他们都关注了,你还等什么?
报名驾考后,我们进入考试的第一步和最后一步都是理论考试。其中,最容易失分的点就是交警手势,而且学员们看一遍忘一遍,甚至到最后直接放弃。万达兴驾校小编在这里告诉大家,死记硬背是没有用的,特别是交警手势这一块,只有理解了,才能融会贯通,遇到考试才能得心应手。
一、要点
1、交警手势是做给驾驶员看的,无论你是在现实生活中开车,还是在电脑上做题,你与交警永远都是面对面的,所以在识图过程中,不要总注意交警的手势在交警的哪一方,而是交警所做的手势在你的哪一方。
2、无论你在电脑做题是看书时,遇到交警手势信号的时候,不管图中出现几个交警,你只看第一个交警跟最后一个交警所做的动作即可,因为看多了容易混淆。
3、常用的交警手势信号:停止信号、直行信号、变道信号、左转弯信号、右转弯信号、减速慢行信号、左转弯待转信号、示意车辆靠边停车信号,共八种交警手势信号。
二、对比记忆
1、停止信号--示意车辆靠边停车
对比关键词:右臂--主要看交警的右臂动作来区分
对比点:停止信号与示意车辆靠边停车的左手动作是相同的,右手无任何动作的时候就是停止信号,右手只要出现向左水平摆动的动作就是示意车辆靠边停车。
2、左转弯信号--右转弯信号
对比关键词:方向、动作--交警所做的左、右转弯的姿势跟英文字母的“K”形状类似。
对比点:交警摆正的“K”字形姿势,朝驾驶员(学员)的左臂方向就是左转弯,朝驾驶员(学员)的右臂方向就是右转弯。
口诀:交警转弯摆“K”字,“K”字朝我(学员)左臂左转弯,“K”字朝我右臂右转弯。
3、左转弯待转信号--减速慢行信号
对比关键词:方向、手臂--左转弯待转是交警左臂,减速慢行是交警右臂,并且都是只有一只手臂活动,另一只无任何动作。
对比点:左转弯待转是交警左臂朝左下方平伸并摆动,减速慢行则是交警的右臂与肩平齐直伸后向右下方摆动。
口诀:交警左臂直下摆,左转弯待转信号来,交警右臂先直伸后下摆,车辆减速慢点行。
4、直行信号--变道
对比关键词:手臂--直行信号是两只手臂同时平伸摆动;变道只是交警的右臂平伸摆动,左手无任何动作。
对比点:直行信号是交警的左右臂同时与肩平伸,右臂呈摆动动作;变道信号中交警的左臂无任何动作,仅仅是右臂在与肩平齐方向平伸摆动。
口诀:交警双臂平行伸,右臂左摆车直行;交警右臂平行摆,车辆减速变道行。
交警手势是科目一和科目四驾考理论都要重点考的内容,只有理解了这些手势的含义,才能记住,才并运用到实际开车过程中,遵守交通规则。
以上就是万达兴驾校小编给大家整理的万达兴驾校:驾考之交警手势读懂窍门的全部内容,希望对广大学员有所帮助。万达兴驾校报名咨询电话:0431-81001801
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科目三全程考试经验分享
科目三考试既考验了学员的驾驶技术,又考察着学员的安全驾驶意识,所以,只有对汽车驾驶很熟悉才能更加容易通过考试。
首先要注意:
1、在使用转向灯时没有正确使用或忘记开启;
2、加减档时车速不能与档位匹配;
3、在变更车道时不能判断后方的交通情况,或不能选择合适的时机进行变道,行驶途中没有正确使用合适的速度与车道;
4、通过障碍时没有保持安全距离,或没有停车让行的;
5、对考场线路不熟悉,停车时没有选择合适地点。
注意:启动发动机时,变速杆未置于空档,电脑判不合格
在行驶中,遇校车、油车、工程车等,要么事先超车,要么减速避让,甚至停车,要保持20m以上的安全距离,考试时则是保持50m的安全距离。
其它项目没有什么问题,就是在通过人行横道、路口、公交车站、学校区域这4个地方需要轻踩刹车减速通过的地方出了问题,左右观察,然后再继续提速前行,整个过程,因有档位和车速要匹配的要求,这时怎么办?这花费了很多时间,让我很紧张很纠结
如果此时速度小于30km/h,就不用减速,但一定要左右观察。
第1种办法
用4档加速行驶,速度保持在50km/h左右,到了这里点刹,速度降下来了,但仍然可以维持在4档(30km/h以上),丢开刹车后,加油继续前进
第2种办法
4档加速行驶,刹车的力量和点刹一样轻,但刹车的时间延长一点,有1-2秒,让电脑能充分感应到你的刹车动作,避免扣分,这样就速度降得明显了,降到了30km/h以下,为了速度和档位匹配,减档,再加油走,挂档……
第3种办法
踩刹车减速以后,听发动机的声音,不管三七二十一,果断降档,不要老盯着速度表,以此来确实到底是减档还是不减档。其实整个过程就是一个标准的“刹车-降档-加速”的动作,只要减速一完成,就丢开刹车,一脚踩离合到底,减档,加油提速……,中间要连贯漂亮,不得有停顿。
教练教得最多的是第3种方法,可是我感觉很难掌握。因为它不知不觉的逼着我要去看速度表来减档,我好像还不会听发动机声音,或者感知位移的速度,或者说这时我反而忘记了这些技巧。
结果弄得我手忙脚乱,疲于应对,心里非常紧张。这种方法造成我反应很慢,浪费了换档时间,车速降速明显,因为要看表,又要看前面道路,踩或抬离合都太犹豫了,不干脆,出现了半联动现象,浪费了一些动力,降速就更明显了。
更严重的是,行车时分散了看前方路面的注意力,虽然有教练在旁边,还是很危险。由于分心,还造成我在右手挂档的时候,左手又出现了不经意的拉扯方向盘。教练说,如果是在高速公路上,你会掉到沟里去!教练说我只会加档,不会减档。
还有最后200米的时候,教练看我不行,就教了我第1种办法,非常简单的办法,也是我最开始所理解的办法。
以上是我第1次在模拟路段练习科三后的总结,希望下次第2次去练的时候能够改正过来,不断提高,我争取两种办法都掌握。
第2次去练模拟科三的时候,一切都OK!
教练这次对靠边停车和掉头又做了统一布署:在行驶过程中,一听到“选择合适地点靠边停车/掉头”,就打转向灯,接着踩刹车降速,同时注意看后视镜,等到车速降到15km/h左右的时候,果断踩离合,挂1档,一切降速动作完成后,再看后视镜确认安全,从容变道……。不要一听到指令,就打方向变道,然后再减速……。因为在考试过程中,汽车向右变道一压了实线,电脑就开始计时,要求考生必须在15秒钟内、30m以内完成靠边停车。
要点是:一打,二踩,三看,四挂,五变道,这是非常稳靠而又简单的办法!