驾驶技巧：礼让行人新规定

北京驾驶员考试增加机动车礼让行人的内容，在理论以及实际路考中，都将有所体现，其中，科目三交通礼仪培训中，地方题库中将增加50道涉及避让行人礼仪的内容，对初学驾驶人通过人行横道不停车让行、不主动避让行人、非机动车通行等行为的，评判为不合格。(7月2日《新京报》)

北京驾考从理论到路考都体现“礼让行人”的交通礼仪，拓宽了驾考的覆盖面，丰富了驾考的内容，重要的是从源头帮助司机树立敬畏生命的意识，形成礼让行人的驾车习惯，是驾考的进步，值得点赞。

事实上交通安全法第44条和第47条都规定了机动车要礼让行人，但是，实际交通情况很不乐观。6月30日夜晚，北京青年报记者在三里屯体验，4次过斑马线，仅1辆车礼让。统计发现，2016年仅北京市因机动车遇人行横道时未减速行驶或未停车让行的事故达到37起，伤21人，死亡18人。推及全国，每年死伤在斑马线上的行人不是小数目。

@扬子晚报【礼让行人被狂按喇叭催促，骑手怒怼后车司机】4月5日，北京的贲[bēn]先生骑摩托出门，遇到一位抱着孩子的路人，便停下车礼让，却被后车多次按喇叭催促，贲先生无奈下车对后车司机说：“下回记着，有老人孩子过，让一些，别催！”司机最终点头认同。

几句话的提醒，不亚于一堂深刻的交通法规教育课，教育作用非同一般。现实中礼让斑马线礼让行人往往被驾驶员抛到脑后，最需要这份提醒。

随着社会发展，汽车保有量越来越多，文明驾驶意识也必须得到相应的提高。生活中，大车不让小车，小车不让行人，夜间会车开着远光灯等等不文明的驾车行为，关系到社会文明也关系到生命安全，包括他人安全和驾驶员自身的安全，不守法不文明驾驶就必须及时矫正。

此外，依据法律法规，结合北京市实际道路情况，编写了文明礼让出行相关教育材料，供学员学习和参考，引导驾驶人牢固树立“安全文明”出行的理念。记者昨天在东方时尚驾校了解到，作为北京市道路交通礼仪教学试点，学校的安全驾驶教材中用图画和文字详细介绍了机动车在路口如何礼让行人的规则。

交管局有关部门负责人介绍，按照规定，机动车行经人行横道遇行人通过时，应当停车让行；遇行人正在通过人行横道时未停车让行的，依据《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》第九十六条第十项的规定：处200元罚款处罚，并按规定记3分。驾驶非机动车不按照交通信号规定通行的，处20元罚款处罚。

交管部门介绍，在全面加强全市路口综合治理基础上，交管部门将长安街及其延长线、地铁路、平安大街等主要道路的46个路口作为第一批重点治理路口。

中心区支队（11处）：方巾巷路口、东单路口、王府井路口、南河沿路口、南池子路口、广场东侧路口、广场西侧路口、南长街口、府右街路口、西单路口、闹市口路口。

东城支队（7处）：张自忠路口、崇文门路口、宽街路口、台基厂路口、东四十条路口、东四路口、磁器口路口。

西城支队（7处）：南礼士路南口、燕京饭店路口、官园路口、平安里路口、厂桥路口、和平门路口、长椿街路口。

朝阳支队（7处）：日坛路口、祁家园路口、大望桥路口、长虹桥路口、新东路口、工体西路北口、双井桥路口。

海淀支队（6处）：京东路口、京西路口、万寿路路口、西翠路路口、玉泉路口、永定路口。

丰台支队（5处）：建银路口、洋桥路口、太平桥路口、北大街路口、八里河路口。

石景山支队（3处）：鲁谷东街北口、京原路口、古城路口。

落实“四个一律”即：非机动车、行人一律按照交通信号灯指示通行；非机动车一律在停止线等候放行，停车不过线；车辆、行人一律按照分道行驶；转弯车辆一律依法避让直行车辆、行人。

交通文明需要依靠交警的严格执法，但是，执法不可能穷尽一切。文明驾驶还得主要依靠驾驶员的驾驶自觉，恪守车德，慎独慎微。文明驾驶是城市文明的一部分，体现了对他人的尊重，对生命的尊重，也是对驾驶员本人的负责。驾驶员在驾驶过程中稍有疏忽，便可酿成大祸，造成的损失将不可挽回。

“礼让行人”是一条冰冷的法律条文，但充满了人情味。执行法律需要刚柔并济，需要处罚和鼓励并存。济南交警前几年曾经开展过最美驾驶员的评选活动。一位济南女司机韩敏，因为主动礼让斑马线，被交警全程拍摄下来的，以无瑕疵的礼让行为被交警评为首位“最美驾驶员”。韩敏称，礼让行人是一种“习惯行为”。对“礼让行人”褒扬和鼓励，旨在成为更多驾驶员的“习惯行为”。

礼让行人是每位驾驶员必备的素质，这种行为不仅体现了驾驶员对行人生命安全的尊重，也体现出作为强势一方的车辆对于弱势一方的行人最基本最起码的照顾与关怀。礼让行人，容易忽略，需要时常自我提醒，也需要相互监督。

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为什么自动车辆换挡顺序是PRND，有哪些讲究？

作为有车一族的你，对于开车挂挡这件事应该再熟悉不过了。在曾经手动变速箱“称霸天下”的日子里，老司机们开车需要手脚的完美配合。而现在，自动变速箱诞生以来，我们的左脚几乎都不需要动了。虽然自动变速箱省去了踩离合的步骤，但是牢记挡位这个事情却一直是极为重要的。说到挡位，作为经常坐在驾驶座的你是否知道为什么自动挡的挡位是按照P、R、N、D排列的？

自动挡的档位顺序可以说是一种“国际惯例”，哪怕像捷豹路虎那样的旋钮式换挡，也是遵循这样的顺序。

大家都知道：

P挡——是驻车挡

R挡——是倒车挡

N挡——是空挡

D挡——是前进挡

之所以这样安排，完全是处于行车换挡时的安全考虑。

为什么不能改变一下排列顺序呢？

P和N换换位置？D和R换换位置？这里面可是大有学问，接下来我们就简单的了解一下原因吧。

先抛开P挡不管，我们先来说说为什么N挡要插在R挡和D挡之间。R挡和D挡可以说是一组极端挡位，一个是倒车挡，一个控制着向前进挡。如果把它们放在一起，若出现误操作很容易发生事故。

另外，从D挡直接到R挡，必然会导致变速箱里的行星齿轮受到巨大的冲击，把N挡放在中间可以将正反两向的油压清零，从而达到缓冲的作用。这样前进挡、倒车挡、空挡的顺序就被锁定在R、N、D和D、N、R之间。

接下来，我们再来看看刚才被我们暂时遗忘的P挡，确定前进挡、倒车挡、空挡顺序还要靠P挡。

P挡是停车挡，也就是我们停车时候用的挡位，所以把它放在最前面或者最后面这样的极端的位置显然能够更好的避免误操作。

而我们在日常开车的时候，挡位最前端的位置实际上是离我们右手最远的，所以说把P挡放在离手最远的第一个位置显然是最安全的。

从机械角度来说，P挡是当车辆停止时变速箱中会有个机械的锁止结构帮你把车的变速箱锁止住。

其实，这种锁止机构就类似于在自行车中放入了小木棍，停止的时候木棍可以别住车轮，但当你快速骑行时，木条依然存在于车轮中，那后果可想而知。

另外，当我们开车要走的时候，一般都是要挂到D挡的，从P挡一拉到底就是D挡，使用起来非常方便。在倒库停车的时候用的是R挡，停完车直接往上推一挡就是停车的P挡了。

这样看起来P挡和R挡在一起才是最配的！

所以这样看下来，最终自动挡车辆的挡位顺序就确定下来了，为P、R、N、D。