学驾心得：科目三超车从没成功过的看这里 最强超车秘籍

因为科目三超车的步骤相对较多，再加上一些对时机的把握要求，所以学员的超车合格率一般不会高过30%。

超车失败的原因：

1、对可预见性的超车常常准备不足

在很多超车条件良好的情况下，却迟迟不进入超车程序（不及时通过内、外后视镜观察左，后侧交通情况），直到逼近前车，至“无路可走”时才想起了超车，却已失去了超车的速度。

2、转向灯打的太晚

习惯先观察，后打转向灯的学员，经常会打完转向灯后就转动方向。这样转向灯开启不足3秒既转向的，会被扣10分。

3、驶回原车道的时机不对

早了，还未与被超车拉开足够的安全距离就驶回原车道的判不及格；晚了，由于你与被超车间的距离拉的过大，有可能导致在你后面超越被超车的车辆与你同时驶回原车道，因为观察上有一定的死角，所以这也是危险动作。

科目三超车的正确做法：

1、在与被超车由远驶近的过程中，应提前反复通过内、外后视镜观察左、后侧交通情况。在确认安全的基础上，提前开启左转向灯，再次确认安全后，加速超越。

2、先开启转向灯，再观察左、后侧交通情况。正好可以利用观察的时间消耗转向灯开启后的秒数。

如遇没有超车的条件，再关闭转向灯亦无妨（需谨防转向灯开启超过200米。但200米的反应距离绝对不仓促）。

3、当超越至车头与被超车车头平齐时，直接打右转向灯。这样也是为了避免转向灯开启不足3秒既转向。

4、开启右侧转向灯后仍然保持直行，待被超车的前脸完全出现在右后视镜中时，再向右驶回原车道。

科目三超车常见问题：

1、前面有慢车，左侧道也有车的情况下该如何处理？

答：也就是前面被堵，左侧道有车，右侧是非机动车道。这样三面被“围”，唯有减速，虽然减速是唯一的选择，但减速的时机却是有讲究的。正确的方法是应提前减速，与前车保持足够的跟车距离，以作为可以超车时的加速距离。

2、考试的时候一定要超车吗？

答：前车是2、3挡车速的，有条件一定要超。前车是4、5挡车速的以跟为主，以超为辅。

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二挡起步会更省油？别被歪理坑了

学车练车的时候，教练告诉我们用1挡起步，挂错挡教练会大发雷霆，我们平时开车2挡起步就不行吗？

2挡起步没什么好处，坏处倒是很多。如果是开大货车二挡起步坏处还不是很明显。如果是开小车，用二挡起步还是很伤车的。

1、对变速器造成冲击

用高挡位起步，为了不让发动机熄火，就得提高转速，转速高，功率就大，扭距也大，大功率传到传动系统，就对变速器造成一定的冲击。

2、磨损离合器，耽误起步时间

用高挡位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，需要控制离合器，长时间处于半联动的状态来保证车不熄火，也就是油离配合的技术，一直到了能够进入当前挡位匹配的车速范围内，方可完全地松开离合，期间不仅磨损车辆，也耽搁了起步的时间，特别是高于2挡的起步。

3、增加积碳

高挡位起步，由于扭曲力小，造成动力与速度不同步，汽油耗费比一挡起步较大。同时高挡位起步，汽油燃烧不完全，慢慢地就会对发动机造成积碳，从而增加油耗。

鉴于以上原因，教练在一开始教我们的时候就避免了这种情况。学车练车时，我们是用1挡起步。一挡相当于一个过渡，起来速度后再上二挡对车子的损害会小很多。

再者，想一下赛车手，都是转速多少才换挡?要想车开得快，关键在于让发动机工作在最大扭矩的转速上。用一挡起步比二挡快。因为低一挡起步，发动机转速更容易上来。车的加速性就更好。这就是“降挡超车”的原理。

那么，什么时候用二挡起步最佳呢?

通常开车时起步都用一挡起步，因为一挡的扭矩最大，说通俗点就是力量最大，带动静止的汽车正合适，不过在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二挡起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二挡起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二挡起步。