学驾心得：教练车和普通车有什么不一样

教练车与普通车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。

　　教练车不易死火 因为怠速比普通车高

近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。

这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是死火的原因。

汽车怠速可调高 不过油耗也会升高

电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行

拉线油门调怠速只需拧螺丝

教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与普通车的区别之一。

教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火

在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?

普通车别加长离合行程 会致挂档困难

新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。

教练车油门会“上锁”

放松油门拉线 踩油门响应速度慢

除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。

这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。

总结：说到底，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台普通车好好过渡一下，千万别把普通车当教练车开。

以上就是莫旗驾校小编给大家整理的学驾心得：教练车和普通车有什么不一样的全部内容，希望对广大学员有所帮助。莫旗驾校报名咨询电话：400-000-4040

教练车和普通车有什么不一样相关阅读：

科目二s弯道技巧全攻略

对于科目二s弯道行驶考试，要求学员们掌握好车辆的运行轨迹和车速，在这个考试中，最常出现的就是压线的情况。

在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道外边线行驶。

要注意车速，不要过快，1档怠速进入，必要时可使用半离合加刹车(不能刹停)。

车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘曲线相重合时，方向往左打一圈，微调方向，让左车角始终和右边缘曲线基本重合，保持一定角度沿着S路向左转弯，车子就不会压线或者出线。驶过左弯后将反向转弯。

3、向右转弯

当慢慢的走完向左转弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到向右转弯左线时回正方向，一圈，这个时候要让车再慢慢的走一会。

当你的车头中点和向右转弯左线碰到的时候，向右打一圈，微调方向，使右车角和向右转弯左线持一定角度，车子就不会压线或者出线。

当车辆驶出弯道时，就回正方向，及时修正方向驶出曲线行驶考试区域。

对于科目二s弯道技巧，我们需要着重练习的就是离合踏板以及方向盘的控制。