驾驶技巧：科三电子考官难应付？三个秘诀搞定它！

如今驾照考试都是电子考了，这些电子考官更加严格，操作要求也更加规范。面对铁面无私的电子考官，有什么通关诀窍吗？别担心，三大秘诀助你顺利通关！

秘诀一

科三路考分两部分，夜间道路行驶灯光模拟、实际道路行驶。灯光模拟总共10题，考试随机抽4到6题。

以下是灯光模拟内容及操作方法：

你将要在路口处转弯，请使用正确灯光：开启近光灯。

你正在低能见度道路上行驶，请使用正确灯光：开启远光灯。

你将要通过急弯，请使用正确灯光：交替使用远近光灯不少于2次。

你将要通过坡路，请使用正确灯光：交替使用远近光灯不少于2次。

你将要通过拱桥，请使用正确灯光：交替使用远近光灯不少于2次。

你将要通过人行横道，请使用正确灯光 ： 交替使用远近光灯不少于2次。

你将要通过没有交通信号灯控制的路口，请使用正确灯光：交替使用远近光灯不少于2次。

你将要超车，请使用正确灯光：先开启左转向灯，然后交替使用远近光灯不少于2次，再开启右转向灯。

你将要与其它车辆会车，请使用正确灯光：开启近光灯。

灯光模拟完毕后，考生需将灯光关闭，再进行下一项考试。

考生要按照语音提示完成相应的灯光操作，一定要非常熟悉，不能出错。答错一题扣100分，那就浪费了一次宝贵的考试机会！所以大家在考试前熟悉灯光操作，基本上是不会在这上面挂掉的。

秘诀二

正因为电脑考官如此铁面无私，所以我们平时训练的时候要更加严格的要求自己。

当语音提示变道、超车、靠边停车的指令时，打转向灯，但是千万别动方向盘，在心里默数3秒后再进行操作。关于这个3秒如何把握呢？你可以在心里数001、002、003、004，这样就差不多是3秒啦。或者你也可以背一句古诗、歌词等，平时算好差不多3秒，就能精准把握这3秒了。

关于档位的操作也要熟知，挂错档位也是直接扣100分的。低头看档要扣100分，因为行驶在路上如果换挡时低头看档容易出事故，因此不论是考试还是将来行驶在路上，都请一定不要养成低头看档的坏习惯！关于档位的位置，这里教大家一个口诀：前1后2，上3下4，右上是5，下是倒。各个档位需要和速度相匹配，遵循1档不超过20码，2档不超过30码，3档不超过40码，4档不低于30码，5档不低于40码的原则。百米加减挡的时候，要求从一档加到四档，并且保持35km/h以上的速度5秒以上，也就是说，加到4档的时候，保持5秒再减档。

熟能生巧，多练习，只有熟悉档位的位置和速度，操作的时候才不会出现失误。

秘诀三

从前路考是考官根据各种路况发出操作指令，现在电子考官则是根据虚拟场景发出指令，所以当系统发出：前方学校、人行横道等指令时，及时当下不是学校也不是人行横道，你都要将车速降下来，控制在30km/h以内。虽然虽然科目三是电脑来监控，但是考试的时间都是考官来控制的，他让你什么时候变道，就什么时候变道，他让你什么时候转弯就什么时候转弯，所以这个时候千万不要紧张，微笑，礼貌给考官一个好的印象就行了。

电子考官虽然严格，但是也很大程度避免了很多人为因素的“潜规则”。最大的秘诀就是多练习，所谓熟能生巧。各个细节都掌握了，不论是电子考官还是真人考官都能顺利通过啦！

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汽车里面汽油味很重的原因分析

　　汽车里面汽油味很重的原因分析：

首先检查一下发动机是不是渗油了;或者更换火花塞检查油路，看看那里漏油了。着重检查高压部分，比如喷油嘴附近。

最简单的首先检查油箱盖是否密封不好，再检查碳罐，还有的油箱空气多压力大容易顶开油泵密封圈

如果是车厢里有汽油味，很有可能是油箱上的出油、回油管或是油泵与油管的接口处有松脱或开裂，因为此处在后排座椅下方(也有在后备箱地毯下方)，所以泄漏后会引起车厢内有汽油味。遇此情况，应赶紧检查维修以免造成严重后果。

一般冷车启动时会有汽油味，属正常现象，汽油不充分燃烧的结果。如果热车也这样，说明积碳相对严重，需要维修去除。

缺缸原因，发动机有个别缸不工作了，汽车没有燃烧又跟着排气排出，所以就有汽油味、车没劲而且还耗油呢。

查一查点火系统是那个缸不点火，是高压电还是火花塞一查就知，排除了故障就OK了。

　　1、碳罐橡胶管路老化了

一些车龄较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统也成了汽油味进入车内的途经。

对策：更换相关老化橡胶管

　　2、汽油管有渗漏

汽油管如果确实出现渗漏，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，一般都能看出来，若接口处存在渗漏，过一段时间后，表面会吸附灰尘形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏没漏了。

对策：紧固、修理接口

　　3、拆装汽油泵时有残留

拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。

一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会也不算多。不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，与汽油泵相连，汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，这个过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。

对策：回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理。

　　4、是从外面传入车内的

这种情况虽不多，但也不是不可能。

对策：空调使用内循环模式，打开天窗排气。

　　5、加油加的太满啦

有的车友有加油让油枪跳几次才满意的习惯，小i建议有这习惯的车友先得去检查下加油口，看看有没有渗漏迹象。如果没有，还要检查下碳罐、透气孔等部位，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。

　　在车内突然闻到汽油味该怎么办?

　　1、立刻靠路边停车。

此时不必惊慌，先找路边停好车。

　　2、下车查找汽油味的来源。

　　这里可分为两步：

先是通过气味初步辨识，味道的特点倒是能够提供一定的依据，如果仅是纯粹的汽油味，那么着火的可能性不是很大，但如果其中夹杂着刺鼻的橡胶味道，就有可能已经出现了着火的迹象，真是着火了得赶紧灭火，并拨打火警电话了。

如果没有夹杂别的味道就再打开引擎盖具体检查，此时要注意确保人身安全。

　　3.根据情况做对应处理。