考试比较有把握，但平时场地练车却难达到满分标准。还有学员先前挂过科，更有学员只剩一次机会，面对考试当然怯场。

应对方法：平时练车查缺补漏，做好总结

考试没把握还不找原因，这是最让教练担心的。回想一下，每次犯错、压线，是谁的问题。练车要有目的地去练，哪里错了就修正，一遍遍地去验证自己的方法是否合适，并且记住、保持。

二、紧张原因：自我施压过大

有的学员平时比较要面子，在学车上，也对自己的要求很高，把结果看得很重，让自己处在压力过大的状态。

应对方法：把考试当成练习，别太在意结果

面对考试，这样的学员要抱着这样一种心态——考试的设定是为了判定学员是否有开车的能力，有技术还不行，还要会应变、能抗压。通过考试发现自己不足之处，对日后开车还是有好处的。学车如果要在心理商攀比，不要比谁考得更快，而是要比谁进步更快，心思更细，开车更稳。

三、紧张原因：考场氛围困扰

平时练车挺好的，但刚进考场就是怕，满脑子都想着挂了怎么办，导致紧张得手脚不住抖。这种紧张来源于不熟悉、不可控的外界因素——不熟悉场地、流程，不知道考试当天的天气、科三路况如何等。

应对方法：临考前，积极有效心理暗示

面对这样的情况，可以利用两个方法让自己冷静、放松：

1、深呼吸，做些简单的热身动作放松肌肉；

2、给自己打气——我一定能做到的；就当平常练习，我能行的！

考试是拿驾照的必经之路，有点担心、紧张是难免的，平常一定要多练习多总结，这样考试的底气也会比较足，最重要的，还是以一颗平常心去对待考试，给自己一点信心。

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科四理论考竟有这么多坑！

拿证时间是每一位学员都在意的，如何在通过科目三后迅速拿证，那就要求科目四绕过各种试题陷阱，只要不被坑，我们就可以在科目四当天拿证。

1、车子在高速公路上发生故障

首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯；如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。

核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道。

2、刹车失灵

遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将车辆驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。

核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪。

3、车辆落水

可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。

核心要点：水位上升后才能打开车门。

4、事故现场急救

现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。

核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救财。

5、车轮侧滑

遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘，总结就是前反后同，如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。

核心要点：这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易，科四就记住前反后同，不提轮就是后轮。

6、不得停车的情况

交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。

核心要点：危险交通点50米，公共服务交通点30。

7、高速车道限速

如果同方向有3条车道，从左到右速度范围为110公里到120公里，中间的为90公里到110公里，最右侧的为60公里到90公里。

核心要点：国内高速都限120，第一车道不低于110，二车道不低于90，三车道不低于60，一车道二车道差20，二车道三车道差30。

8、关于能见度车距车速问题

261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。

145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。

520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。

核心要点：熟悉261，145和520这三个数字就没问题。

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