学驾心得：驾驶汽车超速行驶有哪些危害

作为司机特别是青年这一代，有时候驾车就追求一个高速，殊不知这样的驾驶方法会产生更加严重的事故，只要操作不慎就会惹祸上身。

危害一：车辆磨损大。高速运转的车辆，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。

危害二：反应能力下降。由于车速高，驾驶人的注视点越凝视远方，视野角度会越小，往往车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟。遇突危险情况，就没有足够的时间判断和采取紧急措施。

危害三：反应距离延长。当机动车行驶速度为60公里/小时时，一般人从意识到危险到实施刹车动作反应时间大致需要0.7秒至1.0秒钟，反应距离约为17米(空驶距离);当以120公里的速度行驶时，人的反应距离约为39米(空驶距离)，成倍上升。

危害四：制动距离延长。随着车速的提高，车辆的制动性能降低，摩擦系数下降，制动距离延长，需要停车时不能及时将车停住。另外，车速提高后，车辆的震动和颠簸将增大，影响车辆的安全行驶。

危害五：干扰正常车流。超速行驶，必然会造成不断超车、会车、临危处置的能力，将增大驾驶人心理承受力，也会干扰其他正常的车流。若应变能力不强，会对突如其来的危险情况不知所措，失去对车辆的控制。

危害六：加重事故后果。运动着的物体所具有的动能与物体的质量成正比，与运动速度的二次方成正比。实验显示，机动车以60公里/小时的速度撞击混凝土墙壁时，相当于从14米高度(5层楼)落下所受的冲击力。如果以100公里/小时的速度水平撞击墙壁，相当于从39米高度(13层楼)落下撞击地面，后果非常严重。

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全国通用：科目二坡道定点停车与起步操作办法！

下面是学车达人在实际操作过程中总结的科目二坡道定点停车与起步的操作方法及注意点，

首先是准备阶段，开头一定不能出错哦！

1、到达场地时打右转向灯，目的是向他人示意自己要准备靠边停车了。准备上坡，离合器处于半联动状态，稳住，速度不宜过慢，不要将离合压得过低，否则上不去。

2、上坡后车头刚一抬起，准备调整车身和右边线的距离，注意对“30cm点”，轻微调整车身与边线的距离。

3、车头盖过1号线时注意左侧车窗分隔线，1号线在左侧车窗中间，2号线与1号线距离10cm时（因人而异，但是看点时应注意同时看两条线对应的点）同时踩离合与刹车，停车。

4、缓慢抬起离合，达到半联动状态，（抬离合过程中，车身先强烈抖动，这不是真的半联动，随着离合继续上抬，车身抖动频率更快不是很强烈，同时转速表指针位于7和8之间，此时处于真的半联动状态）抬起脚刹，车向前行驶，方向盘向左打90度后实力停车点迅速回正，下坡后就完成了。

如何确定30cm点？

三种方法：

右侧线与车前盖相交的位置；

右侧线和车前盖交点正对右边雨刷器底部向左3cm；

右侧线和车前盖交点正对右手大拇指附近；

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