惠粮驾校百科：Really？这就是科目二考试不过的原因

1. 心里紧张 一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。

如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。

2. 对考试场地不熟对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别。

因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别。

3. 粗心大意很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记放手刹，忘记系上安全带等。

4. 车速过快对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。

经过以上科目二考试不过原因上的分析，下面再与大家一起分享成功通过科目二考试的经验，希望能够帮助大家顺利通过科目二考试。

进入场地考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，了解一下考试路线;

1. 很多人表示挂在考试的时候找不到车库的起步点，找不到参考线;

2. 上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，平时练车时也要养成通过后视镜去找参考点的习惯。

调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常。

如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。

3. 考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了;

4. 在进行侧方停车时，侧方停车准备要开始的时候一定要记得方向盘要打那一边;

5. 起步注意事项：

如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了；

另外很多练车场，两边是竖了两个雪糕筒作为停车参考的。

但考场是其他颜色的铁柱子的，平时练车也要习惯用地面的黄线做参考停车;坡道起步一定要记得上车四个流程。

开车的人可能体会不到，但是坐车的人经常有这样的体会，在后排座位之前往往都有一个凸起，两个人还好，如果是三个人就极为不便，中间那个人还得劈腿，把腿张开，让凸起进来，用户体验非常不好。因此，很多人都认为这个设计完全多余，为什么不去掉呢？这究竟是为什么呢？今天，我们就来说说这个事。

如果你去4S店买车，问销售人员为什么会有这个凸起，他们往往会说，这是为了加强车身的刚性，这是因为在凸起两边都加了一条钢筋。如果他们真的这么说的话，你听听就行了，千万别当真，有没有钢筋不是由凸起决定的。其实，为什么会有这个凸起？原因主要是以下两方面。

第一，为排气管腾出空间。

现在大部分轿车都是前置前驱，当然，部分高级轿车除外。所谓的前置前驱就是发动机在前面而且是前轮驱动，因此，这也就不存在传动轴的说法。唯一具有说服力的是给排气管腾出空间，为了是底盘看起来更加平整，也就只能牺牲车内空间了。

还有一点大家也许注意到了，虽说都有凸起，但是这个凸起也有高有低，这是什么原因呢？虽然有排气管大小的原因，但这不是主要的。很少有人注意到，欧系车的后排凸起往往会比日系或者国产车高，以后大家可以留意一下，看看到底是不是这样的。其实，欧系车这么设计是有法律因素的。在欧洲法律明确规定，汽车的排气管不能和地面太近，原因是排气管温度过高会对汽车底盘下的草坪造成伤害。看看人家欧洲的环保意识，再看看我们，为什么差距就这么大！咦？为什么要把车停在草坪上呢？不管了，反正有这样的说法。

第二，为了汽车底盘的兼容性。

后排座位设计凸起其实不单单是为了排气管，还有一个原因就是为了保持汽车底盘的兼容性。同样一个品牌的车，可能在国内外它就有不同的版本，前驱、后驱、四驱（如果是后驱或者四驱，那么这个凸起就是为了放传动轴）都有可能，厂家不可能为了不同的版本也设计出不同结构的底盘，那样成本太高了，也没有必要。所以，就设计出了一套兼容的底盘，什么样的版本都适合。

现在，大家都明白导致你劈腿的原因了吧。没办法，继续把腿张开吧。

预告：明天我们会聊聊怎样才算闯红灯，有兴趣的敬请关注。