学驾心得：路边停车为什么要车头朝外

我们都很纳闷，为什么停车一定要倒车入库，直接开进库里不行吗?对于这个问题我给大家带来了4点解析。

　1、出发快

车头朝外遇到紧急情况，能以最快速度出发，而不是浪费在倒车上。消防武警医院救护车都是如此。

　2、车头朝外还省油

觉得茶哥在胡说八道?但是，当你要把车开出来的时候，车子引擎是冷却的。如果车头朝里，在冷车的状态下倒车，是最耗油的。相反，当你停车的时候，车子引擎还是热的，这个时候倒车入库，油耗相对较小，就能省油了。

　　3、防盗

车头朝外，视野清晰。如果车头朝里，观察的视线会受到阻碍，小偷在车里偷东西都不容易发现。因为小偷可以用各种不被别人注意的办法撬车门、划玻璃、砸风挡。如果你车头朝向外停，这就会大大降低车辆失窃的概率。

4、安全

车头朝里要倒车，而两边都停着车的时候，视线是最受局限的。容易在发动时，和其他进入停车场的车辆或死角范围内的小动物、小朋友发生碰撞

以上4点是有关于为什么要学习倒车入库的原因，这样子大家还会觉得没必要学习入库这个技能吗?所以大家还是努力练习的好。

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第一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。

第二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。

第三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。

第四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。