驾驶技巧：VR学车新技术，是真是假？

近来，在驾校学车遇到的问题还是挺多的：一台车后面多个人排队，每个人练不了几分钟；学员练的时间短，考试通过率低、拿驾照时间长；夏天练车晒的厉害；拿到驾照不敢上路；不能模拟突发事件等等。

很多地方驾校也引入了模拟器，但过去基于显示器的沉浸感不是很好。最近VR技术大潮火热，就有不少人猜想，VR头显的到来或许给模拟驾驶带来了新的机会。

红风驾校小编查了一下，还真有公司推出了VR学车模拟器，驾驶座椅参照捷达车制作，显示使用Oculus CV1头显，底部安装6自由度运动平台模拟车的运动，基于航拍，使用UE4引擎1:1定制广州岑村考场的三维虚拟环境，可以模拟科目二和科目三的训练。模拟科目三时，场景里有AI系统，模拟路上行驶的其它车辆，这些 AI控制的车辆按照交通规则在环境中自己行驶。

根据网络上的数据能够了解到，模拟学车核心是要和真车的感觉一致。学车时，半离合是个常见状态，研发了离合行程的信号采集与处理系统，可以模拟出起步、坡道起步时的半离合及熄火。这套系统转向灯，后视镜，碰撞效果等也都有。在与驾校教练的交流中发现，离合行程与车运动速度的对应、虚拟场地与真实场地的细节匹配等方面，还有需要进一步完善的地方，未来软件也将加入突发事件模拟等功能。

模拟器虽然有用，但个人不大可能去购买，一般是和驾校合作，开设直营和加盟的线下模拟学车店，驾校的报名学员可以去练车，花费包含在驾校的学费里，非驾校学员则可以付费训练。

价格方面，这套模拟器的座椅和软件一套售价可能在7000 元左右，PC 和 VR 头显可以自选搭配，整套下来不会超过2万元。

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第一步：调节座椅高低

当你坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，不要采取往屁股下面垫放坐垫的方法。如果在紧急情况下，你的屁股不能很好的固定在座椅上，也就不能很好的控制车辆。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。但买车时还是要选择带座椅调节功能的车型。

　　第二步：调节座椅远近

调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了，当然还要根据自己腿的长短了。最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲。这是因为在需要紧急刹车的情况下，过远的人不能准确的操作，迅速的大力制动，很容易造成追尾的事故，而过近的距离则会让身体与方向盘太近，发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。

第三步：调节靠背角度

很多老司机喜欢把靠背调成沙发式，感觉很舒适，认为这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的，在紧急避险时会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情况。

正确的方法是肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。

下面一起来看看科目二考试调整座位的一些建议。

　　科目二考试调整座位的一些建议

第一，当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，必须要记好前后移动的格数(在作为左下角)，靠背一定要是与座位成90°。

第二，你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离，而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。

第三，当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据，以后每次学车的时候都调整到这个距离，你的驾驶座位就算是定下来了。

　以上就是关于科目二怎样调座椅以及科目二调座椅方法的全部内容分享，希望对大家有所帮助