细节决定成败,这话用到科目二的驾考中,会让你在面对考试时,不断地敲打自己,提醒自己。关注细节,才能成功;注重细节操作,你才有机会一次性通过驾考。
上车之前:(2准备)
1、考前若能有条件熟悉实地考场,能有助于放稳心情,不那么紧张,害怕和担心。
2、在接手陌生的考试车的时候,最好能快速摇下前后左右的四扇车窗,这样做的目的是:比较有利于侧方位和倒库的看点,以增强车的透光性,增强视线感觉。
上车之后:(2调整)
1、立即调整座位椅,使脚踏离合器和刹车的时候,必须与自己平时练车的前后感觉一致,不能太前或者太后。
2、稳定座位之后,马上调整左右的观后镜,使镜中的观测点与自己平时练习的情况保持一致。
启动之前:(2操作)
1、左手拉右手扣,系上安全带是必须。
2、试探离合器的松紧,寻找脚下的感觉(很有必要)
启动之时:(4步骤)
1、起步警示 两个按下:按下左转向灯,按响喇叭
2、踩下离合器,挂1档;慢松离合器,放手刹。
最关键最重要的一项----控制好离合器
控制好离合器的松紧,关系到考试的全过程。不能踩太狠,否则会压“死”了,不经意就导致停车;也不能踩太松,否则会因为速度快,控制不稳,导致操作上有一点误差的时候,来不及作修改调整。
以上就是星月驾校小编给大家整理的学驾心得:驾考科目二要注意哪些细节的全部内容,希望对广大学员有所帮助。星月驾校报名咨询电话:010-51289622
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科二和科三必须要掌握的挂挡技巧,你学会了吗?
有关挂挡技巧,一般教练会在科目三着重强调。但这并不意味科目二考试就不需要注意挂挡的问题。比如“换挡时,不准低头看挡;避免挂错档位等在科二、科三都是通用的规则。其实大家都知道,无论是倒库还是路上驾驶,低头看档位,不看周边和路面情况,都是很危险的。那么科目二和科目三需要掌握哪些挂挡技巧呢?以下内容希望对大家有所启发。
(低头看档,科三必挂!)
一、熟知档位分布、避免挂错档
学手动挡汽车,练习挂挡时,要保证眼望前方,不准低头看挡位,熟练掌握各挡位的位置。
1、以普桑车型为例
空挡:操纵杆处于正中间位置,因为撤空挡时,操纵杆上的自动回正弹簧,会自动让它回到正中位置;
一档:挂一挡,稍用力把操纵杆向左压,贴边向前推到位,就是一挡;
二档:向左压住操纵杆,贴左边向后拉到底,就是二挡;
三挡:挂三挡时,先从二挡撤下,让操纵杆自动回正,从正中位置向正前直推到位,就挂上三挡了;
四档:三挡保持正中位置,向后直拉到底,就是四挡;
五档:挂五挡,要先从四挡撤下,向右稍用力压操纵杆,贴右边向前推到位,就是五挡;
倒车档:操纵杆向右压住,贴右边向后拉到底是倒车挡。
挡位的位置要深深地印在脑子里,向前推:“一、三、五”挡,向后拉:是“二、四、倒”挡。换挡动作,要练得熟,熟到换挡成为下意识行动的程度才好。
2、以捷达车型为例
捷达车型不同主要是在倒车档,位置同1档,只是要将档杆按住,再往1档的位置推,就是倒车档!
另外自动挡汽车也一样,挂挡即使是起步前的动作,同样要求“挂挡不准低头看挡位”。因为视觉有偏差,看操纵杆易挂错挡。挂挡时要看仪表盘上指示,确认挡位正确后,再注意观察前方,确认安全再做下一步操作。一般车型的挡位:最前是P(泊车挡),向后拉依次是R(倒挡),N(空挡),D(前进挡),S(运动模式)。
(图仅供示例,以教练车实际档位分布为准)
二、必须掌握的挂挡、换挡技巧
学手动挡汽车,换挡要掌握以下要领:
1、逐级升挡、可以越级降挡,但一定不能越级升档;档位要和速度匹配;
2、升挡先加速,降挡先减速:技术熟练的驾驶员,一般凭感觉,就能准确把握换挡时机。新车友做不到这一点,可以用发动机转速和车行速度作为参考,找准换挡时机。低挡行车要升挡时,先缓踏加速踏板,当发动机转速升到1800转左右时,迅速换挡,低于1500转,会拖挡,高于2000转会顿车,都会损伤变速箱,且驾乘人员也不舒适。如果是以车行速度作为参考的话,一般10公里上可以换二挡,20公里以上换三挡,达到40公里要换四挡,50公里以上就应换五挡了。如果是降挡,以车行速度作为参考,反过来应用就行了。
值得注意的是:看表只能短暂地瞄一眼,绝不能长时间盯着仪表看,长时间看仪表,不看前方是会误事的。
3、换挡动作要迅速、准确
4、在前进和倒车挡相互切换时,一定要等车停稳了,才能挂入,否则将严重损坏变速箱。
5、无论在什么情况下,只要是起步,必须是1档起步。
自动挡汽车,在一般的行车途中升、降挡是自动完成的,但在升挡时,如何让汽车发动机的转速和行车速度在一定时间内,尽快地合理搭配,达到最佳节能状态,那完全是久练久熟的脚下功夫。
挂挡、换挡,是学车过程中的重要一课,而且是重中之重,想要通过科目二、科目三必须练好。
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