我至今无法忘却并深恶痛恨,我曾在杭州一驾校学车期间,那个长得好似“僵尸”教练在指导科目二过程中,他那种爱教不教且爱拍车子、歇斯底的戾气之状,纯一幅市井无赖在进行常态化的耍威。
教练从广义上来讲,隶属于老师范畴,应当为人师表,答疑解惑,传授专业知识为己任。唐代著名思想家、哲学家韩愈的力作《师说》一文中提及:“师者,所以传道受业解惑也。”而这个“信条”用于“驾校的教练老师们”为什么显的好牵强呢?
有专家认为,这是中国人根深蒂固“固化”思维造就的。一是学车人的固化思维;二是教学车的教练的固化思维;于是形成“一个愿打一个愿挨”的局面。这种“固化思维”其不利一面将干扰时代进步,或将导致法制、制度成为“一纸空文”如:警察一定会打嫌疑人;主刀医生需送红包;女人一定得嫁有钱人等等。
浙江电视六套《1818黄金眼》曾于2015年报道:杭州大安驾校,因一名女学员劝阻教练出口骂人,随即被教练当众对其脸上怒扇两记耳光!曝光后,让人唏嘘不已,一时间教练的素质成为大家讨论的焦点。
而时隔不到两年,《1818黄金眼》接连两次报道,杭州又有驾校出现问题。一个是杭州萧山新塘镇前进驾校,一位男教练在教女学员期间,不是摸女学员大腿就是握女学员的手,且爱打听女学员私生活;一个是杭州下沙汇丰驾校一名叶教练,与一名26岁女性学员发生性行为,后被公安机关传唤,并被驾校开除。
杭州作为旅游城市、素有美丽人间天堂之誉,有这样的案例显得好不协调。为什么会是这样呢?就有杭州教练给出答案,这是工作压力造成的。笔者认为,这样的说法并不准确,任何一种职业都存有压力,压力大不是通过展示无素养举动来降压的。笔者坚持专家的认为,杭州个别驾校教练的问题,主要还是源自“固化思维”在从中作梗。
那么,除了杭州,其他城市如何呢?为此笔者,通过渠道梳理了一下,从2016年到现在,关于,驾校风波以及潜规则的一些相关报道。
2016年4月新民网报道:上海松江区某驾校赵师傅在朋友圈转发了一则视频,在这两分半钟的视频里,面对学员的提问,一名教练不仅不正面回答,还以高分贝的声音出言辱骂。学员一旦出了差错,张口就来粗话,还时不时拍打学员的脑袋,进行人身攻击。
2016年9月合肥在线报道:合肥一特快VIP驾驶速成班报名学驾驶,需交纳5700余元培训费,其费中含有“200元居住证代办费”。对此有学员产生异议并反映给警方后,驾校竟声称将他的培训考试资格注销,并拒绝退款。辖区派出所称,代理点代办居住证的行为属于违法违规行为。
2016年10月新疆法制报报道:乌鲁木齐安捷特驾校8月14日,在练习科目二,一名女学员练习倒库,头伸出车窗看后轮时,被一名雷姓教练用手里的雨伞敲打头部,当时此学员半个头都麻了。当日,此名女学员便在网上发帖声讨此事,引发网友广泛关注。
2017年2月搜狐网报道:云南蒙自市一驾校在考科目三,有教练违规私自收取费用,其中教练一次收取4人1200元的语音播报器使用费。经证实后,校方已经让违规收取费用的教练待岗查看。
2017年4月《大连晚报》报道:大连一家驾校,教练动粗,不仅辱骂学员还动手打人,连58岁的一名女性学员也未“幸免”,后经求证,此教练被开除,后续工作配合警方进行处理。
2017年5月湖南经视报道:长沙国安驾校教练搞钱“五步骤”:敲门烟、Vip费、加油费......,一包烟练车五分钟,“吃拿卡要”竟成了练车坪中的潜规则,而预约考试总是遥遥无期,驾校退费现场还被爆料有教练动手打人。被报道后,校方将采取“零容忍”态度,承诺“立即开除”违规教练。同时,长沙市交管局派工作人员进驻国安,进行调查取证。
2017年6月河源新闻网报道:去年6月广东河源市一驾校,陈教练带领学员去考试,陈教练假借醉酒之意,进入一同来的女性学员房间,并对其强行搂抱、亲吻、抚摸。后被公安机关逮捕,不久,紫金县人民法院以强制猥亵罪判处陈姓教练有期徒刑8个月。
据一位资深的业内人士说道:媒体报道驾校问题只是凤毛麟角,驾校里的教练,辱骂学员是一种常态现象,只不过有强弱之分,现在好多了,主要是政策监管的力量,但是,想一夜之间获得大改观,那是不现实的。这仍然需要政策的一步步深入,才能让有德有才的教练发挥正能量,引导新时代下的学车好氛围。
从心理学角度去分析,在一个轻松环境才能获得更好的发挥,相反,则更易出现错误或雪上加霜。网络上“专业论坛”随处都可以看到一些学员的吐槽句子,比如:会也骂,不会也骂;每次学车都是战战兢兢的;心里有阴影了,都不敢去了;很后悔学车;教练在身边反而我更加开不好了等等。
2016年2月国家开始取消驾校教练从业资格证以后,民间就流传“人人均可以当教练”,这使得竞争变得白热化,有竞争必将过滤一批“无德无技能”人的淘汰,这是好事,但也是片面的。有一个现象不能忽视,只是取消从业资格证书,而职业资格证书仍然是必备的,从业内人士口中得知:这个职业资格证书,是把教练明确分几个等级,然后学员可以自主选择教练,而不是驾校在分配教练。所以,一旦出现名声不好的教练,很难在教练岗位任教了,这或许能进一步促使教练在综合素质方面要自我加强,否则一个学员都接不到,不是不可能的事。
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下雨天行车有哪些技巧
根据国际驾驶安全调查显示,雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。司机在雨天行车时一定要提高警惕。那在下雨天如何安全行驶,做到万无一失呢?
1.开灯
雨天阴暗,务必打开车灯。开灯不是为了看清前路,而是让前车能从反光镜看见你。雨天开灯事故率及交通死亡率能降低30%。 车辆只要启动后,开灯不费电。不要考虑电瓶费电的问题;
2.检查雨刷
视线清晰是安全驾驶的首要保障。如果您的雨刷2年没换了,尽量去换一对新的。 路边有洗车店,汽车美容店之类的都能换。 别在乎那点钱,视线是安全的首要保障。大雨的情况下,雨刷刮不干净,事故的增加率成倍增长;
3.跟车走,走路中,减速慢行
马路一般是中间高两边低,为了雨天排水。因此,下雨时,路边一般会有积水。刹车的时候,一侧轮在水中,一侧在地面,摩擦力不均衡,会导致侧滑或甩尾。因此,在没有分道线的车道中,宁走路中不走路边。否则,就保持车距,尽量避免急刹车;尽量不靠近人行道,在市区交通的繁华地段,车流人流密集,再加上暴雨,视线会非常模糊。要注意的是,暴雨时要特别注意路边的行人。由于雨天打车的人较多,因此建议行车时尽量不要靠近人行道。
4.如果走在靠近人行道的通道上,则要减速慢行。
如果你喷到不熟悉的路段,且地面有积水,你就先停在路边,让后面的车先过。 他过去后,你就按照他的路线再过。 万一有坑或水深,你跟在后面总没错。否则,你万一陷到坑里,你是下也下不来,走也走不了。亏大发了 。。。。。所以,碰到积水路面,让NB的先走!
暴雨天一般较黑暗,路上积水深浅也无从判断。目前在建地铁,部分道路有坑洼地段,晴天还能看清楚坑洼避开,一旦到了下雨天,坑洼地被雨水填充,一不小心车轮就会被这些陷阱伤到。因此在修路路段,切忌横穿猛拐。
不要二次打火:一旦车辆在水深淹没过车轮的地方熄火,就一定不要再打火了。10万以内的车,打一次火5000元钱就没了。10万以上的,打一次1万。因为发动机内进水熄火,一着车,就会被顶气门。换气门和发动机大修没什么区别了。"
5.保持车距
如果行驶在内环路或者高架路上,要注意适当地增加跟车距离,避免追尾危险。由于雨天路面湿滑,这个时候如果车速过快或蛮横超车,稍动方向盘就很容易造成车轮打滑。
6.打滑
万一不幸真的在制动时遇上滑胎情况,就应该保持冷静,采用点刹的方法,即踏在制动踏板的右脚松开,然后再踏下,快速地重复数次,便能有效地将汽车停下。如果你的车辆装有ABS防抱死制动系统,上述情况下应该比较安全,但有时也会因控制不当而继续滑胎,这时最好转到一条较安全的行车道。其实这种制动器控制方法即使日常驾驶时都是很有效的。
如在转弯时遇上打滑现象,不应一下子踏下制动踏板,这样会令汽车急速打转,也十分危险。在这种情况下应放开加速踏板,轻轻踏下制动踏板,然后再将方向盘转向相反方向,待汽车重新受到控制时再慢慢加油前进。此方法能有效应付以上的危险。但记着,车子要是超过本身的行车线的话,就无法控制了,故切勿过分自信或太依赖汽车的性能,最好在平常多多注意汽车的状况,以免发生事故。另外值得一提的是有很多人都认为换上更宽及更少排水花纹的轮胎会有较好的贴地效果,但在湿滑的路面上却恰恰相反,所以装有这种轮胎的车子在雨天驾驶时应加倍小心。
7.该跑就跑
命比车值钱,熄火后如果水位上涨到前机器盖,必须从车内逃生。如果淹没了前机盖,也就是水深达到1米多的时候,车辆尾部会因浮力翘起来,内外压差巨大,你是开不开车门的,全车也断电了,无法升降玻璃。此时你必须砸玻璃或者从天窗逃生。 天窗都有手动开关,可以看说明书。 切记一定不要坐在车里打电话浪费时间!车淹了有保险公司,人要是挂了啥也没了!
不少车主一到雨季时,就将胎压降低一些,这样能使轮胎和地面间的摩擦面积增大,进而增大附着力?
这个看似有效的方法不仅不正确,甚至适得其反!仔细想想,每个轮胎所承受的车重一定,接地面积的增加,会降低每单位面积轮胎对地面的压力。如此一来排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱,而这层有润滑作用的水膜,会使轮胎更容易打滑。
8.是不是下大雨比下毛毛小雨更危险?
事实却刚好相反。因为在大雨天,车胎的排水胎纹能有效地发挥本身作用,减少水分停留在车胎内。另一方面,因大雨天视野模糊,很多驾驶员都自觉地减慢车速,使危险性大大降低。可是,当下着小雨时,一些驾驶员却忽略了安全的速度,这时水分同样留在车胎内而又不能有效地排出去,使车胎的附着性能降低,那些停留在轮胎内的水分会令路面上的油渍浮起,车胎便打滑了。