红桥驾校：【维修案例】2010 款别克新君威发动机故障灯亮

提示：微信搜索公众号"CARXCS"↑订阅本刊

车型： 配置2 . 4 L 发动机（LTD）。

VIN：LSGGA53T8AH××××××。

行驶里程：61858km。

故障现象：客户来店维修该车发动机故障灯点亮，行驶中动力不足。

故障诊断：接车后技师根据客户所述进行试车，确认故障现象存在。先常规性检查发动机表面，经观察，部件连接均正常；使用诊断仪GDS 检测，故障显示：

◆◆ P0010，进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制回路

◆◆ P0013，排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制回路

然后再进入系统查看一下发动机的动态数据，如图1 所示。

图1 数据流

我们知道，发动机运行时，凸轮轴执行器系统的启用，是发动机控制模块用以改变凸轮轴位置来调整正时的。来自发动机控制模块的凸轮轴位置执行器电磁阀信号，是经过脉宽调制的信号，发动机控制模块控制电磁阀的通电时间，以控制凸轮轴位置执行器电磁阀信号的占空比。凸轮轴位置执行器电磁阀控制每个凸轮轴的提前与延迟。凸轮轴位置执行器电磁阀还用来施加压力，控制提前或延迟凸轮轴的机油流量。

发动机控制模块通过提供12V 的脉宽信号以控制凸轮轴位置执行器电磁阀，同时向低电平参考电压提供搭铁。技师根据故障现象分析，认为生成与运行故障的条件可能存在以下几个方面:

（1）ECM 检测到驱动器的指令状态与控制电路实际状态不匹配。

（2）生成故障时的状态是由于电路或是执行器损坏引起。

（3）是否是传感器、模块与执行器有故障。

（4）是否是机油油路压力造成故障。

使用万用表测量进、排气电磁阀电阻11Ω 左右（如图2 所示），在正常范围之内。考虑到该电磁阀故障率大，又拆装方便，故决定更换进、排气电磁阀试验，试车后故障现象仍存在。

由于电磁阀的信号是ECM 通过占空比信号控制，实车测得14 号脚与61号脚、15 号脚与60 号脚各点的电压为0.7 ～9.7V 左右（电路如图3 所示），测量导线通断正常，与同款车对比数据正常。

图2 电阻测量

图3 凸轮轴位置执行器电路

了解到每次故障灯点亮都是冷车状态，技师考虑是否发动机内部机油泄压造成的？重新对机油滤清器的密封圈检查，密封圈没有损坏，并与同款车对换后检测机油压力，结果显示机油压力与同型号车辆没有差别。

排除外围疑似部件后，进一步检查正时链条（如图4、图5 所示），经拆解确认，正时链条正常，无磨损与链条延展松旷现象。考虑到VVT 执行器内部损坏的可能性很大，故更换进排气VVT 轮测试，试车后故障依旧。

图4 检查正时1

图5 检查正时2

维修的思路似乎总与结果不符，难道真要拆解缸盖，检查润滑油道？还是打开气门室盖仔细观察吧，从简单的开始。

在检查工作进行到凸轮轴时，发现在凸轮轴与缸盖部位，有一道浅痕（如图6 ～图8 所示），是否就是这个疑似污垢或磨损痕迹，造成该处油压微量泄漏，以至冷车机油压力不足，引起发动后点亮故障灯。

图6 浅痕位置1

图7 浅痕位置2

图8 浅痕位置3

由于更换缸盖与凸轮轴价格贵，再说心里又没底，故使用2000 号水砂皮，手工打磨磨损部位，少量推磨第1 道凸轮轴轴承盖，处理完成后清洁干净，装车。完工试车，故障现象解决。

故障总结：维修该车的故障，着实花了很长时间，特别是遇到非电气类故障时，反而容易走入误区。所以，在遇到这类故障时，还是要认真分析，细心发现，找出问题的关键点。

以上就是红桥驾校小编给大家整理的红桥驾校：【维修案例】2010 款别克新君威发动机故障灯亮的全部内容，希望对广大学员有所帮助。红桥驾校报名咨询电话：0514-87266923

【维修案例】2010 款别克新君威发动机故障灯亮相关阅读：

科目四有什么通关秘籍

科目四考试作为驾考里面的最后一项，看似很简单的科目四却还是有很多学员在这里栽了跟头。其实考前考生应多多地进行模拟考试，再配合其他的考试技巧，考试轻松可过关。

　　一、保持精神适度紧张

很多学员考完科目三以后就以为驾驶证已经手到擒来了，于是对于科目四就只是随便应付一下就去考试，谁想到结果竟然是挂科，挂科，再挂科。

在这边我要说一下，对于科目四考试，学员们一定要放平心态、保持适度紧张，在科目三考完之后让自己迅速且全神贯注地去准备科目四考试，乘胜追击、一举拿下(这边的适度紧张不是让你们就一直处于极度紧张的情况，那样子不仅你题目做不好，很多小细节也会抓不住)。考试前缓解压力的方法有很多。比如说：考试前可以吃口香糖、去上个厕所、听听歌、聊聊天等，千万不要抓着练习的app不放，那样子会让你更加紧张。

　　二、多做模拟考试题

科目四模拟考试的题目类型有判断题、单选题、多选题，内容类型有文字题、图片题、视频题。平常的时候我们可以经常做模拟考试题，而且，现在网上关于驾考的app有很多，大家可以下载在手机上，有空的时候多做题。这边我个人建议可以先把一千多题先做一遍(虽然看起来很多，但是其实很快)，然后把错题集再拿出来做一下，这样子基本上你通过考试就没什么压力了。

　　三、掌握考试技巧

在科目四考试的时候，我们一定不要抱侥幸心理，有些学员会带什么高科技的东西啊，什么网上说绝对不会被抓到啊。纯粹是扯淡，近年来，驾考越来越严，每一年被抓到的人都很多，一旦被抓到一年内不能申请驾照，你懂的。

什么考试都有一些小技巧，但是这些技巧不是投机取巧，因为基本上答题时间是很充裕的，所以我们有足够的时间审题。考试的时候，记住审题一定要全面，特别是选择题，很多学员一看到答案就直接选择，连题型都没有看，这类人经常挂科;还有就是考试的时候要懂得放松自己，相信自己;审题一定要仔细，不要放过每一个细节，很多争议性很大的问题一定要再三审查。最后一点，让你们审题全面，不是让你们拖拖拉拉，每一年驾考都有很多学员出现做题时间来不及的情况，由此可见，这类人不是没练习过，就是因为太过紧张，这一点要特别注意。

　四、巩固理论知识

很多人下意识上会觉得理论考试无非就是“背”，小编告诉大家，背是当然的，但是不要一味地“死记硬背”，对于这一点有考过理论考试的人一定知道，一到考试的时候，这些东西基本上都是忘记的，所以并没有什么用。

还有建议大家不要听从网上那些文章说的，把科目四总结出好几部分，什么“选200米的情况”、“选100米的情况”等这类文章进行记忆，这样子我相信会有很多学员会把100米的答案搞成200米的。

其实还有一个方法，就是把题目联系我们的实际生活，比如说“当遇到恶劣天气，如果是我们，我们会选择怎么处理，用什么方法;当遇到汽车突发事故，什么方法才能让我们保住生命”等(当然，这些都是在你已经做过题，看过答案的情况下，不然你自己认识都错误了，那怎么办?)