曲线行驶是科目二的考试内容,那曲线行驶怎么找点呢?下面一起来看看曲线行驶找点攻略。
曲线行驶怎么找点
1.首先进去时把车摆正。
2.然后看前面玻璃的左下角两三厘米处,压右线并且和右线呈三十度的夹角时往左打一又四分之一方向。
3.随后车缓慢行驶,看左后视镜里的左线,基本保持不动,当然如果离线近的话,可以回点儿方向微调,然后调多少回多少,始终保持最初的往左一又四分之一方向。
4.当行至前面挡风玻璃左下角碰到左线并微微超过时,方向盘回正,(一定回正)。
曲线行驶怎么找点
5.继续行驶至从前挡风玻璃的右下角往里两厘米处这一段线段与左线刚刚重合时往右打一圈方向。
6.慢走观察右后视镜,离较近的话可以适当回点方向,记得再回过来。
7.当左肩膀接近弯道出口的横肩线时回正出去。
上面介绍了曲线行驶怎么找点的相关内容,下面一起来看看科目二考试曲线行驶攻略。
科目二考试曲线行驶攻略(一)
当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶,进入第二弯时(目测),用左车头压右边线行驶。
科目二考试曲线行驶攻略(二)
原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),到S弯尽头回正方向。
科目二考试曲线行驶攻略(三)
车进入S路时,当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向,并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向,并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整,千万注意方向不能打死,要及时调整和观察反光镜中的变化。
需要注意的是,根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用,但过死的点刹和速度过慢都不利于安全,可以借前小圆镜适当辅助。
科目二考试曲线行驶攻略(四)
1、车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
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一、熟练控制离合器
想必已经开始练习科目二的学员都清楚,科目二的车速控制都是体现在对离合器的控制程度上的。
科目二考试时对速度的调节主要通过对离合器的踩和松来实现的,想要迅速找到离合器的半联动状态,可以尝试“先快松,再慢松,稍微停顿找感觉”的方法。
当你踩着刹车,感受到车子的轻微震动,证明你已经到达半联动的状态了,此时稳住离合器,慢慢松刹车,车子就能平稳起步了。若是在斜坡起步,则需要车子震动更大一点,再慢慢松刹车,这样上坡才不容易熄火。
二、打方向姿势要标准
方向盘的重要性想必不用小编再三强调了,尤其是在科目二的考试中,每个项目(除了坡道项目)中,教练都会教这里要打一圈方向,那里要打一圈半方向,什么时候又要回正方向,所以方向盘打的熟不熟练最终一定会影响到看点操作,一旦打方向跟不上,错过了一个点位,那么这个项目也就只能等着不合格了。
而方向想要打的熟练,又不容易混乱,最简单的方法就是掌握标准的打方向盘的姿势,初始位置为,左手抓9点方向,右手抓3点方向,打方向时松开转向一边的手,另一边握住方向盘的手打相应的圈数,松开的手紧跟着抓住方向盘,始终保持“三九点”的位置。
三、挂档必须要熟练
科目二中有倒车项目,就怕学员把挡位错挂到5档,不仅容易熄火,更容易导致车子在本该倒退的时候还在前进,考试自然不合格。科目三就有百米加减档的项目,直接目的就是考察各位学员对挂档的熟悉程度的。可见挂档在驾考考试中的重要性了。
在练习换档操作时,除了要熟悉各挡位的位置,在练习的时候还一定要配合离合器、油门的切换。在驾校练习时建议大家多到模拟器上进行。
以挂1档,加到2档为例,首先踩住离合器,右手大拇指朝上推档位杆,力道向身体这边轻轻拉操作杆,拉到最左边的时候,力道走势改为用掌根向前推的力,感觉碰到个小坎,花一点巧劲就挂入了,此时1档挂入;左脚慢慢松离合,右脚以脚跟支地为轴,脚尖偏向油门,轻踩一下松开,左脚再踩离合到底,右手还是大拇指朝上的手势,抓住档位杆用手指的力量向后轻拉,此时退出1档,此时手松开档位杆,让档位自由回到空档,然后再去向左偏,用手指的力量向后拉挂入2档,接着按照以上步骤重复练习加减档就可以了。
多模拟练习这样的挂档动作,相信大家后面的驾考项目一定能够轻松过关的。