学驾心得：科目三考试变道前方有车，这就尴尬了！怎么做才能不挂？

科目三路考途中，实际路况变化多，对考生是个很大的挑战，特别是在遇到指令刚发出，但是前方车况不允许，学员不能在限定的时间做出操作，经验少的学员免不了要挂科。今天，针对这些突发情况，整理了2种较为常见的考试场景并提出了参考策略，相信对你会有会所帮助！

突发情况一：指令：变道；实际路况：前方有车，不具备变道条件。

面对这种情况学员一般会出现两种做法：1.继续强行变道，以语音指令为第一要则；2.不变道，继续往前开，等待时机。第一种做法显然违背了安全第一要义，考官会因为你的危险举动踩刹车；第二种做法虽然安全，却会因为没有按照指令操作，会直接判定不合格。

参考策略：两种方式折中处理。听到变道指令，第一反应打转向灯；无法变道的情况下，需要减速减挡，必要的话还可以直接停车等待前车顺利通过后再重新起步，进行安全变道。（第一要记得先打转向灯，这个是判定你是否听从指令操作的依据。）

突发情况二：指令：靠边停车；实际路况：前方车辆正在停车。

靠边停车遇上前方车辆正在靠边停车，第一时间需要打“右转向灯”，提示其他车辆准备靠边停车。而将车停在该车的前方还是后方，需要你根据与前车的距离做相应的判断。距离短，没有足够空间和时间来调整考试车车身和路边黄线30cm距离，则应该考虑停在车前方，且两车的距离不超过150米。

复习一下靠边停车的步骤：

打右转向灯，慢踩刹车降速， 向右打方向盘，尽可能使车接近路缘，慢慢回正方向盘，准备停车，踩分离器，踩刹车， 拉手动刹车，挂空挡，松分离器，松刹车，关掉转向灯。

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什么是半联动

在驾校练习科目二坡道起步的时候，教练都会让我们找半联动点，半联动点找到了起步就会非常简单。那么，什么是半联动点呢?如何找到半联动点呢?下面我们就来解答这两个问题。

　　什么是半联动?

离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情。

　　如何找到半联动点?可以根据三种现象作出判断。

(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。

(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。

(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。

利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。

　　松抬离合器的过程常常归纳为：

一快：当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。

一慢：当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。

一停顿：当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。

二慢：当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。

二快：当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。

掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。