永安驾校：做了500道科目一试题 就这四题错了

人吃饱了之后容易陷入解答世界难题的漩涡，思考一些诸如“人终究得归于尘埃，那活着到底是为了什么？”之类的哲学问题。易哥也一样，这个问题想了很久始终没想透，直到今天……

早上8点，“帅哥，哥斯拉叫你起床了……”闹钟准时响起，洗漱出门，在楼下买了份早餐（易哥营养早餐：芝麻包、葱油饼、豆浆），吃完之后打了个饱嗝便开始走进“漩涡”……“活着到底是为了什么？”为了什么呢……为了用驾考宝典APP做科目一模拟试题！为了上驾考宝典网站做科目一模拟试题！（有点硬？对，就是这么硬……）

于是，易哥花费近两个小时做了5次模拟考试，也就是500题。没想到的是，加起来居然只错了4题。哪四题？一起来看看。

第一题，按说易哥不应该错的，错就错在太粗心，没注意到“弯道”两个字样，大意了。

第二题，这题错得不冤，确实没怎么见过这个标识……不过，看到正确答案，又觉得错得不该。使用排除法，黄色标识代表“警示”，答案也就剩下D项了，掌嘴……

第三题，昨天刚在一篇文章上见过这厮，无奈只记得笔者是通过白色三角形来判断，看到图片中白色三角在左边，也就选了C项，其实，应该是“白色三角在上边代表左侧通行，白色三角在下边代表右侧通行”。

第四题，几乎没有犹豫就选了D，看到提示答错还有点意外，驾考宝典给的提示是：“换发驾驶证的时候才接受审验，积分周期满12分的接受理论一科目再教育。”

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车主：我的车动力特别猛！发动机：车主，你可知道的芯都黑了！

有很多车主特别在意汽车的动力系统，经常在朋友面前吹嘘，自己的车动力有多么强劲！加速性有多好，超车时怎么流畅，或者说高速飚个170-180都是常事……要么就是说我这款发动机是XXX型号，进过XXX样的调校，在XXX的情况下，加速特别快或者扭矩特别大……

可是老司机你可知道，你吹嘘的这么流弊，你了解你发动机内是什么样状况吗？

或许你因为业务繁忙需要经常出差，需要经常开车跑高速，比较喜欢激烈驾驶。又或是开车只是城市代步，经常在拥堵的城市穿行，这时同样的汽车，发动机内部却是有着不同的变化！！！

车主理想中发动机内部的状况：

实际上发动机内部状况：

不要以为上面的图片是个别车型，或认为大师拿图片故意吓唬大家，其实在实际用车中，发动机内部就是这样，在活塞顶部、气门头部等部件，满满的都是积碳……上面的这张图片发动机积碳已经算比较严重了，其实很多发动机都这样……

至于产生积碳后发动机会出现哪些问题，大师就不再赘述了，相信很多车主都亲身经历过！

积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物 质。它可以聚积在发动机的各个部位，比如，进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚， 以致恶性循环。所以在日常使用中及时清除积碳还是非常有必要的。

1.避免长时间怠速

发动机在怠速情况下的燃烧并不充分，这给积碳的产生制造了机会。在怠速时发动机的喷油信号是不变的（喷油量不变），发动机采用的是开环控制（不采用氧传感器信号反馈，不会修正燃油喷射量），所以费油而且易产生积碳。同样长时间热车也存在这个问题，所以适当热车就行（冷车快怠速结束）。

2.经常跑高速

跑高速主要原因是抑制积碳产生和清除积碳（不配合添加剂效果不明显），因为跑高速时，发动机正好处于最佳工作状态，这时发动机燃烧最好，产生的积碳最少，由于长时间的处于最佳状态，对于积碳也是有一定的清除作用。

3.定期换机油

对于发动机来说，机油的质量实在太重要了，之前的文章也写过关于延迟换机油所带来的影响。定期换机油不但能缓解发动机的润滑情况（轻快，动力强），还对发动机内部积碳的产生有一定的抑制作用，简单理解就是活塞在上下运动时窜的机油变少了（旧机油会变稀），所以烧机油变少，积碳的形成也就放缓了（尤其是火花塞和喷油嘴）。

4.加正规/高标号汽油

很多汽车都采用直喷发动机，大部分直喷发动机对于汽油的要求很高，所以必须加高标号的汽油。其实汽车的标号跟汽油的质量没什么关系，只是所含辛烷值不同而已。不过很多车主都加到“次油”，加完油后汽车出现抖动，严重时甚至行车熄火。所以加油时一定要找正规加油站，尤其是在外地加油时。

5.添加“燃油宝”清洗

关于燃油宝有很多种看法，实际上燃油宝也分为改善燃油性能的产品和清除积碳的产品。像之前小编实测的“神彩黄金液”对于积碳的清除就有一定的效果，而对于一些小作坊的类似产品直接忽略就好。

上面5种方法虽然很有效，那有没有一种时间短、效果好的方法呢？答案当然是有，不过车主你得花钱！！！好吧，请往下看！