恒达驾校：坡道定点停车及起步技巧解析

　　首先来看它的场地设置

路宽：大于7米。

坡度：大于10%。

坡长：大于30米。

定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长

　一、操作方法：

1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。

2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。

3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3-4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。

4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。

5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。

　　二、注意事项

1、现象：从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。

2、原因：主要有三个方面：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。

3、上坡前应在最短时间内把方向调正。

4、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

5、速度宜慢不宜快

　　三、扣分标准

1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;

2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分;

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

4、车辆停止后，车轮压边缘线，考试不及格;

5、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分;

6、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格;

7、坡道熄火，扣20分;

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驾校教练员资格拟调整为“准入类”意味着什么？

2016年2月19日，“机动车驾驶培训教练员从业资格认定”被列入《国务院关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》（国发〔2016〕9号）。作者认为驾校教练员资格不会取消，仅作精简或调整（见2016-02-19“国务院决定取消省级认定驾校教练证兼答朋友问”）。

2016年12月16日，人力资源社会保障部提出了国家职业资格目录清单。拟列入职业资格目录清单151项。其中，“机动车驾驶教练员”（与“机动车驾驶培训教练员从业资格认定”同属于驾校教练员资格）的“资格类别”由原来的“水平评价类”调整为“准入类”。如此调整，究竟意味着什么？

一、资格类别未变

即仍保持原来的准入类。如作者先前所述，本身运行存在安全问题；其次是培养具有安全意识的驾驶技能；再其次是国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知（国办发〔2015〕88号）提出的教练员职业化。这三个方面足以成为“准入类”的充分必要条件。从目前国家改革的方向讲，虽然强调“简政放权”，但要求驾校教练员执行教学大纲、维护公共交通秩序的社会责任意识不能放弃。

从拟列入职业资格目录清单中，“机动车驾驶教练员”与当前正在实施的道路客货运汽车驾驶员（目前交通部门称“道路客货运输驾驶员”）同属于“准入类”。以此我们不难看出，国家层面已经达成共识，“机动车驾驶教练员”与“道路客货汽车驾驶员”，在公众安全上，具有同等重要的作用和地位。矮化“机动车驾驶教练员”的安全作用，是不靠谱的，也是不现实的。同时，在称谓上，还有待于进一步统一。

二、驾校教练员仍需要刚性“门槛”

自国发〔2016〕9号提出取消“机动车驾驶培训教练员从业资格认定”后，许多人错误的认为，不再需要驾校教练员资格了，什么人都可以做教练员了，甚至没有驾照的人也可以做教练员。而不论从政策上还是从实际需要上，恰恰相反。

1.与国办发〔2015〕88号）提出的教练员职业化背道而驰。在自学直考改革中，随车指导人员仍要求具有四个条件，而录用的驾校教练员还不如自学直考的随车指导人员，驾校职业化其实就是一句空话。

2.市场的竞争就是人才的竞争，驾校的关键人才就是教学人员。低标准的录用教练员如何承担起市场竞争的重任？

三、驾校教练员资格管理可能有所变化

毫无置疑，驾校教练员资格管理的部门不会变。之所以取消和公布清单，只是按照国务院要求依法进行清理而已。驾校教练员资格和在岗管理的具体措施，还需要后续等待。但从清单的框架上看，职业资格名称、实施部门和设定依据等与原“机动车驾驶培训教练员从业资格认定”应当有一定的变化。

附：关于印发机动车驾驶教练员国家职业技能标准的通知（人社厅发[2011]26号）