驾驶技巧：科目二曲线行驶如何不压线？这几招你要学会

曲线行驶在科目二中应该算得上比较简单的项目了，车感好的学员甚至不用看点就可以通过。

但是对于车感不好的学员来说，如何不压线顺利通过曲线行驶呢？下面宝峰驾校小编教你几招。

1、控制车速

曲线行驶想要不压线，首先你要控制好车速，尽可能地慢下来，这样在车子即将压线的时候，可以通过调整方向盘，及时调整回来。

其次，科目二不允许中途停车，车速控制不好，不光是指车速过快，还有种学员踩离合在弯道不知道动态松抬，导致在转弯的时候离合器动力不足，反而让车停了下来，这样连压线的机会都没有，就挂科了。

2、找准点位

曲线行驶有一套通用的参考点位，适用于大多数考试车型，就看3个点。

以右入库为例

第一个点：左车头1/3处与S弯右边黄色边线重合，向左打死方向；

第二个点：左车头顶部与S弯左边黄色边线重合，回正方向；

第三个点：右车头1/3处与S弯左边黄色边线重合，向右打死方向。

当车头驶出S弯之后，慢慢回正方向，直接驶出S弯即可。

理论上的点位是这么看的，但是有的学员需要在快要重合时就打方向，有的学员反而要过一点才打方向，具体的点位和打方向的时机，需要学员在平时练习时，自己把握。

3、修正方向

曲线行驶其实就几个打方向的地方，但是考虑到在S弯中变数太多，比如速度忽然快了，点位不小心看错了等。

这时候要求学员在方向打死的时候注意随时瞥两眼左侧后视镜，观察车轮与S弯黄色边线的距离，尽可能保证车轮距边线的距离在1指左右（后视镜视角），这样只要左侧不压线，右侧肯定也不会压线的。

如何保持这个距离呢？就需要不时地小角度调整方向盘，修正方向了。

如果左侧距离过小，就晚一点打方向，如果此时方向已经打死，就回一点方向，觉得距离适合了，再次打死即可；距离过大则与之相反。

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科目二坡道定点停车和起步这么做，不过找我

熄火、溜车、超时是很多人在坡道定点停车和起步项目考试中出现的问题。想要高效率通过这个项目，首先得了解它的扣分细则。

扣分项目：

1、前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分。前保险杠位于虚线以外，不合格。

2、右边车身与右边黄线在30cm以内不扣分，30-50cm扣10分，大于50cm不合格。

3、起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格。

4、中途熄火扣10分。

5、停车大于30秒不起步，不合格。

右边车身与右边线在30cm以内不扣分，要做到距离在30cm内其实超级简单！

你可以调整方向盘，让车前盖右四分之一或者右三分之一与右边线重合，保持这样的重合点行驶即可。

另外你也可以以自身为标准正面对着坡道中央行驶，这样车辆右边距离边线也在30cm以内。

然而，有很多小伙伴说，因为这个距离，花太多的精力和距离去调整，导致上坡定点时出现意外。

所以伊泽建议，如果你有把握做好坡道定点和起步，干脆直接放弃边线的那十分，以你觉得最好的位置和状态上坡，注意力放在定点和起步上。

接下来便是坡道定点，这是伊泽觉得最简单的了，而且有三个办法。

第一个办法，当行驶到第一条线对齐车辆的车窗开关时立即停车。（注意是视觉上对齐，而不是真正对齐了）

第二个办法，看到第二条黄线露出大概两指宽的距离立即停车。

不过不同车辆后视镜或许不太一样，对齐后视镜下方平线即可。

第三个办法，平时练习时找到你正确定点停车时右方停车杆与你的视线直线所经过的那个点，这个点你可以在前挡风玻璃上找，也可以在雨刮器或者车前盖上找，考试时一到这个点，停车即可。

注意：定点停车后不要马上启动起步，最好等待5秒才开始起步，避免出现未检测到成功定点停车的情况。

最后的坡道起步，很多人觉得难都是难在会熄火和后溜，其实总结起来只有一个原因，就是半联动点没把握好。

记住了，在坡道上停车时你是踩着离合和刹车的，开始起步时轻抬离合，反正你感觉不到车抖你就别停，继续慢慢抬，切勿想着快点到那个半联动点而松太快离合，这样做很容易熄火，当你感觉到车辆开始抖动，保持住这个时候离合的位置，逐渐松开刹车，两脚协调好，松完刹车没前进再轻抬一些离合直至车辆上坡。

注意：发现松开刹车后车辆有些后溜的倾向，有些人可能会紧张地大松离合，导致车辆熄火，也有人会选择踩刹车，反反复复导致超时。所以一定要确保车辆抖动后才开始松刹车！另外离合和刹车一定要协调好，不要一只脚刚抬离合，另一只脚也跟着抬刹车。有些人在练习中会出现这样的情况，所以一开始就后溜了。

这个项目很考验对离合器以及制动踏板的协调配合，对以后的驾驶也是很有帮助的。所以你会了吗？

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