新晨驾校：看完这些标识 你才知道科一、科四的标识有多正经

时常听朋友抱怨，说国内的标志各式各样，许多标志更是复杂难懂。

其实……国外的标识更雷人，尤其是还有各种“能人异士”对它们进行加工。

这是禁止开车时……

额...介个是？让我不禁想起了十字架。

嗯……这应该很适合重庆最近那个比较热门的立交桥。

前后左右都不行，如果有天窗的话，请熄火停车，自觉从天窗出来。如果你没有天窗……那我也不知怎么办了。

禁止将小孩丢出车外...终于知道国内外的教育不同在哪里了。

这个交通标志告诉我们，??穿丁字裤出门...不过，thongs还有另一个意思，人字拖～大家不要多想，千万别多想！

咦……这个似乎也很适合重庆那个新建立交，上桥能不能走对，就看你的运气了。

你逗我，一定是在逗我，肯定是在逗我。嗯，就是在逗我。

我想不出，它在干什么......

幸好咱们考的科一、科四的标识都很正经，要都是些这种货色，那……就真的只能“Good luck”了。

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科目二倒车入库老是压线该怎么办

上一次考试，两次都是因为压右边线，挂在倒车入库上!考试的时候，我是在左侧后视镜的下沿离白线大概2-3公分开始右打死，接着看到后视镜车身与右边线的距离很小，往左回了一点，接着右打死，但最后还是车身压到右线。

平时练车我也会用这样的方法来调整方向，也成功过。但这次却挂了，到底是为什么呢?

考试车的方向盘很活导致方向盘转的速度很快，而平时的方向盘要用很大力气才能转动。会不会是因为考试的方向盘很灵活导致打盘子速度太快?还是说我的点提前打早了呢?还是我右打死时也打早了呢?怎样才能避免这种情况再出现?

倒车入库上车之前要判断一下左侧车身与左边线的距离。

当右倒库时，如果车身距左边太近的话(比平时练习的距离近，小于1.5米距离)，就要提前一点右打死方向，如果距离比平时的远的话(大于2米距离)，就要晚一点打死方向。这是在考场可能出现的第一种情况。

第二，当你在右倒库时，判断在中途要回一点方向时，向左回了后就不要再右打死，应该继续倒车，当左边身与左库边线快平行时及时回正方向，入库后微调车身。想车屁股往哪边走就往哪边打方向，记住这一点。这就是第二种情况。

当你在中途觉得方向打得太早了，判断车轮与右库边线的角度太小，继续倒车会压右库边线，这时你就要及时回正方向，让车向后再退一点，当车轮距离右库角快20-30CM时，及时右打死(要能判断右车轮不压右库边线为前提)，继续倒车，当左车身与左库边线快平行时入时回正方向。入库后微调车身。这是第三种情况。

如果你打方向的点看得很好的话，就会一把入库，中间不用动方向。这是第四种情况。

如果你打方向晚了的话，右车轮会直接压右库边线。没得救了。这是第五种情况。

关于这位学员的问题，要切记，考试的时候，离合与方向之间的配合也很重要，你说的考试车方向很灵活，打方向比平时快，这时你就要注意看点了。你在右倒库时中途回了一点方向，后面就不能再右打死了，应该继续倒车，当左车身与左库边线快平行时再回掉剩下的方向。

对于科目二倒车入库总是压线的解决方法大概就是这些，希望这些经验可以给大家带来一定的帮助。