自古以来,人们对日本车就有一种印象,感觉日本车轻。但是,官方从来没有承认过,甚至有人拿大众车系的迈腾、帕萨特和日系的雅阁、天籁、凯美瑞做对比,从他提供的数据来看,确实,日系车不仅不轻,反而还重了。呵呵。
因为有图有真相,从这个角度来说,纪师傅不好说什么。但是,我唯一质疑的一点是,这样对比究竟有没有可比性,我怎么感觉有点像田忌赛马呢?所以,既然从这个角度不好判断,我们就换个角度,看看修车经验丰富的钣金工对日本车持什么态度。
对于车身结构,除了设计人员外,估计就要属钣金工最清楚了,他们有绝对的话语权。在接活的时候,大部分钣金工都喜欢接日本车,这是为啥呢?其实,这是因为日本车好修,省事。最终原因还是因为日本车铁皮硬度低,焊点少,修起来不费劲。而德系车却截然相反,这也是为什么修德系车时费劲费时,钣金工都不愿干。另外,你要知道焊点多了可以增加车身结构的稳定性,还是很重要的。
开过日本车的人很容易体会到,高速行驶容易发飘,转向越是高速越轻,不如欧美车稳重等等。有人会问,如果减轻钢材厚度,如何通过碰撞实验的硬性标准?其实很简单,碰撞实验不是检测钢材的硬度,而是检测车辆的吸收冲量的能力。日本车的车头一旦发生碰撞就会迅速溃缩断裂,表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整,也得以顺利通过碰撞实验。现实中日本车与欧美车相撞的事故中,日本车车身的损坏往往严重得多。在正常行驶中特别是跑高速的时候,这种溃缩和断裂是致命的。
前不久,看到一则新闻,一辆丰田和一架自行车追尾了,然后就发生了下面的故事,好温馨的场面,车主都惊呆了。
所以说,日本车铁皮薄是毋庸置疑的,至于是不是真的省油就另当别论了,准备买日本车的要谨慎考虑了。
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驾校训练场学车有哪些禁忌
每一位报名学车走进驾校的学员,对于学车考证的事情都是不熟悉的,或者是一知半解的。近年来,驾校训练场上事故频发,给了我们一些警醒,学员除了好好训练认真备考,在驾校训练时还要注意哪些问题呢?
作为学员,当你身处驾校训练场上时,以下这些禁忌不要犯哦!
1、忌注意力不集中
开车是一件需要保持精神高度集中的事情,所以即便只是在驾校训练场上训练,我们也要对自己严格要求,一定要认真对待开车这件事,只要上车训练就要保证自己精力充沛、精神集中才行!如果你练车的时候心不在焉、很疲惫或者总是和身边人嬉笑聊天,这样很容易出现操作失误,更容易引发练车事故。所以,在学车期间,要保持充足的睡眠,保持良好的精神状态,让自己可以全身心地投入训练这件事。
2、忌精神过度紧张
因为之前没有接触过车,尤其是第一次踩油门让车辆加速时,很多学员都会表现得很紧张,很担心会出问题,这都是很正常的,而且适当的紧张感更有助于学好车!但是,过度紧张就会影响训练,如果你训练时过度紧张,很容易造成无法操作或者不知道该怎么操作的情况。因此,学员在上车训练之前,要调节好自己的情绪,提高自己的自信心。而且尤其要记住,在自己内心无法平静下来时,不要硬撑着上车训练,这样很容易出问题!
3、忌粗心大意
开车对驾驶员的要求就是胆大心细,所以学员训练时也应该对自己有这样的要求。每一次训练都应该认真对待、严谨仔细,上车前一些准备工作都要耐心做好,只有这样才能形成良好的驾驶习惯,便于以后安全开车上路。
4、忌油门刹车分不清
因为油门刹车踩踏错误而引发的事故相信大家都看过不少,其危险程度大家肯定也有所了解。所以,学员在平时训练时就一定要注意这一点,在练好开车技术之前,先把刹车和油门彻底弄弄清楚,搞清楚自己的脚应该放的位置,并且时刻提醒自己油门和刹车的位置,多练习。
5、忌穿不合适的鞋子开车
开车时尽量穿舒适方便的衣着,尤其是鞋子一定要注意。学员训练时最好是穿运动鞋或者是那些鞋底比较软、厚薄适中的鞋子,这样我们对于踩刹车、离合器、油门时力度的把握会更好,不容易出现失误。千万不能穿拖鞋、高跟鞋等。
驾校训练时,一般教练都会坐在副驾上指导,而且副驾驶位置有刹车装置,出现问题时,教练可以帮忙紧急制动,这会让学员安心很多!但是小编提醒学员,训练时有教练在旁你可以容许出现问题,但是一旦开车上路,没有任何人可以帮到你,所以在训练时,就应该对自己高标准、严要求,这样才能更好安全开车上路。