学驾心得：科目二必考五项找点打盘的方法——坡道起步

科目二必考五项找点打盘的方法——坡道起步

在上期技巧中，随驾联盟为广大的学员带来了公认科目二中最难的倒车入库技巧。相信在学会找点之后，倒车入库也没有那么难了，对于新手而言，学会打死点进库过考试是没有什么问题的。但在以后正式开车上路停地下车库的时候，还是先使用随驾联盟的市内陪练多练习提高经验。

继上一期最难的科目二项目倒库之后，本期将给学员带来科目二中最容易“挂”的一个项目--坡道起步。

科目二考试为80分及格，其中坡道起步中：

1、未按规定路线，不合格

2、熄火、溜车，扣10分;停止线超过50/右侧30cm，扣20分

3、等语音-结果超时，不合格

相对倒车入库而言，坡道起步最主要的是注重细节，如果在定点停车之后，过了3-5秒还没有语音提示，建议学员直接起步，不要因为等语音而导致不合格。另外，坡道起步的技巧其实并不难，主要有以下几步。

第一步：系好安全带，调整座椅、后视镜

在上期倒车入库中，随驾联盟的绥芬河驾校小编已经提示过，调整座椅和后视镜是最重要的一个步骤

图：调整后视镜

第二步：上坡前调正车身

上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线30cm以内　　30CM有两种比较简单的方法来判断，学员可以任选其一：

1、调整好自己的坐姿，看右边雨刷器的根部，当雨刷器根部的点正好落在右边线的延长线的时候，右车轮距边线就正好是30cm。

2、看车头上的小后视镜，从里面看到边线与车身贴在一起就行了。

第三步：定点停车

观察左后视镜，当最上方的那条线和左后视镜下沿成一线时，踩下离合，踩刹车、拉紧手刹(停车驻动器)，停车到位。

第四步：定点起步

完成停车动作后，稍作等待3-5秒即可起步。

在起步过程中，学员要注意在离合器达到联动状态的一刹那，左脚稳住离合器，右手松手刹就可以起步了

如何判断离合器达到联动状态?这对防止熄火很重要。

1、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

第五步：下坡

学员只需要注意，在下坡过程中，不要踩离合和油门更不要空挡滑行即可。

相对而言，坡道起步是科目二中，最容易挂的一个科目。因为在这个科目中，需要注意的细节比较多，学员在坡道起步过程中，一定要按照教练在平时说的，控制好离合。在科目二的各项考试中，建议学员到不要碰油门，学会控制好离合器，将对以后的开车有很大的帮助。

以上就是绥芬河驾校小编给大家整理的学驾心得：科目二必考五项找点打盘的方法——坡道起步的全部内容，希望对广大学员有所帮助。绥芬河驾校报名咨询电话：0453-3939831

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驾考一次性通过技巧解析

对所有人来说，驾考当然都是越少次数通过越好，能一次性通过是最好的。但是想要一次性通过也是有很多技巧的。今天为大家整理了驾考一次性通过的一些技巧，一起来看一看吧。

　　1.练车不要急功近利

学习是一个累积的过程，学习任何东西都不能着急，需知欲速则不达。有句话说得好：让我们走的慢些，那样我们会走的更长远!一般学员平时工作和生活都很忙碌，都想早点拿到驾驶本，这种心情可以理解。但是，不是说你着急学车就会学的更快一些。

有些学员太着急，基础还没有打好，就想开始学项目;这个项目还没有学到位，就开始催促教练教授新的项目;所有的项目还没有练好，就又开始催促教练给预约考试……这样到最后的结果多数会考试失败，最终耽误了自己的时间，真是欲速则不达。

　　2.练车、考试时间要集中

练车不要间隔时间太久，一般的学员都是周六日练车或者利用自己空闲的时间练车。练车的间隔时间最好不要超过一周，如果你隔半个月或者更久才练一次车，那每次学车无异于从头开始练车。

不但方法记得不够清楚，手脚配合也不可能及时到位，这样每次练车都得把以前的练习的内容先恢复起来才进行新的学习，这样做只能耽误练车的进度和效果，到最后会直接影响考试的通过。另外，练完车以后也要及时预约考试，不要等时间太长等到手脚生疏了才去考试，那样失败的几率会增加好多。

　　3.处理好与教练之间的关系，要尊师重道

处理好与教练之间的关系，对学车肯定有帮助。学员学车要尊师重道、谦虚用心，虽然教练是一个服务性职业，但是如果你总是拿着自己是上帝的姿势来学车，等、靠、要的思想占据着你的大脑，那教练是不会喜欢你这样的学员的，你学车的速度也不会快的，到最后拿不到驾驶本，影响的只能是你自己。

但是，如果真的是教练有问题，也不要害怕，找学校负责人去解决这些问题即可，我相信正规的驾校不可能允许害群之马存在于教练队伍当中的。

　　4.不要学过多的方法和点，容易混淆

为什么不要学太多的方法和点，首先，教练的教法千差万别，但教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。

如果你临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，考试多数会失败。所以要认真学习和领悟自己教练教授的方法，尽量把它用熟练再考试。

其次，学习过多的方法和点，不能融会贯通，结果这些方法们脑子乱套的情况比较多见。当你做考试项目的时候即想用这个方法或点，又想用另一个方法或点，脑子在一犹豫之间错过了做动作的机会，只能导致失败。

　　5.平时认真学习，考前认真练车

平时应该认真练车这个自不必说，考前练车往往被大家忽略。有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上参加考试，需要学员等待一段时间才能考试。就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手，生手去考试失败的可能性就大多了。

所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。