车辆使用说明书中标明的“燃油箱容积”小于油箱的实际容量,因为那是油箱的安全容量,因此汽车油箱加油不能超过安全容量哦
汽车生产厂家从汽车安全角度和燃油热胀冷缩的特性考虑,在设计油箱时都会留一点空间。汽车使用说明书中表明的“燃油箱容积”并不是邮箱的实际容量,而是安全容量。车主在加油的过程中如果选择直接加满,就会发现实际加油量可能会比“燃油箱容积”要高。在加油站还经常会见到有的司机为了凑个整数或是多加一些油,在加油时来回低晃动车身,其实这种做法是不可取的。
由于说明书表明的容积是安全容积,因此汽车加油不能超过安全容量。
再说汽车加注过满容易造成活性炭罐系统中的管路进入汽油。因为车用碳粉比市场上的常规碳粉的孔径小很多。如果液态汽油进入碳粉后根本不能出来,就会造成碳粉失效,导致整个碳罐的工作能力下降。而且多余的汽油会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”,造成加速熄火甚至无法启动的严重后果。或者是在充满整个碳罐逸出,从而出现污染环境和浪费燃油的现象。
同时建议车友们在汽油添加到快满的时候记得要慢一些,加油过快的话,如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放,还会产生呛油。为此,专家提醒广大车友;加油时应根据汽车的标称容量,尽量不要超过这一安全容量,以免造成安全隐患。专家还提醒车友们,车辆使用说明书中的燃油箱容积只能对判断加油量是否准确起到参考作用,不能以它为实际的标准来衡量。如果您长期在市区行驶,没必要将汽油加得太满,建议加到油箱的三分之二就可以了。
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驾考科目三掉头技巧与方法
鉴于科目三掉头对很多学员来说容易心慌意乱,下面来说说科目三汽车掉头技巧与方法。
掉头技巧
掉头前打左灯、减速(至五公里左右)甚至停下,注意观察路况,同时密切注意来往车辆情况(尤其是远一点但车速快的),必要时停车等待。
操作方法
1、在较宽广的道路上,应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方,事先发出掉头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车行驶掉头。
2、如道路狭窄不能一次顺车掉头,可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
3、掉头时,首先要选择合适的地段,打左转向灯,将车缓慢地驶向道路的一侧,方向盘向左转足;
4、当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器,轻踏制动踏板;
5、在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足,将前轮转至后退所需的新方向,立即将车停稳;
6、后退时,先观察清楚,然后慢慢起步,并向右转足方向盘,待车倒退合适位置后,立即踏下离合器踏板,轻踏制动踏板停车,并利用停车前这一时机,迅速向左回转方向盘,使前轮转至前进所需的新方向;
7、如仍转不过来时,可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。
考试车经过改装之后,在车辆方向盘、车灯、刹车器、安全带等位置安装传感器,可检测考生对车辆的操控行为,同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿态等。其中有部分是电脑系统进行自动评判,比如起步时要打转向灯,电脑系统根据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤,如果没有则会相应扣分。
小路路口掉头
技巧:向右借。小路在路口掉头时,需要向右借一点。打左向灯,减速至五公里左右,观察来往车辆,确认安全后,至停车线或进路口时向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。尤其要注意路况,是否有坑、障碍物,或者停有自行车等,根据实际情况判断需要向右借多少。
工厂门口掉头
技巧:借助空地。
左侧:打左向灯,减速,靠右走,观察左侧厂门(或空地)的中线,人过中线,方向打到底掉头。
右侧:打左向灯,减速,靠右走,人与空地边缘齐向右推(路越窄推得越多)或者打一圈,至人越过路边后(路越窄向右借得越多),向左打方向到底掉头。
公路行驶掉头
技巧:黄对黄。先打左转向灯,进入左转车道。变道前要观察要进入车道的情况,然后打方向变道、减速。在停车线处车速降至几乎停下的状态,等确认安全后方向打到底掉头。掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条,然后再打右灯变进自己的车道。