驾驶技巧：科目二直角转弯后车轮分分钟压线，最简单的地方最容易出错

科目二直角转弯可以说是最简单的项目了，但是不是简单就全都过了，还是很多人因为踩线所以挂了。而且很多人拿到驾照了开车还是容易在转角的地方刮车，就是因为粗心！

进入直角线，先将车尽量靠右边，越近越好，因为这样即使打方向有误差，也能最大限度减少压内角的危险。

然后在车内往外看，边线在车头右侧的三分之一处，也就是大概在车头中间向右30CM左右的位置。宽了就向右修，窄了向左修。

这个箭头就是三分之一处，但是每个人因为身高不同所以会有误差哦！

右侧调整好之后，这时候观察左边车窗户的竖粱与内直角对齐，这就是直角的关键位置！但是因为各人身高不同，所以可能每个人看起来不同，这就需要你找教练帮你定点了！

这时候可以看到竖粱和直角重合，打死左边！

左边打死之后观察左边的后视镜，看有没有压线，或者距离内角的距离有多少，再判断打方向的早晚。

如果感觉准备压线了就回一点方向，过了再打死左边！

最后看看车身是否平行内线，然后回正！

以上就是交通驾校小编给大家整理的驾驶技巧：科目二直角转弯后车轮分分钟压线，最简单的地方最容易出错的全部内容，希望对广大学员有所帮助。交通驾校报名咨询电话：0751-3823943

科目二直角转弯后车轮分分钟压线，最简单的地方最容易出错相关阅读：

直行让转弯还是转弯让直行

我们都知道“转弯让直行”规定，而一旦出现交通事故，转弯一方要负全部责任。不过，并不是所有情况下，转弯都一定要让直行，甚至在发生交通事故时，有时直行一方还要负全部责任。

　　具体是怎么回事儿呢?我们不妨来梳理一下。

　　灯头让灯尾

什么叫“灯头让灯尾”?实际上是指的，在十字交叉路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。

如果A车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的B车辆，必须让行A车通过，一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。

　　辅路让行主路

这个情况比较常见，也很好理解。当主路车辆转向准备进入辅路时，辅路车辆即便是直行，也必须让行主路车辆。一旦发生交通事故，则辅路抢行的车辆全责。

　　支线让干线

在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线或是支线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。即便支线车辆通过交汇路口时，前方看似为直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。

　　闯入导流带的直行车全责

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。

　　有“让”行标志

在一些城市道路中，有很多标志有让行的道路路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆，因为人家的优先级更高。

提醒：大多数情况下， 转弯确实需要让直行，不过确实有一些不常见的情况下，直行是应该让转弯先行。尤其是“灯头让灯尾”这个隐藏规定，很多人都不熟悉。当然，行车上路我们更应该注意的，并不是“谁应该让谁”，而是“互相谦让，安全行车”。