蓝天驾校：武汉驾考：科目二倒车入库怎么会越练越差？

科目二倒车入库是练习次数最多的项目，也是最容易挂的项目，相信很多人都有同样的感觉，一开始倒库还是很有感觉的，可是越练越差，到最后都不知道怎么倒进去了。我就是这样，教练教的是左右出库最后车都要回正，倒车时候先打死，回半圈再一圈，那个半圈总是把握不好。

之前练倒车入库的成功率挺高的，但是自从考试的时候挂了一回之后，就再也没有倒好过了，几乎每次练习都会出现压角、车身出线等问题，教练也急的要死，我赶紧自信完全被碾压了，后来通过分析，终于在一次补考中顺利通过。

一、越练越差的原因

1、心理原因

考试挂了之后，自己会对这个项目产生恐惧和心理暗示，觉得自己就是做不好了，不管以前做的怎么好，之后在判断的时候都会变得犹犹豫豫。在犹豫的时候，车子又动了很多，等到想打方向盘的时候，就已经晚了，再加上慌张，很难修正过来。

2、熟练程度

越练越熟，有一些变化自己就不那么敏感了，甚至感觉不到，例如刚学的时候觉得车比较快，现在已经很快了还觉得车怎么那么慢。以前打方向盘也不利索，现在其实比之前快很多。这些细小的变化我们都感觉不到，很容易犯错。

3、模式不固定

以右侧倒库为例，练多了之后，有时向左修正半圈，有时打回一圈，甚至一些新手都能看出我前面打太早倒不进去，然后我再修正修正，结果又倒进去了，好像很厉害，但是其实这是不好的。看看新手，每次都是固定一个模式、同样的方法总是能精准地倒进去。

4、忽略了镜子

练车的时候都是很多学员轮流练的，有时候镜子调的不适合自己，但是自己就是觉得差不多就行了，影响不大。

二、调整的方法

1、不管上次考的如何都已经过去了，要看以后，不能让上次的结果影响现在的练习，不然下次还要失败的。

2、一定要把车速慢下来，越慢调整的时间越长，把打方向盘的速度和位置固定下来。

3、记住每次把镜子都调到适合自己的位置，每次座椅前后以及靠背角度也调成一样的。

4、熟练一种模式，反复按照这个方式练习，基本上每次都可以成功。

越练越差的原因主要是熟练了以后，随意性就比较大，自己认为早点晚点都没事，反正自己会调，那么出错的机率就会增高。除了调整好心态，最重要的一点就是，一定要找到适合自己的模式，并且不断重复这个模式，以差不多的车速在同样的地方打方向盘。模式固定下来，也要知道怎么修正，因为考场的情况跟平时练习的可能有些出入。

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其实要想省油，只要你控制好车速就行；也就是说当车速达到某个数值时，油耗是最少的，而这个车速的专业名称就是——经济时速。

其实不同的车型，它的经济时速也不同，不过基本都是在90km/h上下的样子。

大部分的家用车经济时速是60km/h-80km/h，如果车速过低，那么活塞的运动速度低，这样就会导致燃油燃烧不充分；而车速过高，进气速度会加大进气阻力，而且此时风阻系数也会加大，因而油耗也会上升。

通常排量不超过1.2L的汽车，经济时速为50km/h左右；

排量在1.2-1.6L之间的，经济时速为70km/h左右；

排量1.6-2.0L的则是100km/h左右；排量2.0L以上的，基本在120km/h。

其实排量越大、重心越低，外观和跑车相似的汽车，经济时速会越高。

如何才能知道自己汽车的经济时速呢？

实际上辨别方法也不是很难，如今大部分的汽车都有“瞬间油耗”这个参数，你可以让汽车保持某一时速匀速行驶，多试几个时速，再看一下这几个时速的瞬间油耗，数值较低且稳定的，那几乎就是经济时速了。

但是经济时速虽然能省油，我们也不能一味的就保持在那个速度行驶，像在高速上行驶，你不能为了省油就开龟速车，这样是非常危险的，毕竟和省点油钱比起来，命才是最重要的。

那除了保持经济时速之外，还有什么办法可以省油呢？

1、尽量减少使用刹车的次数

其实以“一启一刹”的方式行驶特别费油。倒不如让它慢慢减速来得干脆；在通过路口处、下坡路段时，可以提前松油门，让汽车自然减速停车，这样会更加省油。

2、减少汽车负重

如果负重减轻了，油耗自然也会减轻一点。所以像一些没多大用处的东西，就不要往车上放了。

3、保证胎压正常

如果轮胎出现异常，也会增加油耗，因此到该做四轮定位的时候，一定不要拖着，及时去做。这样不仅可以省油，还保证了行车安全。