科目二考场遇到突发情况也很正常,考场不同训练场,训练场顶多被教练“训”一下,考场可是一点错误都出不得。科目二考场遇到意料之外的事情,学员该如何冷静应对?
案例一:平时练得挺好的,已经习惯了教练车,考试的时候,突然发现跟平时练习的教练车差太多了?该怎么办?
对策:考试中留给学员去适应考试车的时间还是很有限的,考前要做好这个心理准备。如何在有限的时间内,适应考试车辆尤其重要。
首先,进入考试车辆后先进行检查,包括座椅位置、高低,灯光,雨刮器位置,档位和手刹等情况。然后利用考前准备时间进行调试,千万不要着急进入考试区域。可以在空挡情况下踩放离合,适应考试车辆的离合松紧。
最后在起点和倒车入库之间还有一段距离,可以充分利用,调试方向盘和离合,记住一点,只要不进入考试区域,停多少次车都没关系。科目二五个项目之间的准备时间也是有机会停车的,如果第一个项目感觉离合控制不稳,可以放松心态,在开始下一项之前再次适应和调整。
案例二:倒车入库的时候,就听见电脑提示中途停车,考试不合格,然后就感觉非常紧张,第二次没有把握好速度,再倒库车速就非常快,方向回晚结果压线了,非常悲催的挂了考试。
对策:这依然是由于离合器控制不稳导致的,建议在平时练习的时候多换几台不同车况的车练习,熟悉不同离合的松紧,学会快速控制和调整。考试过程中无论听见电脑什么样的语音提示,都不能慌乱,还是要按照平时的训练节奏进行。不能因为中停就加快车辆速度,速度必然会影响方向操作和判断,顾此失彼是考试大忌。
案例三:我以前在练习定点停车的时候有一次频繁熄火,于是就有了心理阴影,考试的时候就更加紧张了,腿不停的发抖,结果真的就熄火了。
对策:定点停车也是一个很大的失分项,但它并不算难点,掌握对了方法,完全不用担心熄火等问题。首先,对边线和停止线的方法,每个教练教的会有不同。对雨刮器是一个通用的方法,考试时需要注意检查清楚雨刮器的位置是不是和平时练习的时候一样,座位高低和坐姿都会影响视野,从而发生失分可能。其次,一定要调整好心态,不要受外界和心理影响,如果实在紧张,可以吃巧克力,补充一点葡萄糖。最后,不要过分纠结于细节,科目二允许20分的误差,一切以通过考试为目标,不要因小失大。
案例四:考侧方停车,总是觉得考试车辆的左右倒车镜跟平时的位置不同,结果真的影响了我判断左打死的时间。
对策:在进入考试之前,一定要先调好镜子的位置。在平时练习的时候,不能忽略细节,像调镜子和座椅的事情一定要自己来,不能依靠教练,因为考试的时候只能靠自己。科目二考试有个不变的法则,一定要控制速度,只有慢下来,才有机会和时间调整。
科目二,你有没有遇到以上这些情况?遇到突发情况,你是如何应对的,来说说看。
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科三考试不难,无非就是这几个细节
科三训练时,教练往往会强调学员要“胆大心细”,与科二看点打方向不一样,科三很少要求大幅度的动作,而是更注重“细”与“稳”。考试时,有哪些细节要特别注意呢?
一、上车起步
1.起步前检查
①上车前绕车一周,调好座椅与后视镜后,记得系好安全带;
②确认挡位处于空挡后,点火,检查仪表盘(灯光是否复位),确认考试开始。
注:考试过程中,不要双手同时离开方向盘。
2.夜间模拟灯光考试
灯光操作时,切忌用力过猛及抢答,不要因为灯光挂科,失去起步的机会。
3.正式起步
成功起步,学员紧张情绪能减轻很多;起步避免熄火,学员谨记及时松开手刹/脚刹,稳控离合,必要时加点油门。
二、车辆行驶时
4.注意观察周围车况
科三考场不是封闭路段,尤其是通过路口、掉头、转弯、变道、超车时,要注意前后左右观察;学员要选择合适时机操作,避免受到其他车辆影响,而无法完成指令。
5.挡位问题
何时换挡?
①科三全程建议3挡,转弯、掉头时需减速减挡;
②通过路口遇到红灯需停车,挂一挡后重新起步,再逐渐加速加挡;
③加减挡指定线路,一般会有语音提示。
注:建议挡位,具体操作按照教练的教学,部分会要求学员超车或变道时,都需减挡
如何换挡?
换挡时不要忽略方向,保持目视前方,控制好方向盘;换挡时,注意速度和挡位是否相匹配,避免车辆抖动甚至熄火。
6.转向灯问题
①转向灯一定要开启3秒以上,再打方向,完成操作后别忘了关闭;
②转向灯打错,不要着急,及时修正即可。
三、停车
7.靠边停车:
①听到靠边停车指令时,先开启右转向灯,边观察合适停车地点,边减速减挡;
②在规定距离内停好车,待语音通知成绩合格后,方可解开安全带,开门下车前,看看后方来车。
教练一般会带学员跑跑电子考试路段,两旁还会设置相应的指示牌,考试时不光留意语音,看清指示牌也可以提前有心理准备。
科三无非就是考细节,多练习,多观察,一定会顺利通过的。遇到不理解的地方,要问清教练,或者查看一些驾考视频和技巧。