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上饶市驾校百科:高分飘过学员 走心总结科二科三学习+考试心得

国产粉集中营2018-02-21 03:08

1、科目二考试

考试总分100分,80分合格。顺序是:倒车入库侧方停车、半坡起步、直角转弯、S弯道。用车是爱丽舍(奔马考场,以下考场经验都以奔马考场为例)。身份证一定要带好,上车之前交给考官验证后方可上车开始考试。

前两项各有六个库,可以根据情况任选其一;后三项共有三个位置,如果心里紧张或者前面有车,允许车辆在非黄线区或者感应区外停车等候,但是不能熄火!

倒车入库

左右飞(左右倒库)必须提前,具体提前多少公分,因人而异,最好提前去考场模拟一下。练习左飞(左倒库)时,教练要求我在左侧后视镜根部与黄色线下沿接触时打方向盘,考试的时候我按照教练后来讲的做,就顺利通过了。

侧方停车

侧方停车的时候一定要把点盯好,记得转向灯和喇叭

半坡起步

半坡起步的时候如果超过了边线30cm,小于50cm则扣10分,压右边黄线或者大于50cm就挂了!事实上奔马考场的半坡起步比人合练车场的坡要缓一些,半联动的时候慢放离合,踩油门。

直角转弯

半坡下去就是直角转弯,所以这时要保持车速,不要太快,以免盯点误差,盯点的时候身体不能晃动,头保持正直盯点就行

S弯道

直角转弯出去就是S弯道,这时继续缓慢向前行驶,记好教练教的什么时候回方向就可以了,最后出的时候看不见线了,就向右把方向盘打四分之一,直到车身与线平行的时候回正方向盘就可以了!出了S弯语音会提示:考试合格。

如果第一次考试失败必须从返回车道返回,再等待语音提示完成第二次考试。

一定要听语音提示,每个动作都有充分的时间完成指令,不要慌张、着急,控制好车速。考完去签字的时候可以看看自己的成绩。

2、科目三考试

上车前准备:

开车门前逆时针绕车一圈,无异常时,在门边报告,待同意后再上车,上车后用双手把身份证交给考官,并且向考官问好。

调整座椅,系上安全带,等考官确认是否准备好。科目三上车就是模拟灯光考试,模拟灯光合格后再考16项,包括上车准备,起步,直线行驶,加减档位操作,变更车道,靠边停车,直行通过路口,路口左转弯,路口右转弯,通过人行横道,通过学校区域,通过公共汽车站,会车,超车,掉头,等。总分100分,90分合格。

其中,灯光包括:

● 夜间道路行驶,在没有路灯、道路照明不良情况下:开启远光灯

● 请将前照光变换成远光灯:如果此时是近光灯,那就变换成远光灯。

● 夜间同方向近距离跟车行驶:开启近光灯

● 请将前照灯变化成远光灯:开启远光灯

● 遇窄桥、路人、会车: 开启近光灯

● 与对方会车,开启近光灯

● 遇窄桥、拱桥、坡路或没有信号灯的路口时:拨回两下切换成近远光灯

● 遇交通事故、车辆故障无法移动影响交通时:开启示双闪

奔马考场新规定取消了雾灯,所以没有雾灯的语音提示。模拟灯光考试结束,关闭所有灯光,起步,开始道路考试。考模拟灯光的时候有好几套组合,电脑随机选一套。科目三模拟灯光考试技巧:必须在电脑指令说完后的5秒内做出动作,否则扣100分。

起步开始考试:

听见起步的提示音后,应迅速开启左转向灯,踩离合、挂1挡,放离合至半连动时松手刹(和上坡起步一样的程序)。

一挡起步后,听语音提示做相应的动作。

听见“变更车道”的指令时,打左转向灯,3秒后向左打方向盘,将车由靠边的车道回到中间的车道,等下一个语音提示“返回原车道”后,必须等待3秒以后再返回原车道。

变更车道没有时间和档位的限制,不用着急!超车时也没有速度的限制,可以是一档也可以是二挡,记得大喇叭!

“直线行驶”听到语音后"请以每小时25公里保持直线行驶",立刻踩油门转速到达2000转,换二档 。(如果全程二档此处省略)

注意:1方向盘不能扭动。2保持25-30公里每小时,听见语音“直线行驶结束”可松开油门,轻踩刹车减速。

“加减档”时,一档车速不能超过20码,二挡不能超过30码,三挡不能超过40码!“加减档”要注意转速过低或过高,用余光看着转速表或时速表!掉头的时候尽量选择右车道,车轮不能压右边的边线。如果下一项是靠边停车,这时车最好在右车道,便于做靠边停车的动作,听见“靠边停车”的指令后,打右转向灯3秒后,再向右转,盯好点,因为有充分的准备时间,千万别着急,等右边30cm左右的时候踩离合和刹车,靠边停车科目二的半坡起步一样,车轮不能压线,保持在30cm——50cm之间。左右转弯的时候要等车身出了斑马线或者限制线后再打方向盘。

听到“考试结束”指令后把车停稳,回空挡,拉手刹,松脚刹,关转向灯,等待考官提示去大厅签字,记得向考官说声“谢谢”。

另外,补充一下语音提示:

● 如遇路口、人行横道语音提示,应在30米内踩刹车;

● 听见医院、学校、公共汽车站提示后,3秒内必须踩刹车。

常规的扣分:

● 未系安全带 (扣100分)

● 不能正确地使用灯光(扣100分)

● 起步时未关车门 (扣100分)

● 空档滑行 (扣100分)

● 听见语音提示后未减速 (扣100分)

● 过路口、人行横道未减速 (扣100分)

● 直线行驶或行车过程中打方向盘过猛 (扣100分)

● 转弯或变更车道时未打转向灯 (扣20分)

● 打转向灯后未过3秒变动方向 (扣10分)

● 操作不正确,如起步时车辆已动,但手刹未松或未松完(扣10分)

科目三也有两次机会,但是最好一次通过!

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一、国家为什么要进行驾考改革,需要企业做哪些配套?

首先,此次驾改涉及部委之多,彰显了国家驾改的决心和意志,反映出计划经济体质下的驾考、驾培弊端,以及带来的突出社会矛盾,积压了太多的民怨、民愤,这与我党执政为民的宗旨是相悖的;其次,原有的驾考制度阻碍了国民经济的快速发展,随着汽车时代的到来,人均GDP的快速提高,人们购车的愿望与需求迫切且刚性。异地工作群体在30多年的改革开放进程中显然已成为主力军,在原有的驾考制度下想考取驾照是非常困难的,即使考了也花费了大量的时间和财力,用老百姓的话说,费钱、费时又麻烦,很恼火。当然,驾照的发放速度也直接影响汽车工业,特别是民族汽车工业发展,毕竟大部分群体消费的还是合资车、国产车,我们要深刻的认识到汽车工业已经成为我国国民生产总值的重要组成部分。同时网报和网约也是消除驾考、驾培中遏制腐败的重要手段,系国家制度反腐的重要组成部分。

二、驾考改革真正的阻力在哪里,需要如何解决并推动下去?

在上一节我们提到了此次驾改的国家战略目的和民众诉求,那么要去“革新”的行政部门及利益攸关者就是改革的“阻力”。在乱象丛生的驾考、驾培行业里“浑水摸鱼”捞钱容易,谋求利益方便的部门和群体当然会持反对意见了,要知道改革就是触动既得利益者的利益,重建新秩序实现利益新分配,也应验了触动利益比触动灵魂还难的这句话。再者,就是驾校的举办者和从业者,在传统产业特别是在计划经济体制行业从业习惯的人,他们对互联网的了解、认知再到利用是需要一个过程的,这过程的前期既了解阶段,他们这个群体是怀着复杂心情和矛盾心态的,有甚者还会“宁死不屈”,这也是一种阻力,解决这一切需要一个过程。当然,在行业格局重塑的过程中,会有相当数量的驾校会因为不适应市场化的需求而死掉,这些驾校的举办者有没有接受新事物的能力和水平,导致恐惧未来,因为恐惧,所以恐惧未来到来。

三、驾考、驾培的未来在哪里?

此次的驾考改革势必会打破原有驾考、驾培利益链条,重塑行业格局。这其中就包括主管部门与驾校之间的利益关系,驾校与教练之间的利益关系,驾校与学员之间的利益关系,教练员与学员之间的利益关系等等。

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