经验交流：掌握这3点，科目二考试十拿九稳！

科目二场地考试有学员反映，平常训练不缺席，教练指导认真听，五项基础训练也在认真做，但是为什么训练效果还是不理想？质疑自己的学车能力，质疑教练的教学能力，其实没那么严重，其实很多时候练车讲求的是对细节处理，或许你只是没有处理好以下3点！

一、熟练把握方向盘

提到方向盘，自然会第一时间想到倒车入库。科目二学员的训练日常：除开一大半的时间用于一遍遍跑场地转圈，熟悉每个基础项目，更多的时候教练会安排时间去集中训练倒车入库。

倒车入库因其考试难度大--方向盘的要求高，挡位的熟练度高，离合的熟练度高，需要熟悉的知识点多，学员需要的训练时间和训练强度自然要高。

在倒车入库这个环节对于方向盘的要求显得尤为重要，什么时候打方向，方向打多少，什么时候回方向，都需要学员根据实际情况去做相应的调整。再次简单强调一下方向盘的几点要求：1.正确的握法：左手9点方向，右手3点方向，自然地搭在方向盘上。2.学车通过后视镜来观察车的位置，在倒车入库时，要通过左右后视镜观察车身和控制线的位置，哪边宽方向就往哪一边打，幅度要小做微调整。3.在行驶过程中一定要看准点打方向，点子不对方向也跟着不对。

二、稳定控制速度

参加科目二训练，教练必和学员强调的一句：“速度要慢”！只有速度慢下来，学员才能对有反应时间对车进行相应的操作。

如果控制不好速度，无疑对于方向的把握也是一种考验。如何控制好车速，可以从控制离合器和刹车的双向配合来进行细致了解。

科目二车速主要控制在于离合器的控制，因此也有人说“只要把离合踩好了，科目二就没问题了”，由此可见踩好离合的重要性。

踩好离合的必备条件：

1.学车中，穿薄底柔软的鞋，方便感知离合的高低和离合的半联动状态。

2.离合器的踩法一定要根据要求，利用小腿的蹬力和脚踝的力量，调整好最适合自己的座椅位置，再进行踩半离合器的训练。

注意：在坡道定点停车起步时要稳住，找好半离合状态平稳起步，避免熄火；在下坡时，要轻踩刹车，防止车速过快。

三、记牢点位+心态放松

科目二考试五个项目，每个项目记忆的点位都不一样。考试时由于紧张很可能记错点位造成考试失误，此时需要及时调整心态在补考中发挥实力。

建议每个项目的点子成独立的记忆，互不影响干涉，且在考试中可以提前将所有的点位挨个复习一遍，提前做好准备，不要在正在考试项目的时候再找点子，容易出现记忆混乱而挂科。

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新手怎么处理刹车失灵

对于新手司机来说，由于经验的不足，开车上路遇到突发情况经常会出现过度慌乱的情况，特别对于刹车失灵来说，如果没有处理好，是很容易造成追尾事故的产生的。

如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢?

1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车

造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。