万顺达驾校：考科目三注意这些，驾驶证距离你又进了一步！

大家都知道现在科目三通过率越来越低，你知道科目三要怎么考试能一次性通过呢？ 科二讲究技能，科三讲究细节，这时众所周知的驾考原则，为什么还是有很多人挂在科三这个项目呢？究竟难在哪里其实只要注重细节，科三考试没问题。

科目三考试技巧

要点1：握持姿势 手握方向盘姿势要正确（3/9点位置），握力不可太紧亦不可太松。太紧了手会抖动，有一定可能影响到方向盘；太松则路面的不良情况（如大坑等）会使车辆偏航。拇指轻搭在方向盘上，眼睛直视前方。 要点2：找准参照物 参照物是另一个判断车辆是否直行的标志。可选参照物根据道路内容不同而定，例如以路面标线为参照物。 判断方法可以如下：用眼睛余光观察路面标线与车身边缘的相对位置，若是有明显偏移，则说明车辆偏航，需要矫正方向。 要点3：矫正路径的正确方法 有的同学在发现车辆偏航之后，猛地打方向盘以矫正方向，却发现车辆往另一个方向偏航了。 解决方法是：轻微挪动方向盘，降低车速，观察到车辆方向正确后马上回正。整个过程并不需要什么大动作，只需要小手臂甚至手腕动即可。 要点是：微调，慢行。 要点4：起步无需太快，确定车辆行驶方向再加速。 一般考试的道路，除了考试内同需要改变方向，否则基本都是直道。所以如果能够起步的时候就调节好方向，那么接下来的考试也会相对轻松点。 起步的速度比较慢，同学们也无需急于加速，先调整好方向再加速也不迟。特别是起步进入道路时必定有转向（要么就是从停车场开出来要么就是从路边驶进车道），此时更是调整方向的好时机。

科目三考试注意事项

1、方向盘要稳 方向盘的操作和把握是科目三的另一个关键点，主要体现在直线行驶上，直线行驶难就难在方向盘操作不稳，容易跑偏。 需要注意，方向盘不能握的太紧，越紧越容易出错，除了掉头时需要猛打方向外，只要微调就可以了。 总结下，应对方向盘就是放松、看远、微调。2、上车检查上车调好座椅，系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档，灯光开关是否都关闭。 起步：一打(左转向灯)看左后视镜，二踩（离合），三挂(一档)，四放(手刹)，五看(左后视镜)，六松(离合)，七跟(油门)，八回(转向灯) 3、换挡莫低头 很多学员换挡低头，其实这是一个很不好的习惯。正确做法：如果换挡失败，先把档位回正，然后再重新尝试。4、太紧张，连灯光在哪开都忘了 其实夜间模拟灯光是非常简单的，只要根据提示操作即可，在考前多模拟几遍，一般都没什么问题。但如果连这个都忘记那就没人能帮你了。

科三灯光考试的技巧

1、灯光与车速的关系 在照明良好时，灯光一律使用近光灯;在照明条件差时，要根据车速选择灯光，当车速低于30公里每小时，使用近光灯，当车速高于30公里每小时，则使用远光灯。 2、灯光与路况的关系 通过急弯、坡路、拱桥、人行横道线或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替变换远、近光灯，提醒对面来车或行人注意。3、灯光与行车状态的关系①若同方向近距离跟车，应使用近光灯，并保持较大的纵向安全距离。 ②若夜间会车，当距对面来车150米以内时，应关闭远光灯，改用近光灯。如对面来车在相距150米以内没有关闭远光灯，则可交替变换远、近光灯提醒对方。如对面来车仍然不改用近光灯，应及时减速或停车让行。 ③若夜间超车，应提前开启左转向灯。确认安全后，逐渐向左变更车道，并连续变换远、近光灯提醒被超车辆。当确定被超车辆让路时，加速超越。然后在不影响被超车辆正常行驶的前提下，开启右转向灯，驶回原车道。

科目三灯光考试口诀

(1) 夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶; (大灯) (2) 夜间在窄路与非机动车会车;(近光) (3) 夜间同方向近距离跟车行驶;(近光) (4) 夜间与机动车会车 (近光) (5) 夜间通过拱桥、人行横道;(远近光交替) (6) 夜间通过急弯、坡路;(远近光交替) (7) 夜间通过没有交通信号灯控制的路口;(远近光交替) (8) 夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。(示宽灯、危险报警灯) (9)雾天行驶(雾灯、危险报警灯) 关注驾考宝典，提高自己的学车技巧！非常荣幸您能阅读本文~万顺达驾校小编不胜荣幸，您的耐心阅读，即使没有赞，也是对万顺达驾校小编给予莫大的鼓励！感谢之至~

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一年中什么时候买车最便宜

一年之中什么时候买车最便宜?对于想要买车的车主们来说，如果节省买车的预算是一个很大的问题。

　接下来，我们就来说下什么时候买车最便宜?

　　推荐购车时间：

　　春节后

不少国人都有“新年要有个好兆头”的观念，随着大量现车陆续送抵经销商，不少4S店都会在春节举办各种类型的优惠活动。冬去春来，人们的购物欲望开始增长，但尚未被完全激发，此时购车的人数处在“刚刚好”的水平。经销商既不会因为销量不佳而“步步为营”，也不会因为销量过高而傲娇。

　　暑期 6-8月

至于你们在暑期做什么，反正笔者内心深处是渴望葛优躺的。对于大部分消费者而言，炎热的天气会使人的部分机能下降，惰性提升。待在办公室或家里吹空调自然是不二之选。如果不急着用车，谁愿意顶着30多度的高温，汗流浃背地和经销商磨嘴费舌呢?

如果愿意反其道而行之，将有不小概率谈出一个不错的价格。特别是每年6月底，随着经销商上半年绩效考核压力的增加，不少门店都会给出一个低于前几个月的价格。

　地方车展

不少朋友都知道，很多以地方名义举办的车展是由当地经销商承办的。前期的策划与开销促使经销商不得不通过车展走一次量。同时由于车展期间各品牌“门当户对”，孰优孰劣一看便知，因此无论车企还是销售渠道都会给出颇具竞争力的价格。

　年底

与6月底的情况相似，每个自然年年底经销商会再次迎来绩效考核。特别是车辆金融、精品等细分项目，因此在这个时段买车是非常划算的。对于一些不太热销的车型，部分经销商会从11月中下旬开始各类促销，以免业绩不达标。需要说明的是，12月中下旬大部分经销商都能顺利完成任务，并恢复原价，因此11月中下旬到12月上旬是比较明智的购车时间。

　不推荐购车时间：

　　新车刚上市

如果一台车刚刚上市就调价，通常会暴露出2种问题：一是车型太冷门不受欢迎，二是厂家定价有点离谱。随着国内市场成熟，厂商基本克服了上述两种情况。部分畅销车型甚至会出现加价提车、提车周期长的问题。因此在新车刚上市就下单其实并不太明智——除非您对新车有特别的好感，或者有急切的用车需求。

同时，做“小白鼠”还有个潜在问题，就是第一批车有一定概率存在小bug。当然，如果您买的是动辄千万元的限量版超跑，不在刚发布时预定，基本就没啥机会了。

　　春节前两月

“买辆新车过大年”是不少消费者的选择。但事实上，由于刚刚经历前一年的大促(经销商考核通常是以自然年为单位)，大部分经销商都不会在春节有大动作，除了加送一些并不十分值钱的选装、保险。而且这段时间虽然看车人多，但经销商的现车往往不多，甚至有可能出现几位客户同时看中一台车的情况。此外有必要提一下，如果准备直接买新车开几百公里回老家，最好三思。除了上临牌周期，还有车辆磨合与保养因素。

　5月旺季

如果说6、7、8月是销售淡季，那5月的情况则刚好相反。从经销商反馈的大数据看，5月的优惠力度是除2月外最低的。原因无它——此时购车的消费者最多，而且5月恰逢新车上市高峰，此时购车通常要付出比6月高几个百分点以上的价格。

我们列举了一般周期，当然个别车型也会出现特殊情况，比如全年都需要加价提车的和全年都卖不出几台的。最后也要顺便提下“早买早享受”的道理。如果你真看准了某款新车，还愿意为了省几千块而挤半年公交吗?