“计时学车”规定将于2017年1月1日全面实施,很多人对计时学车不太清楚,那什么是计时学车?计时学车好吗?
什么是计时学车
计时学车,也就是根据学员的具体培训时间来收取学车时的培训费用,包括具体的培训时间、培训里程、培训科目等。而现在驾考规定为培训里程数为300公里以上,这无疑会增加学车的培训费用,从而可能会增加学车费用。
计时收费是此次驾考改革意见的一项重要内容,可以看到计时收费的两个特点:一是价格透明,学时的收费标准是实现公布的,比如目前的价格一般在80元/小时左右;二是先培训后付费,在每一次学习结束之后,向驾校支付本次的培训费用。
计时学车好吗
计时学车的优势:
1.相对于传统的学车模式,计时学车的优势主要体现在这两方面:1)提高学车培训质量。因为在这种模式下,学员在实车培训过程中必须要学满驾考大纲所规定的具体学时后还可以预约驾考,确保足够的培训学时,利于提高学员的驾驶技能。不过,费用可能会高一些。
2.引导学员理性学车。在这种模式下,由于可以先学车后付费,学员可以根据自己的时间来选择教练、练习时间等,使学员的自主选择性高,不仅便于学时在时间上的安排,也便于缓解学员的经济压力。
计时学车如何收费
计时学车除了可以“一次性付费”,也可以“先学后付”。其中“先学后付”就是在报名时先支付一定的首款,等到培训结束后,再根据学员的具体培训时间来收取培训费用。而计时学车的费用为120—150元/小时不等。
计时学车,78个学时是不能少的,无论你学车有多快,也必须学完这些学时,这个是交通部规定的,没法压缩。学时少不了,费用也就少不了。还有就是大家都知道的规模效应,统一采购肯定比分散采购要经济,计时收费就属于分散采购,成本自然不会低于统一收费,这就像买白菜,买一车和买一颗价格肯定不一样。这两点也就决定了一次性收费比计时收费要节省。
在现行的监管制度下,计时收费或多或少地增加了学车的花费,或者说为驾校带来更多收益。
在这边建议大家,还是不要太过追求计时收费的学车方法,有时候花费的时间和金钱还要更多,一切还是按照自己的需求来。
计时学车最快多久能拿到驾驶证
学员在参加驾驶证培训后,再到公安交通安全综合服务管理平台注册,在完成驾考大纲所规定的培训学时后,就可以约考了。正常情况下,学员从报名到拿到驾驶证的时间,可能需要5—6个月。
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科目二练车越练越差,或许是这3点害了你
在教练的指导下,最开始学员对于科目二的各个项目都能顺利完成,觉得科目二并不难。但在后面深入练习中,练车的效果却越练越差,学员练车也越来越没有底气,甚至都不敢去参加场考。既然开始能练好,为什么后面练不好?这显然在技术上是不存在问题的,是学车方法的问题。
1.操作思维出错:先操作后思考!
科目二训练比较固定化,每个项目都有既定的操作步骤,在不断熟悉操作后,先做什么后做什么都会在学员的心里有一个形成一个既定的操作顺序。经过后期反复的训练,学员对于车的操作步骤已经十分熟悉,但恰恰问题就出在这里!学员操作步骤已经比较死板,都是直接操作不去思考,等到出现问题没有任何反应时间!
在参加考试前一定要熟悉考场的具体项目顺序安排,做到心中有数,而在完成单个项目时要提前思考整个操作流程和注意事项,不要等到出现问题再去解决,科目二的开车技术还不能让你拥有足够的能力去处理问题。
建议:操作一定要先思考后操作,不要盲目地区操作车辆,容易出问题!
2.方法变动不固定
在日常训练中,教练会根据每个学员的操作习惯和其它的影响条件来调整点位的观察点和操作技巧。例如,有些学员操作车速稍慢,教练会建议打方向也要慢;有些学员操作车速稍快,教练会建议打方向也要快,这个是针对个体差异作出的细微调整。
在实际训练中,有些学员并没有完全理解教练的点位方法,也不和教练沟通,开车全凭自己的感觉,同时也会学其他人开车的方式,但是这样的方式或造成点位时常在变动,实际操作的效果时好时坏。
建议:当有好的方法就要固定下来,不要轻易更改,学会和教练多沟通,多自己总结问题。
3.不按要求来,自成一派
对于方向盘的打法、离合的踩法、刹车的踩法、挡位的挂法、后视镜的调整和观察等等都是有规定的标准操作方式,有些学员“随心而为”,操作不按要求来,只在乎是否能顺利通过项目的考核。虽然,不规范的操作并不一定会直接挂科,但是不规范的操作显然会影响项目完成。
建议:“没有规矩,不成方圆!”,一定要按照要求来操作,养成良好的操作习惯!
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