恒力驾校：科目三加减档该如何操作

科目三注重的是细节，俗话说的好“细节决定成败”任何一个小小的失误都有肯能导致挂科。今天我们来讲讲细节中的难点，教大家如何快速掌握加减档技巧。

　首先我们要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科;

记住挂挡顺序：慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速(如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作)。

我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系(当你踩下去多少的时候就可以换挡了)，最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。

还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候必须找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。

如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。

加挡不稳也有可能会扣分，原因就是速度与挡位不匹配(速度慢挡位高情况居多)，然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门，这个大家一定要注意。

加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。

很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢?

其实不是的， 减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。

　　在考试中主要会遇到以下四种情况

遇到红绿灯要停车时：

如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了那必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可(切记不可先挂空挡滑行)。

遇到红绿灯恰好从红灯变成绿灯时：跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。

　掉头时：

掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡(也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来)。

　　转弯时：

如果没有遇到红灯，速度可能略快(但也要提前减速减挡)，一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。

直行中随着车速越来越快，加挡也越来加容易，在路况允许的情况下一定要把车速提上来，但不要太快，在60迈左右即可。一般加到四挡就可以了，然后保持平稳行驶。

许多人在科目三考试挂科并不是因为加减档，科目三需要注意细节，比如打转向灯、扭头动作、看后视镜、通过路口要减速等等。这些不注意，分数就一点一点的被扣了。

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科目一与科目三理论究竟有什么区别

很多学员对科目一和科目三理论考试之间犯迷糊，这两者之间到底有什么区别呢?都是考理论方面的知识，为什么还要分着学分着考试呢?

虽说两个科目的题目很多类似的，但实际还是有很多的不同之处，科目一是考交通法规知识，科目三理论考安全文明驾驶常识(俗称：科目四)，是在科目一交通法规知识的基本上，增加安全文明驾驶常识和交通事故案例分析。

　　下面给大家详细的做了几个不同之处的对比供大家参考。

　　科目一与科目三理论的区别

　　区别一---

科目一考试内容包括：道路通行、交通信号、交通安全违法行为和交通事故处理、机动车驾驶证申领和使用、机动车登记等规定以及其他道路交通安全法律、法规和规章;

科目三安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣天气和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

　　区别二---

　　科目一主要考交通法规知识;

科目三理论考安全文明驾驶常识，这里小编提醒大家科目三理论考试是包含科目一交通法规内容的，所以大家在考科目三理论时也需要提前复习一下科目一内容。

区别三---

科目一交通法规知识，考试共100道题，90分及格，每道题1分。答题结束提交确认后显示分数，没有达到90分的，不及格，可当场再补考一次，如果还是不及格需要预约下次补考;

科目三理论安全文明驾驶常识，考试共50道题，90分及格，每道题2分，错5道题后就会提示结束考试，可当场再补考一次，如果还是不及格需要预约下次补考。

　　提示

两个科目的考试时间都是45分钟，请大家注意答题速度哦。另外有学员不停的问这两个科目，哪个更难一些?在这里小易告诉大家，两者没有可比性，题是相互呼应的，各有特色，建议大家有时间多练习练习模拟交规题，提高自己的考试通过率哦。