正超驾校：科目三路考这么多条条框框？拿去不谢！

练车缓缓前行，一个不留神熄火了，教练转过头很无语滴说，不合格，重新来过！走着走着，准备超车，好Happy，终于安全超过，教练转过头强忍住怒火，不合格！……就这样，正超驾校小编在不合格的厄运里徘徊，找不到出口。正超驾校小编实在不忍直视，该出手了！

一份从驾校流出的绝密文件—科目三扣分细则：

一、什么情况下，直接不合格？

1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔

2、不按考试员指令驾驶

3、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵杆

4、起步时车辆后溜30cm

5、不能根据交通状况合理选择行驶车道、速度

6、使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低

7、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂档不进

8、行驶中空挡滑行

9、违反交通安全法律、法规，影响交通安全

10、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶

11、不按规定速度行驶

12、车辆行驶中轧车道中心实线或者车道边缘实线

13、长时间骑轧车道分界线行驶

14、连续变换两条或两条以上车道

15、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域

16、不绕车一周检查车辆外观及周围环境

17、启动发动机时，变速器操纵杆末置于空挡（驻车挡）

18、不松驻车制动器起步，未及时纠正

19、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行

20、未按指令平稳加、减挡

21、变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况

22、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶

23、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况

24、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车

25、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘

26、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候

27、不按规定减速慢行

28、超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车车辆正常行驶

29、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车

30、不能正确开启灯光

31、不能正确观察交通情况选择掉头时机

32、掉头地点选择不当

33、掉头前未发出掉头信号

34、遇行人通过人行横道不停车让行

35、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意

36、会车时不按规定使用近光灯

37、通过路口时使用远光灯

38、超车时未交替使用远近光灯提醒被超车辆

39、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯

40、车门未完全关闭起步

41、因观察、判断或者操作不当出现危险情况

二、什么情况下，扣10分？

1、1挡或2挡使用不当

2、起步时车辆后溜距离小于30cm

3、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正

4、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯

5、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3S即转向

6、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速

7、因操作不当造成发动机熄火一次

8、不能根据交通情况合理使用喇叭

9、不松驻车制动器起步，但能及时纠正

10、发动机启动后，不及时松开启动开光

11、车辆运行速度和挡位不匹配

12、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30CM

13、停车后，未拉紧驻车制动器

14、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板

15、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行

三、什么情况下，扣5分？

1、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭

2、起步时车辆发生闯动

3、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高

4、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯

正超驾校小编劝谏：

不以规矩，不能成方圆。若想少犯错，请先从原则入手。事无巨细，但总会有突破口。只要坚持，总有成功的那天。

以上就是正超驾校小编给大家整理的正超驾校：科目三路考这么多条条框框？拿去不谢！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。正超驾校报名咨询电话：(0563)2252888

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都说倒车入库难，攻克这五个难点倒车入库不再难！

练车时，在倒车入库上花的时间超过科目二总时间的一半。因为涉及的技巧比较复杂，在大部分学员看来，倒库是科目二最难的一项。但我们也要看到，一旦倒车入库练好了，对离合器、方向盘的操作也基本掌握了，剩下的四项练起来也变得简单了。

那么，倒车入库有哪些诀窍呢？总结起来其实有3点：用好离合器、会看点和打好方向盘，具体表现有以下5个方面：

1、调整好进场距离

倒车入库之前，车身与外边线的距离非常重要，一般保持车身与左边线1.5米是最合适的距离，距离过大或过小都不利于倒车入库。

那么怎么找准这个距离呢？这个是有点位可找的，一般方向盘对准看黄色虚线第二个缺口就是1.5米的距离。

2、学会看后视镜

（1）左右后视镜调节正确后都能看到前后门的【两个门手把】和后轮的轮廓部分，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低;

（2）倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直。

3、找准车轮与后边线30cm的距离

以右倒库为例，第一把打死方向后，就要通过有后视镜观察车后轮与边线的距离。

如果距离刚好在30cm时，不用动方向；

如果小于30cm，则回点方向，使之距离在30cm；

如果大于30cm，说明方向打迟了，此时就很难修正过来了。

30公分距离，表现在后视镜中，教练通常会说一个或两个手指的宽度（自己练车时体会）。

4、入库后修正车身

车身进库后，如果发现车身是歪的，一定要及时调整过来。修正原则：倒库时，方向往往哪边打，车尾就往哪边去，哪边距离大，方向就往哪边大。

（1）车子成“\”状，说明车尾往右倾斜，往左打方向，当车身正，回直。

（2）当车成“/”状，说明车往左倾斜，往右打方向，当车身正，回直。

（3）车子成“|”形，但左边宽，右边窄，往左打方向，调整到后轮距线，理想范围，再向左打方向，回直。

在倒库中，修正方向应提前1米左右距离，否则到库角时，即使修正也有压线的可能。

5、控制车速

（1）踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3cm以内。

（2）打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向。回方向时，更要压点离合。初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多。

还有一点值得注意，只要车速稳定了(没有限时的话越慢越好)，看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。

心得是别人的，光看不练是不行的。感觉、判断、动作都是要靠练出来的。记住学车准则：多看，多想，加多练。