和立交通驾校：由高档换低档时，为什么汽车往往会有顿挫感？才明白怎么回事了

对于新手司机来说，在换挡的过程当中，往往会有顿挫感，尤其是在高档换低档时。但是，大部分人都不明白其中的原因，只是跟着自己的感觉苦苦摸索着，最终效果却不甚理想。今天，我们就来说说这其中有什么道道，知道了原理，再调整起来就轻松多了。

首先，你要明白，相同速度下，档位越高，发动机转速越低。反之，要想达到相同的速度，档位越低，所需要的发动机的转速也越高。

比如，同样是60码的时候，2档要想达到60，转速估计要到3000转，而5档到60大概计也就1500转左右。举个栗子大家就明白了。

当汽车以5档60码速度行驶的时候，此时的转速也就1500转。如果将档位换到2档，2档在1500转的情况下，车速最高也就能达到40码，由60突然降到了40，由于瞬间出现了速度差，于是发动机此时会产生制动效果。顿挫感就是这么来的。

而要想不让发动机产生制动，其中一个方法就是得保持汽车速度的一致。2档要想达到60码，唯一的方法就是让发动机的转速达到3000转，这样速度没有变化了，也就没有顿挫感了。

当然，在实际的操作中不可能直接从5档降到2档，但是原理都是一样的，这样讲解更方便大家理解。总之，由高档换低档的时候，增加发动机转速是一个办法。具体操作是先回空挡，轰油门将转速提到低档适合的转速，然后再挂低档。这是在不需要减速的时候的方法。

当然，还有另外一种方法也不会产生顿挫感，就是先降低车速。

从60码降到40码之后，再换2档，在发动机转速不变的情况下，车速还能维持在40码，车速没有变化，所以也就不会有顿挫感。有可能有人要问了，车速从60码降到40码，发动机转速不会降低吗？事实上，不会的。因为，踩刹车的时候已经踩下了离合器，发动机和变速器分离，已经对发动机的转速造不成了影响，转速还是那个转速。

原理就是这个原理，不管是先提高转速再降档，还是先降低车速再降档，最终的目的就是换挡之后还是保持原来的车速，这样就不会有顿挫感了。

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雾霾依然经久不散，在这样的天气，开车都显得不那么自然。为什么？因为看不清前方的路，上几天开车出去，差点找不到回家的路，有相同经历的请举手，没开玩笑。

好了，说正经的，在这样的雾天开车，前挡风玻璃上难免会形成一层水雾，给我们的行车造成极大的不便，太特么憋屈了。那么，怎么去除玻璃上的水雾呢？我们来说说这个事。

至于雾气的形成相信大家也都知道，就两个原因，温差和湿度。这也就是为什么雾天挡风玻璃容易形成雾气的原因。怎么去除呢？

有的人说，开窗通风，让车内、外温度一致，目的就是消除温差。貌似挺有道理，但是有人亲自试验过了，除了被冻得像个小鸡子，除雾的效果并不理想。

有人说，开空调外循环，这其实和开窗通风一个道理，效果也不理想。如果是在夏天这个方法还值得一试，冬天还是算了。

其实，最有效的方式是用暖风，而且在冬天开暖风也正合适，不怕冻成小鸡子。开暖风时，温度越高越好，这样雾气下去的也越快。开暖风的目的是把室内的水分烘干，水雾也就没有了。水雾下去之后，就可以把温度调低了。

如果，一段时间之后，还是看不清前面的视野，那就只有一个原因。挡风玻璃外面太脏了，以至于也形成了一层水雾。清除方法很简单，喷点玻璃水，用雨刷刮几下就好了。

所以，形成水雾的原因，除了温差和湿度以外，如果玻璃太脏，也更加容易形成水雾。因此，在有雾的天气，我们最好把挡风玻璃的内外都擦拭干净，水雾就不太容易形成了。

其实，市面上卖的的防雾剂就是利用的这个原理，它在玻璃表面形成一层保护膜，防止灰尘、水汽在玻璃上凝结，以达到防止雾气形成的目的。至于有没有必要使用防雾剂，完全根据个人的喜好，没有防雾剂其实一样可以解决问题。

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