东格尔驾校：科目三各种离奇挂科理由，连考官都忍不住笑了！

比起科目二，科目三真没那么难，但好多小伙伴就是死在一些细节上！

听说了各位学员在科目三的各种“死法”，有些“死法”，据说连考官都忍不住笑了！

1、不带身份证上车！（死得其所）

2、不系安全带！（死于非命）

3、起步前没有绕车一圈！（死不瞑目）

4、不放手刹就起步！（自寻死路）

5、起步不打左转弯灯也不看后视镜！（死有余辜）

5、横冲直撞，不理红绿灯！（死不足惜）

6、停车不打右转弯也不看后视镜！（死而不僵）

7、考试全程只用一个档位！（死到临头）

8、停车不找地方，乱停乱放！（视死如归）

9、下车开门前不做安全确认，例如没有视察车辆周边情况！（至死不悟）

10、下车不关车门！（死得太冤）

前车之鉴，后事之师。

小伙伴们，不管你是一次性顺利通过科目三还是挂科了好几次，都可以留言分享一下你在科目三考试当中的一些经历，给正在向着黑本本前进的小伙伴们提个醒哦！

以上就是东格尔驾校小编给大家整理的东格尔驾校：科目三各种离奇挂科理由，连考官都忍不住笑了！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。东格尔驾校报名咨询电话：400-000-4040

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宝马335i起动延迟维修思路简析

车况：一辆车型为E90、搭载N54发动机的宝马335i车，采用电子气门和缸内直喷技术，该车冷车或停车2～3小时后，发动机起动延迟。

检查分析：维修师试车后确认故障，用故障诊断仪检测，未发现故障码，车辆行驶也正常。观察数据流中的燃油系统参数，发动机起动后，高压从0.5 MPa迅速升到18.6 MPa，随后逐渐稳定在5 MPa，正常高压压力为5～24.5 MPa，因此该车油压正常。

车辆熄火10 min后，燃油系统高压压力降为0.13 MPa，而正常来说高压保持压力的下限为0.47 MPa，说明该车燃油系统高压系统存在泄漏。

为划分泄漏范围，维修人员将低压油管用油管夹具阻断，再次测量发现高压保持仍然异常。这说明泄漏点在高压油泵之后的油路部分。拆下喷油器，进行加压试验，发现有2个喷油器漏油（图1）。

故障排除：更换高压喷油器并匹配后试车，故障排除。

总结：本案例中喷油器的燃油泄漏没有对车辆行驶产生影响，说明泄漏很微小，但这样微小的燃油泄漏为何会影响发动机的起动呢？通过本案例的维修可以看出，对于缸内直喷发动机，由于漏出的燃油在气缸内不易挥发，所以即使这样微小的燃油泄漏也会改变混合气的浓度，影响发动机起动。

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