华乔驾校百科：科目四考试内容介绍

科目四又称驾驶员理论考试，是驾照考核的最后一个环节。接下来给大家就这门考试做个详细介绍。最后预祝大家顺利通过，早日领取驾照!

　　科目四考试介绍

原来的驾照考试由科目一理论考试、科目二桩考、电子科目考试、科目三路考组成，根据公安部123号令，在路考之后还要进行一次理论考试，因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中(即公安部123号令)没有科目四一说。[1] 科目四将原科目一中有关安全文明驾驶的要求、复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识单列出来，放在“科目三”实际道路驾驶考试后进行，进一步测验考生的交通素质程度。

　　科目四考试内容：

1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题，小车类驾照从800题中抽取，大车类驾照从1023题中抽取，每题2分。

2、考试时间为30分钟，答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。

3、考试题型分单选题(包括对错题)、多选题，前45题为单选题，最后5题为多选题。

4、考试题目包括动画题、图片题、情景识别题、文字叙述题。

　　科目四考试合格标准：

90分合格。

　　科目四考试补考说明：

科目四未通过只需补考科目四，由驾校预约进行补考，不受补考次数限制，未通过可一直补考，科目四补考不需缴纳补考费用。

　　科目四考试其他说明：

1、考试完毕后一定要签定确认，不论是否合格与不合格!

2、考生可进入进行练习和模拟，对通过非常有帮助!

　　科目四考试注意事项：

属于理论考试的科目四，已经是拿取驾照前的最后一步，但还是会有同学在这一步“挂科”。面对科目四，我们还是需要做好考前的准备。下面，我们就一起来看看科目四有什么需要进行考前准备的。

1、对试题进行分类归纳，可参照题库解析进行归类。因为编制试题库时，一般一个知识要点出几道或十几道题，理解、弄懂一个知识要点，就可以轻松地掌握多道题的答案。考试知识应结合题库学习，将该懂的、该理解的、该背的进行分类，重点问题要明白，不能死记硬背;在弄懂的基础上记忆，但不能单纯背题库。因为题库的形式一般为选择题和判断题两种，对一看就能作出正确判断的问题，没有必要下功夫去背，重点应放在一些容易模糊的问题上，在理解的基础上加深记忆，可起到事半功倍的效果。

2、强化易错环节。把题库中试题全部做一遍，先不要看答案，答出后再对照答案。答对了，并知道为什么是这个答案，这题就过关了，不要再管它;答错了，做上标记，全部做完后，有标记的题便是自己的容易错环节，需要着重分析复习。

3、找到错误原因。对于有标记的题，不能看一下正确答案，然后死记。要查阅法规、教材或参考书，找出错误的原因，理解消化错误原因。

4、找出相近试题。题库中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳分析。如交通标志中步行、徒步、注意行人、人行横道和注意人行横道的图案都很相近，容易混淆，学习时，要把它们进行归类，这样才不容易出错。

5、找到记忆技巧。题库中有很多试题带有数字，可对数字进行归纳，这样更方便记忆。

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离合器半联动点该怎么找

科目二全程都要用到离合器的控制，而怎么寻找半联动点也是很多学员头疼的问题。

　车辆熄火有两个原因：

1、在半联动抬得太“快”;

2、离合器抬得太高，超过半联动的“终点”。

　　科二训练中离合器的控制：

左脚离合器，右脚刹车。两只脚的配合。无论踩还是抬永远都是左脚先动。平路、上坡的时候把刹车全部抬起，只用离合器控制车速。下坡的时候把离合器踩到底，只用刹车控制车速。

坡道起步时，判联动点的方法有五个：

　　1、听发动机的声音变化：

当离合器抬到联动点的时候，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

　　2、凭脚的感觉：

当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　3、凭车辆的抖动：

当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

　4、看发动机转速表转速的变化：

如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　5、凭车辆的冲动：

在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就慢放刹车(有些地方是松手刹)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来，不然发动机还要熄火。

　　半联动的操作要领：

开始松离合器踏板时(空行程)要快;听到发动机声音发闷转速下降时(刚至接触点处)，变慢，并轻踏加速踏板，略提高发动机转速;待汽车似动非动时(离合器半联动时机)，稍做停顿;再继续慢抬离合器踏板，同时放松驻车制动器手柄，适当地踏加速踏板，使车辆平稳起步. 说白了 离合器没有完全松开, 就叫半联动;

半连动是一种状态 半连动是只动力输出和车阻处于平衡状态 车的状态表现为静止 此时再加发油门也就是加大动力 车就会前进 反之车就熄火了

半联动能降低车速，有些路上要使用，但不要经常使用，对离合器有损坏。 半联动状态一般在车辆起步时短时间存在,长时间半联动会造成离合器片烧蚀等情况.