驾驶技巧：【开车技巧】 99%的人都不知道 直行也要让转弯

大家在日常的开车经历中都知道转弯车辆须让行直行车辆，上图中的交通事故大家很容易就发现左转的红车撞到了直行的黄车。能否说这就是红车的全责？

未必！交警在处理这类事故的时候还会参考一个重要因素：黄车直行穿过十字路口有无减速。如果上图中的黄车没有做到减速通过，那也须承担次要责任。

“转弯让直行”并不意味着直行车辆可以在通过路口时不观察、不减速，在一些特定情况下直行车辆还应该让行转弯车辆。

如果白车越过停止线通过路口时信号灯由绿变红，红车一方的信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的车辆须让白车先行通过。如发生交通事故则红车全责。

2、支线让干线

道路有主干路和支线路设置，支线上的车辆须给主干线上的车辆让行。就算支线车辆直行通过交汇路口，也要让行主干线的车辆。

3、辅路让主路

当主路车汇入辅路时，即使辅路车辆是直行状态也不能抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆负全责。

4、闯入导流带

一些并入主干路的辅路入口都会有导流带，而在入口之前也会有相应的导流带引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆是要负全责的。

5、让行标志

路口设置了“让”行的标志牌，一定要按照提示减速让直行车辆优先通过。

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科目二考试中最常见的致命扣分点 不想挂就赶紧看！

科目二考试中，学员总会犯各种各样的错误。本期，小编总结了科目二考试中，学员常犯的几种致命错误，赶紧看看吧！

1、车速控制

学员控制不好离合的半联动状态，车速忽快忽慢，有时还伴随着中途停车。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。速度太快了，看点、打方向都会来不及；速度太慢了，直接被判中途停车，还没考试就下场了......

解决对策：这样的情况，需要在平时练习中更多地使用和感受离合半联动，以控制车速。

2、看点不准

这里的看点不准，针对的反而是那些严格按照教练教授的点位打方向的学员。因为每个人的身高、身材、近视与否等的因素都会影响到学员进行考试项目的看点，而那些只听教练的话，不变通的学员往往看的点都是有偏差的，那么考试结果自然会有误差，误差大了，考试就不合格了。

解决对策：每次教练把车开到固定位置时，一定要主动要求坐到驾驶座，调整座椅，重新在教练教授的点位附近找适合自己的正确的点位。

3、压线、扫线、压库角

在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，而且学员挂科率最高的错误就是”压线“！

造成车轮压线的主要原因，还是因为学员没有掌握正确的打方向的时机，除了错过打方向的时机，还有可能是打方向的速度跟不上车速。

解决对策：

掌握2个打方向的原则：

宜早不宜迟

如果不可避免地找不准打方向的时机，建议宁愿早打，也不要晚打，同时还要熟练掌握方向修正的技巧。

宜快不宜慢

最好的打方向的速度是配合车速进行，但是90%的学员应该都没有这种车感，所以建议宁愿快一点打方向，也不要因为太慢了而瞬间压线。

4、定点停车停不好

定点停车停不好，原因有二：

一、看错点位

二、车身不正

解决对策：

分别针对两个原因的对策：

一、参照第2点解决对策，找准自己的正确看点；

二、上坡前就要把车身顺正，与地面边线平行。

看平行的方法有2个：

1、看车前盖右侧1/3处，始终与地面边线重合；

2、观察右侧后视镜中，始终保持车轮（或车身看条）与地面边线平行。

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