宏盛驾校百科：才过科二喜迎科三，老教练告诉你一把过的可能性有多大

从宏盛驾校小编接触驾考这么长时间以来的经验来看，学员压力最大的一般都是过了科二即将靠科三这段时间。科二可以说是第一次实操模拟，但是和科三性质有很大的差别，因为不是真正意义上的上路，所以整体心态都会不一样。但是很多老教练都说科三一把过其实并不难，那窍门是什么？

1、真正的上道练习

科三是大路考，所以平时一定要找机会熟悉考场环境，多做实际的道路联系，毕竟教练场和真正的马路给人的心里感受是不一样的。真的上路之后，一些细节问题要把握好，加减档，掉头之类的不要搞错。

2、提前熟悉考试流程

科三的大概流程网上都能找得到，提前看一下也可以问一下教练。这样真的考试的时候不会一脸懵b，提前看好分组，下车后等签完字再走。

3、起步的细节问题

很多学员都是在这个问题上吃亏的，上车之前，逆时针绕车一周，观察周围情况，上车之后安全带一定一定不要忘记，调整座椅，查看仪表，不要你觉得正常就不看了，毕竟决定你合格不合格的不是你觉得，是别人觉得。

5、平稳驾驶技巧

在加档过程中，为了保证车辆行驶平稳，需要踩油门提速后，右脚只接触油门，然后踩离合，并依次加档，不可跳跃加档；同时踩油门加档会导致车辆不稳，比较手脚配合的时候教的稳定性低。

6、路口及人行道特殊情况处理

路口会车及行人等影响因素多多，因而在过路口时，右脚需要悬空在刹车位置，培养提前预防的习惯，而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底，方式车辆熄火，过路口，遵循不加速，适当减速，随机应变的好习惯。

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在这些地方发生事故，究竟应该是谁责任？

环形交通安全法规定：准备进入环形路口的要让已在路口内的车辆先行，待他经过后你再进入环形路口，否则发生事故是你的责任！

右转PK左转

右转让左转，左转让直行。

相对方向的右转弯车应该让行左转弯车辆，若这两个车相撞时，右转车辆应负全责。

转弯车PK直行车

没有红绿灯的路口，相比转弯车辆，直行更有优先通过权。

因此若是转弯车辆“吻”上了直行车，别愣着了，是你的全责！

借道车PK无障碍车

开车在路上，经常能碰上修路的情况。

若是双向车道这就势必要跟对面来车“争夺地盘”，按规定，道路正常行驶时有障碍的一方让无障碍的一方先行。

但值得一提的是，如果有障碍车辆已经行驶到一半接近障碍物，无障碍那一方应降低速度或停车，最好待其通过后再进入。

直行车PK直行车

没有红绿灯标识的路口，如果两辆直行车相撞，多半是车主没有减速观察四周情况。

正常情况下若右方道路有车辆驶出，另一方车主应让行。