经验交流：科目三会车如何操作 科目三会车技巧

会车，即反向行驶的列车、汽车等同时在某一地点交错通过。会车是科目三必考的一个项目，那么考试时会车怎么操作才不会被扣分?又有哪些技巧呢?

会车技巧

1、会车时要注意交通指挥信号和交通标志;

2、视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶;

3、会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘;

4、忌在障碍物处会车;

5、忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车;

6、忌在夜间会车不关远光灯。

会车让行 “会车让行”是交通禁令标志的一种，表示车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。

会车注意事项

一看，看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;

二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置和占路情形，以留出合适的横向安全间隔;

三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。

评分标准

1、会车前不使用转向灯扣20分。

2、会车前，开转向灯少于3秒即转向扣10分。

3、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离不及格。

4、会车困难时不让行不及格。

5、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车不及格。

6、在规定的时间、路程内，未按语音指令会车不及格。

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新手看过来 教你如何正确打方向盘

学开车首先要学会的是打方向盘，这就跟想泡妞就先要了解她的性格爱好是一样一样的。不过也正因为打方向是最基础的开车技能，所以很多人都并不重视。尤其是现在越来越多汽车辅助驾驶、电子安全设备的出现，让大家也越来越忽视自身驾驶技能的提高。有没有想过如果有一天碰上突发事故，而这些电子辅助设备又突然失灵的情况下，能挽回你的生命的只有你自己的驾驶技术。

● 小老外超牛打方向盘 硬把失控车辆摆回来

下面这个视频是国外一小老外，驾驶一辆没有配备ESP的老款奥迪车在高速行驶时。因为过弯道时车速过快导致车辆失控，小老外却冷静地通过快速来回反打方向盘最终把车身稳定下来。从整个过程来看，小老外的心理、驾驶技术、反应速度都是一流。当然最让我们深刻的应该是，小老外在整个过程当中打方向盘的方法。

视频开始：小老外示范了正确的握方向盘手法

我们都知道，正确的握方向盘位置应该是在方向盘的3点和9点的位置。而小老外在开车的过程当中，除了在换挡，其他时间右手都是保持在3点钟的位置。(左手因为不在镜头内无法分析)正确的握方向盘手法，给后面车辆失控后一连串快速打方向盘的操作打好了基础。

视频的53秒，车辆开始失控往右边护栏撞去

小老外第一时间反应往左边连续反打一圈半。这时左右两只手都在镜头之外，我们无法准确分析其打方向盘的换手过程。不过通过我们的实际演练，在往左边连续挨打一圈半时，左右手需要交换两次。

在打方向盘超过半圈时，我们就必须通过换手来完成后面的转动。（除非你是一天生手能180度随便旋转的怪胎）有些人在换手后，喜欢反手捉着方向盘转动。帅是很帅，但是当你想反打回来时，你就会发现因为手的生理结构导致你无法打回来，而松手却转换过来又要浪费时间。如果遇到突发事件，后果真的是不堪设想了。

视频54-55秒，第一个最危险的时期

经过上一秒的连续左打方向盘，车辆已经往左边大幅度倾斜。这时可以说是最危险的时期，小老外迅速往右边反打两圈半。这时两只手都进入了镜头，可以看到当小老外的左手随着方向盘到达3点钟方向时，右手迅速松开搭上12点钟位置，然后左手再迅速回到9点钟位置。如此循环，这就是连续快速打方向盘时的换手技巧。你看懂了吗?

小老外给我个完美的演示了，在高速大幅度打方向盘时左右手应该怎样转换。如果大家看不清楚，可以再看下面编辑为大家做的动态演示。

小编有一个同事，打方向盘时喜欢慢慢地“撸”。就是过一个弯，他一点点地打方向盘，打过去一点回一下。真的让我想起了一句话：“宅男都是互撸娃，废纸伤身。”为了让大家更直观地了解何为撸方向盘，送上GIF动态图片一张。

视频55-56秒，第二个最危险的时期

车辆在上一秒的操作后大幅度向右边倾斜，进入第二个高危险期。小老外继续施展无影手神功，往左边快速反打两圈半。因为这时双手又处于镜头之外，我们依然无法看到期换手过程。

视频57-58秒，车辆初步得到控制

视频进行到这个时间段，可以看到车速已经明显降下来，已经度过了最危险的时期。虽然车辆往左边的倾斜幅度依然较大，不过已经属于可控制范围内。小老外这次用不算太快的速度往右边打了两圈，手法跟前面的一样，看来是浸淫打方向盘好多年的老司机。

视频59-60秒，车身已经基本稳定，车速也已经降到很低。

小老外把方向盘向左打了半圈，然后再向右打了半圈。经过这样的小幅度调整，车辆已经彻底稳定下来。踩刹车让车停下，音乐天衣无缝地响了起来。

很有素质的小老外，停车马上开启双闪

小老外明显很有素质，车子停下后马上开启了双闪警示灯。然后拉上手刹，才下车查看车辆是否有损坏。开启双闪灯可以提醒后面的车辆注意避让，拉上手刹可以避免车辆溜车把自己轧压，建议都大家好好学习学习。

上面视频中说到的打方向技巧，只是在遇到紧急状况时才能用到。不过这天下哪有这么多紧急状况，也没有哪个谁会天天遇到紧急状况的。所以下面还是给大家来点实际的东西——三个常见难度弯过弯技巧。

● 过不同弯道打方向的技巧

1、发夹弯

发夹弯也叫手肘弯或者U型弯，在一般的市区驾驶中很少见到，不过在一些山区旅游景点上却常常能见到。这种弯对于新手来说有很大的挑战难度，很多时候连老手也不一定能把握得好过弯的角度和弧线。

过发夹弯的技巧无非有两种，最常规的技巧是内外内过弯法。在入弯之前把车辆往变道外侧稍打方向盘，在入弯时贴近变道内侧，而出弯时则再次往弯道外侧稍打方向盘。

另外一个方法就是慢进快出;意思是在入弯前减速换低挡，然后贴近弯道内侧入弯，出弯后迅速加油提速离开。

无论是哪个方法，在这里都需要注意打方向盘一定要快且连贯。别一点一点地慢慢挪方向盘，否则除了弯转不过来之外，出了弯后想要回直也不记得要回多少圈。

2、连续弯

连续弯也叫S弯，其实也就是考驾照时9选3中的曲线行驶。虽然在驾校里有学过，但是很多新手还是无法掌握其中的技巧。重要的是连续弯道技巧，在日常驾驶中是躲避危险的最有效技巧，大家可以看看下面这个视频，司机就是利用连续过弯的技巧，很牛地闪过了前面失控翻车的事故车辆。

3、调头弯

调头弯是日常生活中很常见的一种弯道，因为道路设计的原因，大家过这种弯道都没有什么问题。而在这里提出来说是因为，有些人能用很小的角度过调头弯，有些人过个调头弯却要横占两条或者三条车道。这是为什么呢?

过调头弯时，也分两种情况。一种是当两边车流较大时，应该以低速低挡入弯，方向盘打满紧贴弯道过弯。如果两边没有车辆时，则可以较快车速过弯，这时过弯的幅度可以稍大些，这样车辆更不容易失控。

总结：看完这篇文章，不知道大家有没有意识到正确打方向盘的重要性?在小编看来驾驶技术的高低，除了本身经验的积累、反应的速度外，跟正确的操作技巧也离不开。当然不可避免的是，还需要一点运气成份。毕竟运气差的，喝口水也是会被噎死的 。