科目二是控制离合来行驶,但是到了科目三就需要使用油门了来控制速度了。有的学员就会害怕了,因为油门控制的不好,科目三就很难顺利通过了。
1、正确踩油门,姿势是基础
坐姿:上车先调节座椅,不是舒适就好,而是手腕伸直刚好能搭在方向盘正上方,且双脚能将三个踏板毫不费力的踩到底,同时膝盖不会被顶到。
踩法:建议以脚后跟为支撑点,脚掌踩在踏板上,用踝关节的力量来控制油门的踩和抬。(一般情况下以教练方法为准)
2、正确踩油门,油离配合是关键
科三油门的使用主要在起步和换挡,值得注意的一点,很多学员经常会把油门和离合的踩踏顺序搞反,如果配合不好,容易熄火。
a、起步
挂一挡后,缓缓松开离合,到达半联动状态后,稳住不要一下子松开,此时不忙着加油。接下来边松离合,边配合着车辆前进的速度适当踩油门。等到离合完全放开,车子就能平稳起步了。
b、换挡(此时注意达到相应速度才能换挡)
听到加减挡指令后,加速、减速,踩离合、挂挡这些动作都要连贯。
加挡:先踩油门加到规定速度(用点力踩下去,但是不要猛加),然后放开油门,离合踩到底按顺序挂挡。
减挡:放开油门,通过刹车来减速,降到合适速度后,离合踩到底减挡。
3、正确踩油门,要注意哪些?
a、 要控制好踩油门的力度,轻踩缓放
b、不需要使用油门的时候,脚要离开油门
c、油门不能单独使用,也不能同时踩下离合和油门
d、控制油门要大胆果断,该加速就要加速,该减速就要减速
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科二想要发挥好,离合还得用的巧
对于科二来讲,要想速度够稳,还得离合压的好;而对于科三来说,起步也得需要半联动的状态。所以,考试要想发挥的好,离合还得用的巧:
关于踩离合的两个误区:用整个脚板踩离合,要松离合的时候慢慢悬空。这样不仅不容易感知离合半联动,容易熄火,还造成腿部肌肉的酸痛
关于正确的脚跟支点:用前脚掌踩住离合踏板,脚后跟置于车辆踏板,要松离合的时候慢慢往后挪脚后跟,感觉车头抖动了前脚掌稍微下压
离合半联动状态原理:相当于“动力开关”,当我们踩下离合踏板的时候就可以将发动机动力输出切断,从而进行车辆的换挡
而对于我们所谓的半联动状态,其实就是在接合郭传给你中存在的一个结合点。
离合器操作遵守原则:快-慢-停-慢-快
快:开始抬离合还没到半联动的时候要快
慢:即将到达离合器接触点时慢一点
停:离合器按联动状态时略有停顿
慢:等离合器平稳后慢抬踏板使车辆移动
快:再次下压的时候要快
怎么练习:科二第一次上车就把离合踩到底,大致知道抬离合的距离,等到了半联动的点,稳住脚;走得快了就下压,慢了稍微松一点
科三最为主要的还是起步和换挡。起步的时候先把离合踩到底,挂一档,然后左脚跟沿地板后移一点再稳住,轻轻抬前脚掌,当感觉车身抖动稳住。