学驾心得：科目三路考遇突发情况怎么办？

科目三是实际驾驶道路考试，主要考察学员的实际操作能力和应变能力。科目三全程3公里，因为是在道路上考试，来往车辆较多，很容易出现突发情况。那么，遇到突发情况时应该如何应对呢？

1、变道时遇后方有来车

科目路考的路段相对其他城市道路，车流较少，但也不排除会遇到车流高峰期，有的路段甚至会有大车经过。而路考，无论是掉头还是前方有车阻滞的情况，都需要变道。如果变道时，遇到后方来车的情况首先一定不要慌张。此时先减速减挡，待后车通过后，再打转向灯变道，再加速加挡。切忌，不可强行变道，一则危险系数很高，二则考官会觉得缺乏安全意识把你“挂”掉！

2、遇有前车在较短的距离内阻滞我车行驶

如果考试中，遇到前面已有别的考试车，一定要注意保持车距，此时可以通过减速减挡拉开与前车的距离。考官也会因为你这个“减速减档”的举动，对你有所“加分”的。

3、等红灯时遇前车阻挡

安全起见，我车应与前车保持8米左右的距离。绿灯通行时，待前车先行一段，再一挡前行，当与前车距离拉开，便可正常加档加速。同时要控制好离合器，不要因为前车阻挡，慌乱中导致熄火。

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驾照考试最难点在哪？有人说在是倒车入库(科目二)，有人说是坡起(科目二)，还有人说是加减档(科目三)(理论考除外)……不知道大家发现没有，被公认为“最难”的每个项目都和离合器的操作有关系。换句话说，学员之所以会认为学车难，其实是因为不能控制好离合器，所以造成速度、起步、换挡等总是操作失误。今天，就好好和大家聊聊离合器的事儿。

离合器的使用，秘诀在于找到“半联动”。能够找准半联动，离合器自然能够轻松驾驭。

半联动是什么?

离合器的半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，就是驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情。

听什么?听发动机的声音

当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉，尤其是汽车负荷较大的情况下反应特别明显。

怎么样感觉?可以从以下三方面去感受：

1、感受发动机的抖动

在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动感觉，如果是将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易就感觉到这种抖动现象。这时候离合器就恰在半联动状态。

尤其是坡起最为明显。坡起时先要踩住离合和刹车，准备起步了，先慢抬离合，这时汽车会开始抖动。当汽车发出稳定的抖动，且保证松开脚刹时汽车能够开始行驶，这时的抖动就是半联动时汽车的最佳抖动状态了。

需要注意的是，抖动不能太厉害，当抖动开始剧烈，就要压住离合器，因为下一秒可能就会熄火了。

2、感受顶脚的感觉

当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时证明离合器就抬到联动点了，不过我个人认为这个方法不太适用于新手，因为靠感觉的东西，都需要丰富经验，明显的新手开车经验不足的。

3、感受车辆冲劲儿

在离合器抬到联动点的时候，车就会有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点。只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果是再抬，发动机就会熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，车就不会动，如果半坡还会后溜)。