驾驶技巧：离合半联动位置怎么找？又听又摸一找一个准

离合器运用不当是汽车起步最大的障碍，特别是在上坡起步时。要正确运用离合器，必须学会体会离合器半联动位置。当离合器松抬到某一位置(也可以是某一点)，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点称为半联动。如果在半联动位置上油门、离合器、手制动三者的联合动作配合得当，就能使汽车平稳起步。

如何找半联动的位置呢?

(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点 时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。

(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。

(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。

(4)转速表转速。观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。

(5)凭车辆的冲劲儿。在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。

利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。

松抬离合器的过程常常归纳为:

一快:当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。

一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。

一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。

二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。

二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。

掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。

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科目二这么多容易被忽略的误区

科目二考试有五项连考，要求必须一次性通过5个项目，所以考试难度可见一斑。正是由于考试的复杂性很多平时单独练车时没能发现的问题统统会在考试的时候显现出来，下面小编就给大家总结一下科目二这些容易被学员忽略的误区，希望即将考科目二的学员引以为戒。

1、速度过快

一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。

2、点位看错

大家在考试的时候，千万要保持心态的平稳，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。

3、掌握不好回方向的时机

如果到考试的时候还是不能很果断地找到回方向的时机，那就有预知性地早一点回方向，打方向的时候切忌打迟，打早还能把方向修回来，打迟了必然压线，就只能等补考了。

4、不注意判断车辆位置

科目二很多项目中，由于学员只注意看点打方向，有时会忽略考试场地和考试车不是平时练习的场地和车，当你只顾看点打方向时，可能车轮就要压线了，所以大家在考试时一定要注意随时通过后视镜判断车辆位置，及时做调整。

5、定点停车不到位

即没有把车辆停到规定的位置或者合适的起步位置。

不光是坡道定点直接就要考察学员的定点停车技术，包括倒车入库、侧方停车项目都需要学员先将车开到合适的位置再进行倒车，所以选好停车的时机很重要。这个也是有看点技巧的，大家注意按教练教的做，不要和其他步骤记混了就行。

6、起步不平稳

主要表现在平路起步的时候熄火、闯动，在坡道起步过程中熄火、后溜。

为了起步不平稳的现象产生，要求学员熟练掌握离合器的半联动，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。

7、离合器踏板操作不良动作

大家都知道，科目二主要就是依靠离合器控制来完成的，如果离合器踏板操作不规范，会影响起步和变速的操作。

离合器踏板的正确操应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

8、中途停车

中途停车问题很让人纠结的是，其实你的车还是在走动的，却被判了中途停车，其实科目二中车速如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以大家最好把车速控制好，再慢只要能走就行，关键是匀速