志通驾校：持有C1驾驶证，除了小轿车原来还可以开这些车！

你手上的那本驾驶证是什么驾驶证？在很多人看来，持有C1驾驶证就只能开小轿车。可事实上，C1驾驶证的功能是相当强大的，除了可以开小轿车，还能开这些车：

1，小轿车

对于车身长度不超过6米，车重不超过4.5吨的小轿车，都是可以开的。要是车身长度超过6米的，那就没资格开了。

2，SUV车

对于车身长度未超过6米，车重少于4.5吨，不多于9座的SUV车型，也是可以开的。

3，MPV车型

对于车身长度未超过6米，车重少于4.5吨，不多于9座的MPV车型，完全是可以开的。

4，小货车

很多人以为持C1本就不能开货车，其实不是的。对于车身未超过6米，车重少于4.5吨的，且挂蓝牌的微型和小型货车，也是能开的。

5，能开所有的轿车吗

持有C1本，并不是所有的轿车都是可以开的，比如车身长度超过6米，挂黄牌的轿车，如林肯加长豪车、迈巴赫62S等车型都是不能开的。

6，所有蓝牌车都可以开吗？

黄牌车不能开，那所有的蓝牌车真的都可以开吗？其实不是的，如载客量超过9人的蓝牌小客车，那就不允许开了。

7，可以开摩托车吗？

C1驾驶证的功能虽然很强大，但摩托车也是不允许开的，就算是A1A2驾驶证，都是不能开的。要是持C1本驾驶摩托车被查，被查处就会一次性扣完12分。

更多精彩内容推荐：

C1驾照竟然不能开这些车？开了你就摊上大事了！

注意了！这3种情况下驾驶证可能会降级

以上就是志通驾校小编给大家整理的志通驾校：持有C1驾驶证，除了小轿车原来还可以开这些车！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。志通驾校报名咨询电话：024-53555222

持有C1驾驶证，除了小轿车原来还可以开这些车！相关阅读：

欲罢不能的驾培降价收费背后，是不公平意识

驾校驾培收费，一直是驾培市场的“晴雨表”。驾培市场实行市场调节价，按说随行就市，自由自在，爱涨就涨，爱降就降。提价是一种自信，降价是一种无奈。这就是市场。

但纵观目前驾培市场，该降价已经降价了，不该降价的也在想或也在降价。这种现象如果是市场偶发性因素致短暂性降价也倒无妨，但如果没有任何致因且出现持久性降价，这不能不使我们认真反思。

一、自身公平意识严重缺位

谈起“公平”，人们可能马上想到的是政府对待老百姓的“公平”。拍案而起，呼天惊地者不是没有。其次，在购买商品时，为了讨得公平，面红耳赤、拳脚相加者不乏其人。然而与此形成鲜明对照的是，自己对别人是否公平，想的就不那么多了，甚至无关紧要了。

可人们想象不到的是，自己的“不公平”所引发的问题远远比别人对自己的不公平问题严重的多。《中华人民共和国道路运输条例》第三条其中之一就是“公平竞争”（见《中华人民共和国道路运输条例》第三条原文:从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当依法经营，诚实信用，公平竞争）。然而，有多少人想到在自己做事的时候，是否存在有失公平之处？是否侵害他人的权益？

二、不公平意识的根源在哪里

寻找自我不公平意识的根源，似乎也很简单。一句话就是过分突出“出人头地”，“超人一等”等非平等意识。你想超人，谁不想超人？我们平时常常热衷于古装皇帝戏。在醉心于皇权电视剧故事的同时，凌驾于人的不公平意识也在时时刻刻侵蚀于公众意识之中。如果主观上想“出人头地”，客观上存在“出人头地”，能者为上，也倒无可厚非。但在中国人才济济的国度里，客观上达到“出人头地”，并非那么容易。这才出现了主观上“出人头地”、客观上缺位的中国特有的类似“厚黑学”来凑的糟粕心态。

三、不公平意识还能胜出吗？

以上这种“不公平”意识源自中国古时候的奴隶制度、封建制度，延续至当代社会。以至于今天的隐性不公平意识时隐时现。但在今天互联互通一体化互惠互利的经济时代，不公平意识还能存活多久？

一个由100个驾校组成的驾培市场。其中有1个驾校降价，其余99个驾校不降价。在公众看来，降价的驾校可能算“聪明”。

可现在时过境迁，随着高等教育大众化、全球信息化的到来，相信聪明的人越来越多，你所把玩的游戏谁不知道？如果都来玩“聪明”，其结果：“聪明”越多、降价越多、恶性循环，最后直至驾培市场彻底瘫痪为止。“皮之不存毛将焉附”，市场都没有了，这些“聪明”还有何用？

四、不公平意识其实就是违法意识

写在法律上的“公平竞争”，不仅仅是政府在管理中的“公平竞争”。是任何组织（包括机关，企事业单位），个人必须遵守的基本准则。100个驾校的驾培市场，有1个“聪明”驾校，就是对99个驾校的不公平。有99个“聪明”的驾校就是对其余1个驾校的不公平。

作者在有关文章中已经写到，驾培市场主体是驾校。市场发展的根本在市场内因，而不在外因。

一个市场已经有99个“聪明”的具有不公平竞争意识的驾校了，再企求外因的“公平”管理，与癌症患者的病入膏肓还有何区别？