起步很简单,但是在科三却一直困扰着很多学员。别人用十几分钟完成的科目三路考,而你考试还没开始就结束了,这是为什么呢?
科目三成绩合格为90分,起步时扣分的项目比较多,稍不注意就可能在起步上挂科,所以在每次的科目三考试过程中,总有少部分学员,车刚一起动就结束了,但你知道是怎么挂科的吗?我们一起来看看关于科目三起步,容易出现扣分的项目,我们该如何避免扣分呢?
起步时容易扣分的项目:
扣分分值为5分、10分、100分。
下面这份是来自考场,考生在科目三考试时在起步时容易出现的错误:
起步的正确操作:
起步的顺序为一踏离合器,二挂一档,三打左转向灯,四鸣喇叭,五左右观察,六慢抬离合,七慢加油门(也可不加油),八松手刹。为方便记忆,可简单归纳为一踏二挂三转向,四喇叭五观察、六慢抬七慢加八手刹。
一、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,扣5分
起步时的观察很有必要,考试时有20多辆考试车同时进行,难免会出现多辆车同时起步的情况,这时就一定要观察好前后车辆的动态,及道路上的其他车辆及行人,鸣笛的时候,长按喇叭不低于3秒;如遇前方的车辆及行人,应按喇叭2下进行提醒。
二、起步时加速踏板控制不当,致使发动机转速过高的,扣5分
起步、左转、右转或掉头时,涉及一档的时候,油门切不可用力过猛,不然很容易造成一档转速过高,扣5分,掌握好对油门轻踏缓抬。
三、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(驻车档),扣100分
车辆出现熄火后,千万不可慌张启动发动机,一定要先将变速器操纵杆(档把子)退回空档,这也是熄火后最容易被扣掉100分的项目,还需要注意发动机启动后,一定要及时的松开钥匙,熄火后冷静处理,就不会出现此扣分项目,因为熄火扣10分,并不影响你的成绩合格。
四、不松驻车制动器起步,未及时纠正的,扣100分
考试以手刹松下为开始,手刹拉起为结束,在起步时,手刹必须松到底,起步前可低头看一眼,虽然此扣分项极少出现,但考生一紧张就容易忘记。学员在平时的练车过程中,掌握好起步顺序,在心里多默念,就可避免不松手刹的情况。
五、车门未完全关闭起步,扣100分
车门未完全关闭起步经常出现在第二圈的考试中,由于第一圈考试不合格,被安全员拉回起点进行补考时,慌张上车,车门未完全关闭就慌张起步,扣100分,直接浪费补考机会,实在不该。
科目三起步贯穿在整个考试的过程中,如需左转,红绿灯需要停车,或前方出现紧急情况下的停车,再次起步时,考试系统都会进行起步评判。只要在平时的练习过程中,用心、细心;考试的过程中,沉着、冷静,相信每位学员都能顺利通过科目三的考试,只有完美的起步,才可能会有完美的结束。
千万别还没开始,就结束了……
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学车技巧曲线行驶S弯,该怎么走
曲线行驶s弯在五项中算是最简单的,在考试过程中只要不压线就可以了。但偏偏就有学员掌握不好,甚至在考试中因为走s弯压线挂掉。很多人说走s弯一看技巧,二看车感。那么初学者车感比较弱的情况下,该如何走s弯呢?
最近就遇到一个学员提出有关s弯的问题:
“现在正在学车,每次走S弯的时候,教练总让我看车头,比如左边要碰到了,就把方向盘往右打一圈多一点,而右边要碰到了就往左边打一圈多一点,可按教练这种方法我总出错,请问有什么更好的方法”。
从上面可以看到,这位学员在走s弯的时候,纯属靠感觉和运气,并没有掌握到走S弯的技巧和方法。有的教练在教学的过程中,对走曲线如何找参考点,也是一笔带过,并没有做详细的说明。那么走s弯,靠车感打方向盘就行了吗?
如图白色区域是你觉得你的车的转向路径,蓝色区域是你没有意识到的后轮的转向路径。为什么公交车等大型车辆在左转右转的时候总是要先直着往前走那么一段距离,就是这个原因。
同理小轿车虽然没有如图这么夸张,但是在低速下,前后轮的转向路径还是会有区别的。原因有两个,一是汽车车身是一体的,不像虫子可以蠕动,也不像火车是分节;二是汽车后轮一般不带转向的,这样导致了后轮的方向是直接指向车头的,而车头的转动圆心跟后轮不重合,导致后轮转向并不是沿着前轮而动。
解决方法除了延迟打转向时机,还有就是密切留意后轮状态。曲线不是打了转向就行的,进行微调可以减少很多错误。相信教练也有叫你把后视镜调节到可以看到后轮状态,此时你要留意后轮是否有压线的趋势,若有,往回纠正一点方向再打回原方向。
前方压线的话,你可以大概参考地面上的线,注意左转右转的大概参考点是不一样的,原因是你是坐在车辆的左侧驾驶的。下面图片给出的是大概判断方法,大部分教练应该也是这么搞的。
当然这只是给初学者的一个参考要点,若是按照此种方法仍然压线打迟了的话,那么就要做出相应调整:在车辆直线前行时,地面上的线会沿着转向方向相对车头移动。如果迟了的话,那么判断点就应该往另外一个方向移动。比如在左转时,按照此种方法前方压线了,那么参考点就要往右移动。至于用什么点作为参考,车头各个特征都可以,就可以自行选择了。