驾驶技巧：一次过科目一技巧！建议您赶紧收藏！

科一考试是考驾照的第一步，面对题库1311道题，有的同学表示真是一筹莫展、无从下手啊！

莫着急，迷妹马上跟你说一说，怎么攻破科目一！根据“过来人”经验，只要总结出各题目的相关性，并进行归纳再记忆，一次通过考试还是比较容易的！ 一、out部分题目 所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉。 以C1考试为例，面对题库一千多道题，上班族表示很难抽出长时间记忆。其实绝大部分题目不需要背记，有一些最基本的常识一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背特意去记，因此应该从题库中out！迷妹整理题库发现，剔除之后还有350-500题左右是需要记忆的，这样需要记忆的题目就少了一大半，这一部分是需要你反复记忆的“易错题” 二、归类题目 即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类。 另外以罚款为例，基本上是三个档次类： 1、20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次； 2、高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度； 3、一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。 归类记忆后，你会发现一些题目简直so easy！迷妹当初考驾照真的是拿小本本认真归类的，亲身体验此法好用！ 三、对比题目 所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。 这些题目是很容易混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。 四、理解题目 主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解。如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就需要理解。 只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题。理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。 五、反复做题 要做到前面四点，就要反复做题，做到对题一目了然于胸。迷妹建议有闲的同学可以弄一个易错集，科一考试满分不是问题！

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科二挂科了？离合器没用好吧，来看看用离合器平稳控制速度的诀窍

小编曾说过，科目二有3个基础技能要掌握，分别是：用离合器控制速度平稳、准确判断点位和根据时机打方向，今天就来分析如何用离合器控制速度。

一、车速控制不好原因

1、开车时紧张

紧张是大忌，一旦紧张，很多童鞋会下意识地猛踩离合或刹车，刚开始学车的学员很多都有这种经历。

2、离合器踏板踩踏方式不正确

有的童鞋用脚尖踩离合踏板，踩下或松开的时候脚容易滑掉。

3、平时过度依赖教练指挥

有的童鞋习惯了教练在一旁指导，一旦教练不在，就不知道该怎么操作，独立性不强。

4、穿的鞋不合适

鞋底太厚，不能感知离合器踏板的高低。最近有个童鞋就是这种情况，平时训练穿薄底鞋，考试时换了鞋子，感知灵敏性差太多，踩离合没掌握好，结果考试挂了。

5、教练催促

长时间练习效果不好，有的教练就会催促学员，导致学员更加着急，产生反作用，更加控制不了离合器。

二、控制车速技巧

1、压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，脚跟着地，这样可以避免脚底打滑。但脚跟不是固定的，要随着离合踏板压下和松开前后变化位置，否则离合踏板依然会滑到脚尖。

2、在半联动的情况下，在打死轮的时候，因为轮的阻力大了，速度就会比轮直时慢，甚至停下来。这时，你得提前把离合器稍松一点点，增加点动力，才能保持车的速度。否则，车走不动，容易熄火。当轮快直时，轮的阻力又变小了，你就要稍压一点离合，少给点动力（不然车会跑快）。这样，就能保持同样的速度了。

3、无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。（到了半联动时车发动机声音有种很闷的感觉）

4、耐心练习找感觉，离合器控制不好是初学者比较普遍的问题。这个要积累，多练习，慢慢很自然就稳了！被教练说也不要着急，谁练车不出错误呀！教练要说就说呗，有什么大不了的。以后还有上路也是一样，不是一下就熟练了，要长期的磨合！练习的程度到了就不会感觉困难了。