网上一直都有人调侃,大车、公交车、出租车是路上三霸,但其实和这三位比起来,私家车主更讨厌不守规矩的 电动车,那真正是鬼见愁,惹上就别想脱身。它撞你没要你赔医药费就算你走运,你要撞了它,嘿嘿,赶紧把车当了准备赔偿吧。
诚然,处理和电动车相关的事故,电动车的“他弱他有理”的姿态确实很让人不爽,而且耽误时间和精力,但是这并不意味着私家车主只能吃闷亏认栽,下面就教大家三招,不怕被坑一毛钱。
第一,无论什么情况先打电话报警。
交警在这种事故中喜欢和稀泥,这是出了名的,但是,这种事情还是必须让交警出面。不管是电动车撞你,还是你撞了电动车,第一时间报警,然后才有后续的处理办法。同时,也做好交警打哈哈的思想准备。
第二,就算有车险,也不要随便签全责的责任认定书。
如果不签字的话,事情肯定会被一直拖下去,如果电动车没人受伤,那么为了节约时间成本,可以考虑签字;但是如果对方责任较多,并且受了比较严重的伤势,交警不让你走也好,电动车一方装可怜也罢,也绝对不要签这个字,不然后面各种医药费和赔偿有你受的。
第三,如果气不过,就要求鉴定对方电动车。
和上一条一样,要求鉴定电动车,也不是一个随随便便就能做到的事情,同样要花费大量的时间成本。所以这一招不到万不得已还是不用,但是如果对方真的撒泼耍赖,非得讹你一笔巨款,那就互相伤害吧。依照现行的电动自行车国家标准,时速低于20公里,载重低于40公斤,续航低于25公里的才属于电动车,超过的就归属机动车,事故就要按照机动车的办法处理。 当电动车失去弱势的身份,他们的很多无理要求,都将化成泡影。
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科目三考试详细流程
科目三考试详细流程
1.考试时间:
考试需要一天的时间,上午最好在8点之前到,上午是模拟,12点半开始考试,如果夜考,是下午5:30正式考试开始,中间不允许离开考场(夜考的除外,午餐在考场内餐厅自己解决10元管饱)。
2.模拟考试:
模拟费分300和500两个档次,区别就是300只能模拟一次,500是可以模拟三次,如果这次考试没过,下次考和再下次模拟就不另外收费了,我的感觉是模拟很有用,虽然我对国内驾考的制度不太认可,但如果想考过,模拟的用处很大,因为安全员每天接触的考员很多,考生哪里容易出现问题他们也很清楚,其次,就是他们对驾考制度,对考场的地形都非常了解,在模拟过程中他们的讲解都是比较到位的,学员也顺便了解了地形。
3.正式考试:
模拟和正式考试,什么时间考,和哪位安全员考都是随机抽取的,在大厅等待叫到你名字后,手机是不允许携带的(有专门保管的箱子),不然算作弊处理,上车后不要随便讲话,保持沉默。
科目三考试注意事项及技巧:
1.网上预约成功后,在考前的前两三天一定要每天练习下,如果没有课时了就要从驾校另外买课时也要练,我的经验就是如果练车中间间隔时间长了,效果会很差,所以要有连续性。
2.考试过程中总结了几点需要特别注意的也是容易出错的地方:
a.考试中和前方车辆别跟的太近,不然可能会反应不及时;
b.转弯前除了打转向灯外还一定要踩一脚刹车,不然直接不及格(掉头不用);
c.熄火后一定马上摘空挡,如果不及时摘空档则直接不及格,而立即摘空挡只扣十分,可以继续点火起步;
d、超车项目中,如果车道车辆较多,可以立即停车,等车少了继续,因为时间是不限的,千万别慢悠悠的走着等时机,因为过了这个路段还有别的项目,不一定非要超车,只要有这个动作就OK。
e.有个交叉口需要左转弯,除了记着踩一脚刹车外,在打转向后因为路段的原因,必然出现掉灯的情况,这时一定要记着补上;
f、直线行驶项目后紧跟着就是加减档操作(中间有的需要掉头、或拐弯),一定要提前预备先把速度稍微拉上去挂到三档,等语音提示后,只要加一脚油门(速度在30和40之间),挂到四档,再踩离合挂到三档即可,因为电脑只记录3-4-3的挡位操作;
g、加减档操作完成后,记着马上把速度降下来,因为有个考段加减档后面马上就是学校区域,在这里是有速度限制的,如果加减档操作时间过长,到这里了肯定会因为速度而吃亏。
总结:总的来说考前记着一定多练几个课时,这是必须的,然后自己也要注意总结经验,尤其是模拟后,也注意多观察别人哪里容易出错,把这些都记在一个小本子上,脑袋里多模拟下情景,通过考试并不是很难。