学驾心得：科目二坡道起步不熄火诀窍，方法其实并不难！

科目二坡道起步怎么做到不熄火？坡道起步在科目二考试中也算一个不小的难点。很多学员主要挂科的主要原因是：起步熄火及后溜。

那么，我们如何在坡道起步考试中做到不熄火完美通过呢？

一、坡道起步熄火的主要原因

对于在考试中经常出现坡道起步熄火的学员，大部分都是由于以下的原因造成的：

1、松手刹时又松快了离合。

2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。

3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。

二、坡道起步不熄火诀窍

对于科目二坡道起步不熄火技巧本身就是一个孰能生巧的技术，只要多练习多思考就能够轻松掌握，接下来我们来看看基本操作技巧：

1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳到不动;

2、慢抬离合到半联动点时(半联动技巧需慢慢体会)，再往回踩一点点，左脚就稳到不动，同时快速松手刹，一定要快。

3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

4、调整好自己的心态，很多学员在考试中经常会出现过度紧张的情况，一紧张脚就会抖，一抖基本上就控制不好油门和离合了，所以这一点要特别重视。

只要根据以上方法多多练习，一般是不会造成熄火。

三、合格标准

(1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;

(2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣10分;

(3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣10分;

(4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

对于坡道定点停车和起步这个项目，想要顺利通过主要还是要掌握好离合、手刹、油门及刹车的四方面应用，当然这些都是可以通过练习来掌握的。

同时，想要顺利过关，不管是哪一个考试，心态永远是一个重要的因素。

以上就是六四六驾校小编给大家整理的学驾心得：科目二坡道起步不熄火诀窍，方法其实并不难！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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开车为什么起步要挂一档

平时我们坐公交的时候一般都会看到驾驶员档位那写着“一档起步，否则罚款”的字样!因此我们开车的时候一定要注意一档起步!

第一：二档起步是可以，但是是有条件的。

第二：到底二档起步是不是既省油，又快，看看这篇小文就知道了。

“手动挡的车你们是一挡起步还是二挡起步”?一些车友称自己平时都是二挡起步，不仅方便还省油，一些车友则对此极力批驳，认为这样做很伤车。二挡起步可行吗?

通常开车时起步都用一档起步，因为一档的扭矩最大，带动静止的汽车正合适，不过在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二档起步。

严格说，在扭矩足够的发动机牵引下，任何一个档位都可以起步。但是在实际中，由于车子的发动机扭矩均是与车重和车子性能匹配的，不可能无限制的增加，所以并不是所有档位都可以起步。

要想车开得快，关键在于让发动机工作在最大扭矩的转速上

一般来说，用一档起步比二档快。因为低一档起步，发动机转速更容易上来。车的加速性就更好。这就是 “降档超车”的原理。而二档起步为了不熄火，就要慢抬离合，松开后，发动机也要较劲半天才到最佳工作区间，这需要很长时间，如果熟练的司机这时都已经挂三档了。一个二档起步的时间，占了一、二、三，三个档位的换挡时间，所以从操作来说，二档起步并不比一档起步快，反而会给汽车带来不必要的伤害。

　二档起步的危害

一般为了省油，小轿车的发动机怠速都调得比较低，这时候，如果使用二档起步，则扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。有一些动力比较小的车辆，二档起步直接死火。强行二档起步还会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的二档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响，容易引起发动机积碳，如果长期用二档起步，没过几年发动机就可以报废了。